Däck som kan servas även efter en punktering
Många förare upplever att det enda de kan göra efter en punktering är att byta ut det trasiga däcket mot ett reservdäck i bagageutrymmet. Du kan också använda den så kallade reparationssatsen, som gör att du kan göra improviserade reparationer. Det finns dock däck som gör att du kan fortsätta även efter en punktering.
Systemet fungerar utan ändringar
Ett punkterat däck är inte alltid utbytbart. Även i det här fallet kanske föraren inte ens märker skillnaden att han åker på ett däck som har någon form av hålighet. Sådana däck är run flat-däck, som är konstruerade annorlunda än konventionella däck. De kan köras utan luft, även om deras räckvidd då är begränsad, och de kan röra sig i hastigheter upp till cirka 80 km/h. De bästa run flat-däcken låter dig täcka en sträcka på 80 till 200 km efter skada. Detta är ett tillräckligt avstånd för att komma till närmaste verkstad eller till och med till förarens bostadsort.
Run Flat-däck är egentligen ingen ny uppfinning eftersom de har använts sedan 1987 när Bridgestone introducerade Run Flat-däcket som används i sportbilen Porsche 959. De säljs nu i bra däckaffärer, stationära och online, som www.oponeo . .pl presenterar den nya tredje generationens Run Flat-däck som tillverkas av märken med ledande företag.
Dessa däck kan konstrueras med en speciell gummiinsats som absorberar tryckförluster i däcket, eller en förstärkt däckbas som sitter tätt mot fälgen. Den andra lösningen i run flat-däck är användningen av ett självtätande system där ett tätande skikt limmas längs slitbanan mellan däckets vulster. Däcket kan stabiliseras med en stödring och då pratar vi om PAX-systemet, uppfunnit av Michelin.
PAKS system
1997 uppfann Michelin däcket av typen PAX, som för närvarande används bland annat i Renault Scenic. Inuti PAX-däcken är speciella ringar monterade som fungerar som stöd. Det förhindrar att däcket glider av fälgen efter en punktering.
PR-material
