Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stopp
I Audi heter de Allroad, i VW Alltrack, i Škoda heter de Scout och på Seat bytte de namn. Det brukade vara Freetrack, nu är det X-Perience. Receptet är naturligtvis detsamma: en kombi, fyrhjulsdrift, ökad frihet från mage till mark, flera visuellt utformade undermotor- och bakskydd och plastbeklädnad för ett bättre utseende.
För märken eller modeller med högre priser finns även ett chassi (pneumatiskt justerbart) men detta är ingen nödvändighet - kraftfullare motorer och generellt rikare utrustning är inte en nödvändighet. Fyrhjulsdrift är inte ett måste än... För Seat X-Perience är det för närvarande bara en Leon, och du kan bara tänka på det med en 1,6-hästars 110-liters turbodiesel, även med endast framhjulsdrift . Men testaren hade lyckligtvis en ATV. Lyckligtvis inte för att vi inte kunde leva utan den (även om det var en ganska hal väg under hjulen), utan för att man för två tusendelar av en skillnad får inte bara fyrhjulsdrift, utan även en sexväxlad. Manuell växellåda istället för femväxlad.
Denna karaktär hos en sådan Leon förändras dramatiskt - liksom konsumtionen. Trots "bara 110 hästkrafter" ger en sådan Leon intrycket av en kraftfullare motorbil, det är inte många varv på banan, och endast 5,2 liter räckte på ett standardvarv, trots att fyrhjulsdrift och något sämre aerodynamik. Leon X-Perience är något högre än den klassiska Leon kombi, så dess främre yta är större. Dess mage har höjts av ingenjörer 27 millimeter från marken (vilket också innebär att det är lättare för den som inte gillar att sitta lågt att komma i och ur bilen), och fyrhjulsdrift är förstås den senaste generationen. koncernens klassiker, designade för bilar med tvärgående motor. Det innebär att en baktill monterad femte generationens Haldex-koppling, som styrs av en dator som använder olja, mer eller mindre komprimerar lamellerna inuti sig själv och fördelar därmed vridmomentet mellan fram- och bakhjulen.
Den femte generationen är 1,4 kilo lättare än sin föregångare, och givetvis driver Leon X-Perience (liknande andra grupper av användare av denna teknik) främst framhjulen och svarstiden för överföring av vridmoment till bakhjulen om framhjulen glider. , mätt i millisekunder. Tillsammans med en datorsimulerad (med hjälp av bromsar) differentialspärr och en förare som inte skräms av den första glidningen är systemet ganska effektivt även med rena vägdäck. X-Perience-utrustningen liknar mycket den klassiska Leon Style-utrustningen, och den innehåller redan 17-tums hjul, som är unika för Leon X-Perience. För en extra tusen kan du också tänka på X-Perience plus-paketet från tillbehörslistan, som lägger till parkeringssensorer fram och bak och navigering, en regnsensor och automatisk ljusanslutning för drygt 100 € och LED-strålkastare för en tusen till. Således kan du montera en perfekt utrustad bil för cirka 27 tusen, vilket (om du inte är kräsen med motorprestanda) är idealiskt inte bara på vägen, utan också på grus och vagnar, och naturligtvis på vintern. I snön. Detta är redan ett mycket rimligt pris.
Foto från Душан Лукич: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stopp
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 24.769 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 28.443 € |
| Kraft: | 81kW (110 KM) |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - cylindervolym 1.598 3 cm81 - maximal effekt 110 kW (4.000 hk) vid 250 1.500 rpm - maximalt vridmoment 3.000 Nm vid XNUMX XNUMX - XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motorn driver alla fyra hjulen - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| kapacitet: | 187 km/h topphastighet - 0 s 100-11,6 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-utsläpp 124 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.472 kg - tillåten totalvikt 2.030 kg. |
| Yttermått: | längd 4.543 mm – bredd 1.816 mm – höjd 1.478 mm – hjulbas 2.630 mm – bagageutrymme 587–1.470 50 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| VÅRA MÄTNINGAR T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / mätarstatus: 1.531 km | |
| Acceleration 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,1 år ( 126 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 7,8s (IV) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 10,1s (V) |
| testkonsumtion: | 7,1 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,2 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 36,6m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 59dB |
оценка
Denna Leon X-Perience är ett bevis på att en familjehusbil med viss äventyrlig anda kan fås till ett rimligt pris. Det vore ännu bättre med en kraftfullare DSG-motor och växellåda, men då är priset mycket högre – också för att man tyvärr bara kan tänka sig DSG med de kraftfullaste motorerna.
Vi berömmer och förolämpar
utseende
chassi
pris
LED-belysning
DSG med bara de mest kraftfulla motorerna
Det finns en extra avgift för de flesta säkerhetsfördelar
