Däck. Från 1 maj 2021 nya etiketter. Vad menar dem?
Från och med den 1 maj 2021 träder nya europeiska krav för etiketter och märkningar på däck i kraft. Även buss- och lastbilsdäck kommer att omfattas av de nya reglerna.
Däck kommer inte längre att användas i F- och G-klasser på grund av rullmotstånd och våtgrepp, så den nya skalan inkluderar endast 5 klasser (A till E). De nya energisymbolerna visar bättre att bränsleekonomin gäller både ICE och elfordon. Längst ner anges alltid ljudklassen med värdet på den externa ljudnivån i decibel. Enligt de nya bestämmelserna kommer det förutom standardmärkningen att finnas ett märke för grepp på isiga vägar och/eller under svåra snöförhållanden. Detta ger konsumenterna totalt 4 etikettalternativ.
– Energieffektivitetsmärkningen ger en tydlig och allmänt accepterad klassificering av däckprestanda när det gäller rullmotstånd, våtbromsning och omgivande buller. De kommer att hjälpa konsumenterna att fatta välgrundade beslut när de köper däck, eftersom de är lätta att bedöma utifrån tre parametrar. Detta är bara utvalda parametrar, en för varje när det gäller energieffektivitet, bromssträcka och komfort. Den samvetsgranna föraren vid köp av däck bör också kontrollera däcktester av samma eller mycket liknande storlek som den de letar efter där de kommer att jämföra
även bland annat: bromssträckor på torra vägar och på snö (vid vinter- eller helårsdäck), kurvgrepp och vattenplaneringsmotstånd. Innan du köper är det värt att prata med en servicespecialist inom en professionell däckservice, säger Piotr Sarnecki, vd för Polish Tire Industry Association (PZPO).
Se även: Olycka eller kollision. Hur ska man bete sig på vägen?
Den nya etiketten har samma tre klassificeringar som tidigare: bränsleeffektivitet, våtgrepp och ljudnivåer. Emellertid har märkena för klasserna för våtgrepp och bränsleeffektivitet ändrats för att likna etiketter för hushållsapparater. De tomma klasserna har tagits bort och skalan markerad A till E. Dessutom ges den decibelberoende bullerklassen på ett nytt sätt med bokstäverna A till C.
Den nya etiketten innehåller ytterligare piktogram för att informera om ökat däckgrepp på snö och/eller is (obs: piktogrammet gällande isgrepp gäller endast för personbilsdäck). De visar att däcket kan användas under vissa vinterförhållanden. Etiketterna kanske inte har några markeringar, beroende på däckmodell, endast snögrepp, endast isgrepp eller båda.
– Enbart symbolen för grepp på is betyder ett däck designat för den skandinaviska och finska marknaden, med en gummiblandning som är ännu mjukare än vanliga vinterdäck, anpassad till mycket låga temperaturer och långa perioder av is och snö på vägarna. Sådana däck på torra eller våta vägar vid temperaturer runt 0 grader C och över (vilket ofta är fallet på hösten och vintern i Centraleuropa) kommer att visa mindre grepp och betydligt längre bromssträckor, ökat buller och bränsleförbrukning. Därför kan de inte ersätta konventionella vinterdäck och helårsdäck designade för våra vintrar”, säger Piotr Sarnetsky.
En skanningsbar QR-kod har också lagts till de nya etiketterna - för snabb åtkomst till European Product Database (EPREL), där ett nedladdningsbart produktinformationsblad och däcketikett finns tillgängliga. Omfattningen av däckmärkningen kommer att utökas till att omfatta lastbils- och bussdäck, för vilka det hittills endast har krävts att etikettklasser ska visas i marknadsförings- och tekniskt reklammaterial.
Syftet med förändringarna är att förbättra vägtransporternas säkerhet, hälsa, ekonomiska och miljömässiga effektivitet genom att ge slutanvändarna objektiv, tillförlitlig och jämförbar information om däck, vilket gör att de kan välja däck med högre bränsleeffektivitet, högre trafiksäkerhet och lägre bullernivåer.
Nya snö- och isgreppssymboler gör det lättare för slutanvändaren att hitta och köpa däck speciellt utformade för regioner med svåra vinterförhållanden som Central- och Östeuropa, Norden eller bergsområden.
Den uppdaterade märkningen innebär också mindre miljöpåverkan. Den syftar till att hjälpa slutanvändaren att välja mer ekonomiska däck och därför minska bilens CO2-utsläpp till miljön. Information om bullernivåer kommer att bidra till att minska trafikrelaterade bullerföroreningar. Genom att välja däck av högsta klass vad gäller energieffektivitet kommer energiförbrukningen att minska till 45 TWh per år. Det motsvarar en besparing på cirka 15 miljoner ton CO2-utsläpp per år. Detta är en viktig aspekt för alla. Detta är dock av ännu större betydelse för elbils- och PHEV-förare (plug-in hybrid).
Se även: El-Fiat 500
