Däck - kväve istället för luft

Att pumpa däck med kväve istället för luft är en ganska exotisk tjänst bland polska förare.

I västländer är användningen av kväve i däck redan ganska utbredd. Fördelar med att pumpa däck med kväve: bättre fordonsriktningsstabilitet, bättre slitstyrka hos däck, lägre bränsleförbrukning.

"Småningom börjar förarna inse att kväve används i däck istället för luft", säger Marcin Nowakowski, chef för bilcentret Norauto i Gdansk. – Var tredje förare som byter däck på vår station bestämmer sig för att fylla dem med kväve. Tjänsten är inte dyr, att pumpa ett hjul kostar 5 PLN, men fördelarna är riktigt stora.

Användningen av kväve i bildäck började med Formel 1-sportbilar, där höga g-krafter krävde särskilt skydd. Kväve eliminerar risken för däckexplosion i samband med gummiuppvärmning vid otillräckligt tryck och ger bättre däckgrepp i kurvor och effektivare acceleration och inbromsning. Ökad slitstyrka hos däck uppnås genom att minska antalet sprickor som uppstår på grund av otillräckligt tryck med 1/3. Fördelarna med att använda kväve inkluderar även tre till fyra gånger längre intervall mellan efterföljande tryckkontroller och bättre tryckstabilitet, vilket i sin tur bidrar till jämnt slitage på slitbanan och längre livslängd på däcken.