En hemlig $80,000 8 Holden Colorado V8 XNUMX som nästan gick i produktion: HSV SportsCat super ute var månader borta från utställningslokalerna och slog ut den ryktade Ford Ranger Raptor VXNUMX.

Strax innan HSV SportsCat V8 skulle komma i produktion tog GM varumärket Holden offline.

Blinka tillbaka till januari 2020, och ryktena om den potentiella utvecklingen av en fabriksgodkänd dubbelhytt Ford Ranger Raptor V8 har intensifierats. Föga visste vi att HSV faktiskt var på samma väg vid den tiden med SportsCat V8 baserad i Holden, Colorado. Det var faktiskt bara några månader kvar innan släppet.

Naturligtvis, en månad senare tillkännagav General Motors (GM) inte bara att de skar ned varumärket Holden i Australien och Nya Zeeland, utan också försäljningen av Colorado-fabriken i Rayong, Thailand till Great Wall Motors (GWM). Och med den har chanserna försvunnit att lansera produktionen av SportsCat V8.

Ja, moderbolaget HSV Walkinshaw Group tillkännagav först offentligt sina planer på att sälja SportsCat V8, och noterade att de är så avancerade att det slutgiltiga godkännandet från GM kom strax innan Holdens slut på produktionen tillkännagavs.

Men SportsCat V8 var inte den enda Colorado V8 HSV som utvecklades, eftersom företaget under ett tidigare hemligt program ett par år tidigare hade importerat ett ZR2-prov av den icke-nordamerikanska Chevrolet Colorado och slutfört en stor motoruppgradering.

Liksom SportsCat och dess vanliga fyrcylindriga turbodieselmotor, tog HSV Colorado ZR2.8 och dess fabriksdrivna 2-liters bensin V3.6 och ersatte den med sjätte generationens Chevrolets 6-liters V6.2 LT1. Camaro 8SS sportbil.

Chevrolet Colorado ZR2 V8 var på väg att bli mer än bara en prototyp.

Den vanliga sexväxlade 2L6 vridmomentomvandlaren från SportsCat och Colorado ZR50 ersattes också av den 10-växlade 10L90 och åtta-växlade 8L90 från tredje generationens Chevrolet Silverado fullstorlek pickup respektive Camaro 2SS.

För Colorado ZR2 V8 förblev fyrhjulsdriftsystemet (inklusive en lågväxellåda) funktionellt tillsammans med låsande främre och bakre differentialer, medan fjädringen var oförändrad, även om en omkopplingsbar version av den bakre krängningshämmaren lades till. senare i utvecklingen.

Camaro 2SS donerade dock också sina fyrkolvs Brembo-bromsok till Colorado ZR2 V8, medan SportsCat fick sina 18-tums lättmetallfälgar och lerdäck.

Medan planen för SportsCat V8 var att få den importerad som Holden Colorado från Thailand och sedan uppgraderad vid Walkinshaw Groups anläggning i Clayton South, Victoria tillsammans med den vanliga SportsCat, var vad som skulle bli av Colorado ZR2 V8 mindre tydligt. .

HSV har diskuterat med GM att antingen slutföra ingenjörsarbetet så att Colorado ZR2 V8 kan erbjudas i Nordamerika, eller möjligen också "återtillverka" den för högerstyrd försäljning i Australien och Nya Zeeland, lokalt eller utomlands.

HSV SportsCat V8

Att prata med Bilguide och andra medier förra veckan, sa en talesman för Walkinshaw Group: "Det fanns program som vi ville avsluta.

"Och de är förmodligen nu mer ett dödfött program som vi förmodligen inte kommer att avsluta nu på grund av GM-avstängningen (Holden i Australien och Nya Zeeland).

"Men det var definitivt något vi skulle oroa oss för när vi gick in i produktionen."

Walkinshaw Group General Manager Rick Percold meddelade detta. Bilguide feedback från HSV-kunder ledde till utvecklingen av SportsCat V8.

"Vi brukade vara i V8-motorbranschen (under Holden Commodore-dagarna), så slutanvändaren var som, "Kan vi få något som har en V8-motor i sig?" Han sa.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

"Jag tror att det skulle vara en fantastisk marknad. Det är bara väldigt olyckligt och jag tror att det är väldigt olyckligt för oss, eftersom vi tillbringade mycket tid i forsknings- och utvecklingsfasen av den här bilen för att få den rätt, att ställa in den rätt, så att Holden tyvärr stängdes av här i Australien. ".

Mr Purchold tillade att HSV överväger SportsCat V79,000 83,000 MSRP i intervallet $8 10,000 till $1000 2500, vilket innebär en premie på minst $XNUMX XNUMX jämfört med det vanliga flaggskeppet SportsCat SV med en ursprungligen planerad produktionsserie på $XNUMX-XNUMX XNUMX enheter.

I vilket fall som helst så understryks just SportsCat V8:s betydelse av en monteringsplatta under huven på dess enda färdiga prototyp, som lyder "Last True HSV". Och för att verkligen göra poängen så är den färdig i samma Panorama Silver som den ikoniska VL Walkinshaw från slutet av 1980-talet.

Intressant nog sa Perchold att den vänsterstyrda Colorado ZR2 V8 "potentiellt" hjälper GMSV:s affärsplan genom att introducera en högerstyrd Chevrolet Colorado som har designats om av Walkinshaw Group för att sitta under sin fjärde generationens Silverado-serie.

"I huvudsak visar [Colorado ZR2 V8] bara vad vi kan göra, oavsett vilket mainstream-fordon den är i, att vi kan producera något sådant," sa han.