Räknaren har tagits bort. Hur tar man reda på den verkliga körsträckan för en bil?
Begagnad bils körsträcka är vanligtvis den tredje informationen en potentiell köpare vill veta efter pris och år. Hur tar man reda på vad den faktiska mätarställningen är?
Det så kallade motuttag är en praxis känd sedan början av 90-talet, det vill säga sedan den massiva tillströmningen av begagnade bilar från väst till Polen. På den tiden var det, med sällsynta undantag, en enkel handling att beslagta en analog mätare från bedragare. I sin tur var det nästan omöjligt för potentiella köpare att upptäcka detta faktum.
Därför rekommenderar experter att bedöma en bils körsträcka efter graden av slitage av sådana element som ratt, pedaler, säten, klädsel, fönsterhandtag. Om vägmätaren visade att bilen hade relativt låg körsträcka och ovanstående föremål var hårt slitna, var chansen stor att bilen hade en vägmätarjustering. För närvarande gäller fortfarande regeln att vara uppmärksam på rattens, sätenas och klädselns skick. Det finns dock andra metoder för att kontrollera den faktiska körsträckan för en bil.
Det enklaste sättet är att använda en av webbplatserna där bilens historia kommer att visas efter att ha angett VIN. En sådan webbplats drivs bland annat av Central Vehicle Registry (https://historiapojazd.gov.pl), varifrån fordonshistoriken kan laddas ner. Uppgifterna för denna rapport kommer från besiktningsstationer och läggs in vid den obligatoriska tekniska besiktningen av bilen. De anger också bilens körsträcka, men bara utifrån vad diagnostikern ser på vägmätaren.
Därför är det inget järnbelagt bevis på bilens faktiska körsträcka. Dessutom omfattar rapporten bilar registrerade endast i Polen. Om fordonet precis har anlänt från utlandet hittar vi inget om det på denna sida. Det ger dock en viss motivering till potentiella köpare av inhemskt registrerade begagnade bilar. Om uppgifterna på mätaren inte stämmer överens med det som står på CEP-sidan, så är chansen stor att mätaren har återkallats.
Redaktionen rekommenderar:
Tallrikar. Förare som väntar på en revolution?
Hemgjorda sätt att köra vintern
Pålitlig baby för lite pengar
Elektroniska dokument
Eftersom allt fler elektroniskt styrda komponenter har installerats i fordon har möjligheten att dokumentera ett fordons faktiska körsträcka ökat. Detta kräver dock specialutrustning. Det krävs också elektronik för att nollställa räknaren, men själva processen är relativt enkel i de flesta modeller. Allt du behöver är en bärbar dator med rätt programvara och du kan nollställa räknaren på några minuter.
En stor mängd elektronik i bilen tillåter dock avläsning av data från andra komponenter, så att bilens historia med stor sannolikhet kan fastställas. Du kan till exempel läsa data från motorstyrenheten. De innehåller information som att byta olja eller ansluta diagnosverktyg, och i vissa modeller inkluderar förare en kopia av fordonets körsträcka. Transmissionsregulatorer kan innehålla liknande data.
Fordonshistoriken kan också läsas från vissa ljudenheter. Deras minne lagrar även feldata (t.ex. CD-stopp, allvarligare skador), som kombineras med körsträcka. Körsträcka, även om det är ett genomsnitt, kan också bestämmas från huvudcylinderns styrenhet. Enligt experter finns det i genomsnitt två bromsar per kilometer. Därför, om data visar att det fanns 500 250 av dessa hämningar, kommer XNUMX XNUMX ut efter att ha dividerat med två. km. Naturligtvis är detta ingen tillförlitlig metod, men om resultatet skiljer sig markant från vågformen som visas i täljaren bör detta ge en tankeställare.
