Seat Mii Electric – recension av Autokult och Car Magazine
En Autokult-journalist genomförde ett litet test av Seat Mia Electric, tvillingbror till VW e-Up (2020) och Skoda CitigoE iV. Hans intryck? I lägre hastigheter rusar bilen piggt framåt, i högre hastigheter går det långsammare och mer högljutt i kupén. Men i allmänhet är det lugnt, bekvämt och ekonomiskt.
Innan vi kommer till recensionen/testet, en snabb påminnelse om att Seat Mii Electric-specifikation:
- segmentet: A (stadsbil),
- batterikapacitet: 32,3 kWh (netto; totalt 36,8 kWh)
- reception: 260 km WLTP, eller ~ 220 km verklig räckvidd,
- kraft: 61 kW (83 hk)
- vridmoment: 210 Nm.
Recensionen på Autokults hemsida (HÄR) är en lång lista med intryck om bilen. Vi började med att leta efter riktig körsträckainformation och det verkar som om bilen vid bra väder håller de parametrar som tillverkaren lovat: i Mii Electric måste slå ca 250 km på en laddning (jämför med WLTP-värde), för snabbare avstånd var strömförbrukningen 220 kilometer (jämför med vår uppskattning för verklig räckvidd).
Bilerbjudanden fyra nivåer av återhämtningTyvärr är deras beskrivning på Autokults hemsida väldigt lik beskrivningen i Car Magazine (jämför HÄR) - så vi vet inte om den svagaste låter dig köra i friläge, men vi kan gissa att den starkaste orsakar en liknande känsla. genom att trycka på bromspedalen.
Både Autokult och Car Magazine är eniga överens om att bilen är helt normal: den associerar inte med VW Up GTI, den gungar något vid dynamisk körning, men beter sig inte som en golfbil p.g.a. tungt batteri håller den i farten. Seat Mii Electric väger 1 kiloDärmed är bilen 299 kg tyngre än förbränningsmotorn, men ger ändå den bästa accelerationen i intervallet.
Om det nämns: upp till 50 km/h accelererar bilen på 3,9 sekunderDet gör att en bil i staden lätt kan konkurrera med skotrar. Över detta värde är mycket sämre Bilen accelererar från 100 till 12,3 km/h på XNUMX sekunder.... Så för staden och ja, för lokala vägar kommer det att fungera också, men på motorvägen är det mer sannolikt att föraren av elstolen håller sig till höger körfält. Speciellt detta topphastigheten var begränsad till 130 km/h..
> Klimatminister: Jag är en stor anhängare av vårt mål på 1 miljon [elbilar 2025]
Som Car Magazine noterar, Mia Electric inredning det verkar inte särskilt billigt, även om det är svårt att förvänta sig fyrverkerier i den lägsta prisklassen. Materialen verkar vara valda för bilens klass, även om de är stela, och det största minuset är det redan nämnda ljudet som når kabinen - för nu drunknar det inte av förbränningsmotorns drift.
Bagageutrymmet på Seat Mii Electric är på 251 liter., med sätena nedfällda - hela 923 liter. Så det ser ut som att Volkswagens elektriska trillingar kommer att få en tuff kamp med Panda Van. Middag? Seat Mii Electric i Tyskland börjar den på 20 680 € och är den billigaste av Mii Electric – CitigoE iV – e-Up-paketet. Det ser dock ut som att Skoda kommer att spela rollen som den billigaste modellen i Polen.
> Skoda CitigoE iV: PRIS från 73 300 PLN för Ambition-versionen, från 81 300 PLN för Style-versionen. Så långt senare från PLN 81 900
I Polen kommer en liten elektrisk stol inte att dyka upp förrän första kvartalet 2020.
Alla foton: (c) Säte
Detta kan intressera dig:
