De mest opretentiƶsa bilarna 2014
Hur kan du definiera en sƄdan sak som "en bils ansprƄkslƶshet"? En opretentiƶs bil Ƥr en bil som har fƶljande egenskaper:
- tillfƶrlitlighet - Ƥven efter flera Ƅrs drift mƶter Ƥgarna inte allvarliga sammanbrott;
- tillgƤnglighet av service - reservdelar och fƶrbrukningsvaror kommer inte att vara fƶr dyra;
- ekonomi - bilen fƶrbrukar en rimlig mƤngd brƤnsle.
Tja, plus till allt detta bƶr bilen sjƤlv vara bekvƤm, relativt billig, inte krƤva enorma kontantkostnader fƶr underhƄll, troget tjƤna sin Ƥgare under alla fƶrhƄllanden.
Om du lƤser alla dessa egenskaper kan de mest opretentiƶsa kallas de bilar som verkligen fungerar maximalt av sina mƶjligheter och inte gƄr sƶnder med nƄgra tusen kilometer.
I en av de auktoritativa publikationerna om fordonsƤmnen analyserade de vilka bilar som oftast anvƤnds som taxibilar. Personer som har jobbat i taxi vet att det finns en rad krav pƄ bilar hƤr och alla bilar kan inte taxas.
SƄ bland taxichauffƶrer I Ryssland och angrƤnsande lƤnder Ƥr fƶljande varumƤrken mest respekterade:
- Daewoo Lanos, aka Chevrolet Lanos, aka ZAZ Chance - det Ƥr denna modifiering som oftast anvƤnds som draghƤst;
- Daewoo Nexia Ƥr en budget sedan med bra prestanda fƶr staden och har en stor sƤkerhetsmarginal.
Dessa tvƄ ledare nƤr det gƤller tillfƶrlitlighet och lƤtt underhƄll fƶljs av fƶljande modeller:
- Chevrolet Lacetti och Chevrolet Aveo;
- Skoda Octavia;
- Nissan Almera;
- Peugeot 307 och 206;
- Mercedes E-klass;
- Toyota och Honda.
Intressant nog ƶverensstƤmmer denna statistik nƤstan helt med statistiken i europeiska lƤnder. SĆ„ i Tyskland bland taxibilarna mest av allt finns Mercedes E-klass, i Spanien kƶr Skoda Octavia och Nissan Almera med chips, i Italien ā Fiat Multipla, Peugeot 306 och Citroen Picasso.
Populariteten fƶr dessa modeller bland taxichauffƶrer Ƥr mycket enkel att fƶrklara: dessa Ƥr relativt billiga bilar som kan resa 500 eller fler kilometer om dagen och inte krƤver allvarliga reparationer under lƄng tid.
En nƄgot annorlunda princip nƤrmade sig rangordningen av opretentiƶsa bilar i Tyskland. Experterna pratade med Ƥgarna av begagnade bilar och analyserade ocksƄ antalet samtal till bensinstationer fƶr olika modeller. Enligt deras resultat ser betyget av opretentiƶsa bilar 2013-2014 ut sƄ hƤr:
- Audi A4 - Ƥgarna till bilar i denna familj var minst benƤgna att kontakta bensinstationen;
- Mercedes-Benz C-klass;
- Volvo S80 / V70.
Fƶr att fƄ sƄdana uppgifter analyserade experter 15 miljoner samtal pƄ bensinstationer under 2011-2013.
Enligt resultaten frƄn alla samma tyskar var det mƶjligt att bestƤmma de mest opretentiƶsa i olika klasser:
- Audi A1 Ƥr en kompakt bil;
- medelklass - BMW 3-serie;
- affƤrsklass - Mercedes E-klass;
- Ford Focus var bƤst i B-klassen;
- BMW Z4 och X1 fick hƶgst poƤng bland sportbilar och crossovers;
- minivans - Ford C-Max.
Toyota Yaris och Toyota Prius erkƤndes som de mest opretentiƶsa bilarna med kƶrstrƤcka frƄn 50 till 150 tusen kilometer.
Ćgare av inhemskt producerade bilar kommer ocksĆ„ att vara intresserade av att veta att, enligt undersƶkningar av ryssar, under mĆ„nga Ć„r i rad har ledaren inom opretentiƶshet varit VAZ-produkter - VAZ-2105 och VAZ-2107. SĆ„dana resultat Ƥr mycket lƤtta att fƶrklara - trots allt, de vanligaste modellerna i Ryssland och fƶrmodligen OSS.
De senaste provkƶrningarna har dock krossat myterna om inhemska bilars exklusivitet. SƄ en av de vƤlkƤnda ryska bilresurserna testade tvƄ budget-SUV:ar som Ƥr populƤra hos oss - Renault Duster och Chevrolet Niva. Efter att ha simulerat kƶrning i 100 tusen km under olika fƶrhƄllanden - terrƤng, kullerstenar, gatstenar - visade det sig:
- Renault Duster - upphƤngningen testades med vƤrdighet, det finns betydande men inte kritiska problem i motorn;
- Chevrolet Niva - den femte vƤxeln har fastnat, 10 stƶtdƤmpare lƤckte, rost i motorn.
Och till exempel, Chevrolet Aveo, monterad i Kaliningrad, kunde inte ens gƄ 18 tusen km - vƤxeltƤnderna fƶll, stƶtdƤmparna flƶdade, stabilisatormuttrarna lossnade helt enkelt.
Naturligtvis, i det vanliga livet, ƶverbelastar inte Ƥgare sina bilar sƄ, men de erhƄllna resultaten fƄr en att tƤnka.
LƤser inā¦
