Porsche Taycan 4S-serien - Nyland test [video]

Bjorni Nyland genomförde ett räckviddstest på en Porsche Taycan 4S med ett 71 kWh batteri (totalt: 79,2 kWh). Bilen testades i Range-läge, så den körde med sänkt fjädring, framhjulsdrift och begränsad kraft. Ursprungligen indikerade bilens mätare förmågan att resa 392 kilometer, det var möjligt att resa 427 kilometer efter att batteriet laddats ur till 3 procent.

Det verkliga utbudet av Porsche Taycan 4S

Under ett test under goda förhållanden (bra väder, 11-12 grader Celsius) lyckades Nyland minska strömförbrukningen till 18,5 kWh/100 km (185 Wh/km). Och så släppte han sin nyfikenhet: här kommer Tesla Model S att nå 15 kWh / 100 km, och Tesla Model 3 kommer att sjunka till 13 kWh / 100 km. Därmed blir Teslabilarna mer ekonomiska med 23 respektive 42 procent.

Slutligen nådde den 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km).. Med batteriet urladdat till 3 procent var det möjligt att tillryggalägga 427 kilometer (på 5:01 h, snitt: 85 km/h), vilket ger:

• 440 km total körsträcka med ett batteri urladdat till noll,
• Räckvidden är 310 km med batteri i intervallet 10-80 procent.

Dessutom genomförde Niland också ett körprov på motorväg och fick följande resultat:

• Marschräckvidd 341 km vid 120 km/h på motorväg,
• 240 km räckvidd vid 120 km/h motorvägshastighet och batterianvändning i räckvidden 10-80 procent.

> Norrmannen åkte på en resa i en elektrisk Porsche genom Europa. Nu avråder han mig. Om vi ​​inte har Tesla

Baserat på beräkningar baserade på energiförbrukning räknade Niland ut det 76 kWh batterier är tillgängliga för användaren. Det är mycket mer än vad Porsche hävdar (71 kWh), men värdet ligger i linje med tillverkarens strategi. I ett annat test av en modell med Performance Plus-batteriet fann man att Taycan kunde använda nästan 90 kWh batteri, även om dess användbara kapacitet borde vara 83,7 kWh.

Vi tillägger att kapaciteten beräknades vid en batteritemperatur på 30 grader Celsius, och en högre temperatur innebär en högre cellkapacitet. Nyland noterade också att bilen, när den var frånkopplad från laddstationen, inte tillät användning av regenerativ bromsning, vilket återigen indikerar användningen av all tillgänglig batterikapacitet.

Hela inlägget:

Tekniska data för Porsche Taycan 4S som användes i testet:

• segmentet: E / sportbil,
• vikt: 2,215 ton, 2,32 ton uppmätt Nyland med förare
• kraft: 320 kW (435 km), z Launch Control upp till 390 kW (530 km),
• vridmoment: gör 640 Nm z Launch Control,
• acceleration till 100 km/h: 4,0 sekunder med startkontroll
• batteri: 71 kWh (totalt: 79,2 kWh)
• reception: 407 WLTP-enheter, cirka 350 kilometer i verklig räckvidd,
• laddningseffekt: upp till 225 kW,
• pris: från cirka 460 PLN,
• konkurrens: Tesla Model 3 Long Range AWD (mindre, billigare), Tesla Model S Long Range AWD (större, billigare).

Redaktörens anmärkning www.elektrowoz.pl: I artiklar som beskriver icke-uppenbara elfordon, bestämde vi oss för att lägga till en sammanfattning av bilens egenskaper i sidfoten - som indikeras ovan. Vi tror att det kommer att göra läsmaterial roligare.

Detta kan intressera dig: