Constant Velocity Joint (CV joint)

Gångjärn (ofta kallat ett homokinetiskt gångjärn (från den andra-gr. Όμός "lika / lika" och "rörelse", "hastighet"), eng. Konstant-hastighet-CV-fogar) tillåter axeln att överföra kraft genom en variabel vinkel, med en konstant rotationshastighet utan att väsentligt öka friktionen eller slå. De används främst i framhjulsdrivna fordon. 

Vagnarna skyddas av en gummibussning, vanligtvis fylld med molybdenfett (innehåller 3-5% MoS2). Vid sprickor i hylsan leder vatten som kommer in i insidan till reaktionen MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S, eftersom molybdendioxid har en stark slipeffekt. 

Story 

Kardanaxeln, ett av de första medlen för överföring av kraft mellan två axlar i vinkel, uppfanns av Gerolamo Cardano på 16-talet. Det kunde inte upprätthålla en konstant hastighet under rotation och förbättrades av Robert Hooke på 17-talet, som föreslog den första konstant hastighetsanslutningen, bestående av två propelleraxlar förskjutna med 90 grader för att eliminera hastighetsfluktuationer. Vi kallar det här för en dubbel gimbal. 

Tidiga bilkraftverk 

Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом. 

De första lederna med lika vinkelhastigheter 

När framhjulsdrivningssystem blir mer populära och bilar som BMC Mini använder kompakta tvärgående motorer, blir nackdelarna med framhjulsdrift tydligare. Baserat på designen som patenterats av Alfred H. Rsepp 1927 (Tracta-gångjärnet, designat av Pierre Fenay för Tracta, patenterades 1926), löser konstant hastighetsgångjärn många av dessa problem. De ger smidig kraftöverföring trots ett brett utbud av böjningsvinklar. 

Bananslutning

Rzeppa-gångjärn 

Rzeppa-gångjärnet (uppfunnet av Alfred H. Rserra 1926) består av en sfärisk kropp med 6 yttre spår i ett liknande kvinnligt yttre skal. Varje spår leder en boll. Ingångsaxeln passar in i mitten av en stor stålstjärnväxel som sitter inne i en cirkulär bur. Cellen är sfärisk, men med öppna ändar, och har vanligtvis sex hål runt dess omkrets. Denna bur och växlar placeras i en gängad kopp som den gängade axeln är fäst vid. Sex stora stålkulor sitter inne i koppspåren och passar in i burhål som är instoppade i kedjespår. Koppens utgående axel passerar genom hjullageret och säkras med en axelmutter. Denna sammansättning tål stora vinkelförändringar när framhjulen roteras av styrsystemet; typiska Rzeppa-lådor kan skevas med 45-48 grader medan vissa kan skevas med 54 grader.

Tre-finger gångjärn

Dessa leder används i den inre änden av fordonets drivaxlar. Utvecklad av Michel Orijn, Glaenzer Spicer från Frankrike. Gångjärnet har en trefingerbussning med slitsar till axeln och på tummarna finns tunnformade utskjutande bussningar på nållager. De kommer i en kopp med tre matchande kanaler fästa på differentialen. Eftersom rörelsen bara är i en axel fungerar detta enkla schema bra. De tillåter också axiell "doppande" rörelse av axeln så att motorwobble och andra effekter inte belastar lagren. Typiska värden är en axiell axelrörelse på 50 mm och en vinkelavvikelse på 26 grader. Gångjärnet har inte lika stort vinkelområde som många andra typer av gångjärn, men är generellt sett billigare och effektivare. Därför används den ofta i bakhjulsdrivna konfigurationer eller inuti framhjulsdrivna fordon där rörelseomfånget som krävs är mindre.

Frågor och svar:

Hur fungerar leden med konstant hastighet? Vridmomentet kommer från differentialen genom axlarna som är förbundna med gångjärnen. Som ett resultat roterar båda axlarna, oavsett vinkel, med samma hastighet.

Vilka är CV-lederna? Kula (den mest effektiva serieversionen), tripoid (sfäriska rullar, inte kulor), parad (kardantyp gångjärn, mer hållbara), kam (används i tunga fordon).