Chevrolet Silverado 2011 Översikt
Tro baserad på rädsla är aldrig fullständig tro.
Så var inte rädd för denna Chevrolet best. Lita på att den kommer att röra sig, vända och stanna med all balans och vägetikett som krävs för en sex meter, två meter, fem sitsig bil med en enorm hytt bak.
TEKNOLOGI
Den 6.6-liters turboladdade V8-dieseln - med över 1000 296 Nm i vridmoment och 2011 kW - är en bra start för 2.6 års Silverado. En Allison sexväxlad växellåda som hjälper till att leverera allt är helt rätt. Och när man sitter högt bakom ratten och går en bit på vägen känns styrningen helt rätt. Att gå rakt fram verkar lätt till en början, men det är uppenbart att denna XNUMX ton tunga ute - vad vi skulle kalla en fullstor pickup med stor ben - inte kommer att spridas som Holden Colorado.
Fyrhjuliga skivbromsar med ABS (plus en avgasbroms), stabilitetskontroll och omkopplingsbar fyrhjulsdrift håller Silverado säker och pålitlig.
PRIS OCH AVSLUTNING
Den måste vara stor och stark eftersom det är en 115,000 XNUMX dollar dubbelhytt XNUMXxXNUMX-maskin som kan dra tre ton och bogsera cirka tio ton.
Detta är en amerikansk SUV konverterad till högerstyrd av Performax International i Queensland; en mångårig skara som vet hur man byter styre på Corvettes, Camaros, Mustang, Chev och GMC lastbilar - mer kommer till menyn snart. Köpare av stora motorcyklar sträcker sig från oförskämda vandrare till gruvchefer till hästentusiaster.
Silverado här var en 2500HD i LTZ-detaljer, läder- och träpaneler, dubbla A/C-kontroller, en färddator, plus en stor stereo, Blue Tooth och USB-uttag. På den positiva sidan av denna enorma kabin är den utmärkta passformen och finishen på den högerstyrda Queensland-instrumentpanelen, som naturligtvis har kvar förar- och passagerarkrockkuddar. Å andra sidan kan ratten för belysning förväxlas med den intilliggande ratten för fyrhjulsdrift, hög och låg.
KÖRNING
Diesel V8 Duramax eldar med ett lågt morrande. (Den kan startas med nyckelbrickan på upp till 50 meters avstånd, vilket låter motorn värmas upp och slå på luftkonditioneringen.) Flytta rattstångsväxeln till läge D och dra iväg smidigt, inte på ett sätt som argumenterar.
Längre på motorvägen finns det tro på att denna stora Chev ska sitta sött och säkert på sina valfria 20-tumshjul. Den har åkkomforten och kraften (här olastad) för att mer än matcha motorvägskörning, den har mer massa att se längre ner på vägen och vägskick, och en alltid smidig transmission för att skära igenom trafiken (hjälper ofta här). andra som tillåter en anständig mängd utrymme).
Det finns en 135-liters bränsletank som är bra nog för en kille när den är nära den annonserade 12 liter per 100 km för enkel användning; som fungerar fram till tidigt 20-tal vid bogsering. En del dramatik kommer från att försöka hitta en park i det lokala köpcentret; kabinen får plats, men det finns en pall som mäter 1.9 x 1.5 m; bakre parkeringssensorer - en användbar sak.
Men för det mesta är detta en enkel och bekväm bil att köra. Utan bitumen kan en del av åkkomforten försvinna. Det här är bra på en bra grus- eller grusväg, men fjädringen blir lite stötig och ryckig när leden blir sämre.
Det bästa man kan göra här är att sakta ner showen och, i vissa fall, vrida upp fyrhjulsdriften till lite mindre skithet. (Det finns en valfri terrängsats, även om Chevs bulk kan vara ett problem här, kommer förare och lastbil att föredra vidöppna ytor.) Och faktiskt, bogsering och bärande är Silverados styrka; Auxiliary Differential - Ett praktiskt kit för leriga hagar, sandiga områden, etc. Chevrolet Silverado är en hög, bred och vacker maskin som bäst används som en stor tålig arbetshäst, en amerikansk lätt lastbil med en snygg högerstyrd ombyggnad.
CHEVROLET SILVERADO 2500HD
kostnad: $115,000
motor: 6.6 liters turboladdad V8-dieselmotor
Effekt/vridmoment: 296kW / 1037 Nm
växellåda: Sexväxlad automat + fyrhjulsdrift
kroppen: Fyrdörrs ute
Övergripande dimensioner: 6090 mm (längd) 2032 mm (bredd) 1905 mm (höjd)
Kapacitet: 3010kg
bogsering: 9843kg
Garanti: 4 år / 120,000 4 km, XNUMX års vägassistans
