De flesta och minst dyra bilarna att underhålla

Lyxbilar som BMW är dyrast, medan Toyota är mest ekonomiska. Körstilen påverkar också kostnaden för bilunderhåll.

Det mest värdefulla som de flesta amerikaner har efter hemmet är deras bil. I genomsnitt spenderar amerikaner 5% av sin inkomst på att köpa en bil. Ytterligare 5 % går till löpande underhålls- och försäkringskostnader.

Men inte alla maskiner kostar lika mycket för att hålla den igång. Och olika bilar har olika risker för plötslig immobilisering av förare.

På AvtoTachki har vi en enorm datauppsättning av märken och modeller av fordon vi har servat, såväl som de typer av tjänster som utförs. Vi bestämde oss för att använda vår data för att förstå vilka bilar som går sönder mest och har de högsta underhållskostnaderna. Vi tittade också på vilka typer av underhåll som är vanligast för vissa fordon.

Först tittade vi på vilka stora märken som kostar mest under de första 10 åren av en bils liv. Vi grupperade alla modeller av alla årsmodeller efter märke för att beräkna deras medianmärkesvärde. För att uppskatta de årliga underhållskostnaderna hittade vi det belopp som spenderades på vartannat oljebyte (eftersom ett oljebyte vanligtvis görs var sjätte månad).

Vilka bilmärken kostar mest att underhålla?
Baserat på 10 års totala uppskattningar av fordonsunderhåll
rang	Bilmärke	Pris
1	BMW	$17,800
2	Mercedes-Benz	$12,900
3	Cadillac	$12,500
4	Volvo	$12,500
5	Audi	$12,400
6	Saturn	$12,400
7	kvicksilver	$12,000
8	Pontiac	$11,800
9	Chrysler	$10,600
10	Undvikande	$10,600
11	Acura	$9,800
12	Infiniti	$9,300
13	ford	$9,100
14	Kia	$8,800
15	Land Rover	$8,800
16	Chevrolet	$8,800
17	Buick	$8,600
18	Jeep	$8,300
19	Subaru	$8,200
20	hyundai	$8,200
21	GMC	$7,800
22	Volkswagen	$7,800
23	Nissan	$7,600
24	Mazda	$7,500
25	Mini	$7,500
26	Mitsubishi	$7,400
27	Honda	$7,200
28	Lexus	$7,000
29	Avkomma	$6,400
30	Toyota	$5,500

Tyska lyximporter som BMW och Mercedes-Benz, tillsammans med det inhemska lyxmärket Cadillac, är dyrast. Toyota kostar cirka 10,000 10 dollar mindre under XNUMX år, bara i form av underhåll.

Toyota är den överlägset mest ekonomiska tillverkaren. Scion och Lexus, de andra och tredje billigaste märkena, är dotterbolag till Toyota. Tillsammans ligger alla tre 10 % under den genomsnittliga kostnaden.

De flesta inhemska märken som Ford och Dodge ligger i mitten.

Medan lyxbilar kräver det dyraste underhållet rankas många budgetbilar relativt högt. Kia, nybörjarmärket, överraskar med 1.3 gånger de genomsnittliga underhållskostnaderna. I detta fall representerar klistermärkespriserna inte underhållskostnader.

Att känna till de relativa underhållskostnaderna för olika märken kan vara informativt, men det är också viktigt att överväga hur en bils värde förändras med åldern. Det här diagrammet visar de genomsnittliga årliga underhållskostnaderna för alla märken.

Underhållskostnaderna ökar när en bil åldras. En stabil, konsekvent ökning av kostnaderna på $150 per år observeras från år 1 till 10. Därefter sker ett tydligt hopp mellan 11 och 12 år. Efter 13 år kostar det cirka 2,000 XNUMX dollar per år. Det beror troligen på att folk överger sina bilar om underhållskostnaderna överstiger deras värde.

Även inom varumärken är inte alla bilar likadana. Hur jämför specifika modeller direkt med varandra? Vi grävde djupare genom att dela upp alla bilar efter modell för att titta på 10 års underhållskostnader.

Vilka bilmodeller kostar mest att underhålla?
Baserat på totala fordonsunderhållskostnader över 10 år
rang	Bilmärke	Pris
1	Chrysler Sebring	$17,100
2	BMW 328i	$15,600
3	Nissan Murano	$14,700
4	Mercedes-Benz E350	$14,700
5	Chevrolet kobolt	$14,500
6	Dodge Grand Caravan	$14,500
7	Dodge Ram 1500	$13,300
8	Audi Quattro A4	$12,800
9	Mazda 6	$12,700
10	Subaru Forester	$12,200
11	Acura TL	$12,100
12	Nissan Maxima	$12,000
13	Chrysler 300	$12,000
14	Ford Mustang	$11,900
15	Audi A4	$11,800
16	Volkswagen Passat	$11,600
17	Ford Focus	$11,600
18	Chevrolet Impala	$11,500
19	Honda Pilot	$11,200
20	Mini Cooper	$11,200

Alla de 20 dyraste bilmodellerna i form av underhållskostnader kräver minst svindlande $11,000 10 i underhåll över XNUMX år. Dessa uppskattningar inkluderar dyra engångskostnader, såsom transmissionsreparationer, som snedvrider genomsnittet.

Enligt våra uppgifter är Chrysler Sebring den dyraste bilen att underhålla, vilket sannolikt är en av anledningarna till att Chrysler designade om den 2010. Fullstora modeller (som Audi A328 Quattro) är också ganska dyra.

Nu vet vi vilka bilar som är pengagropar. Så vilka fordon är det ekonomiska och pålitliga valet?

Vilka bilmodeller har lägst underhållskostnad?
Baserat på totala fordonsunderhållskostnader över 10 år
rang	Bilmärke	Pris
1	Toyota Prius	$4,300
2	Kia Soul	$4,700
3	Toyota Camry	$5,200
4	Honda Fit	$5,500
5	Toyota Tacoma	$5,800
6	Toyota Corolla	$5,800
7	Nissan Versa	$5,900
8	Toyota Yaris	$6,100
9	Scion xB	$6,300
10	Kia Optima	$6,400
11	Lexus IS250	$6,500
12	Nissan Rogue	$6,500
13	Toyota Highlander	$6,600
14	Honda Civic	$6,600
15	Honda Accord	$6,600
16	Volkswagen Jetta	$6,800
17	Lexus RX350	$6,900
18	Ford fusion	$7,000
19	Nissan Sentra	$7,200
20	subaru impreza	$7,500

Toyota och annan asiatisk import är de billigaste bilarna att underhålla, och Prius lever upp till sitt välkända rykte om pålitlighet. Tillsammans med många Toyota-modeller har Kia Soul och Honda Fit Prius lågprisförsprång. Toyotas Tacoma och Highlander finns också på listan över billiga bilar, även om listan domineras av kompakta och medelstora sedaner. Toyota undviker helt listan över de dyraste modellerna.

Så vad exakt gör vissa märken dyrare än andra? Vissa märken har en högre frekvens av planerat underhåll. Men vissa bilar tenderar att ha samma problem om och om igen.

Vi tittade på vilka märken som har underhållskrav som förekommer ovanligt ofta för just detta märke. För varje märke och fråga jämförde vi frekvensen med genomsnittet av alla fordon vi servade.

Ovanligt vanliga bilproblem
Baserat på problem som hittats av AvtoTachki och jämförelse med en genomsnittlig bil.
Bilmärke	Bilsläpp	Släppfrekvens
kvicksilver	Byte av bränslepump	28x
Chrysler	Byte av EGR/EGR ventil	24x
Infiniti	byte av kamaxelpositionsgivare	21x
Cadillac	byte av insugningsgrenrörets packning	19x
jaguar	Check Engine Light är under granskning	19x
Pontiac	byte av insugningsgrenrörets packning	19x
Undvikande	Byte av EGR/EGR ventil	19x
Plymouth	Besiktningen startar inte	19x
Honda	Justering av ventilspel	18x
BMW	Byte av elfönster	18x
ford	Byte av PCV-ventilslangen	18x
BMW	Byte av spännrulle	18x
Chrysler	Överhettningskontroll	17x
Saturn	Byte av hjullager	17x
Oldsmobile	Besiktningen startar inte	17x
Mitsubishi	Byt ut kuggremmen	17x
BMW	Byte av drivremssträckare	16x
Chrysler	byte av kamaxelpositionsgivare	16x
jaguar	Batteriservice	16x
Cadillac	Läckande kylvätska	16x
Jeep	byte av vevaxellägesgivare	15x
Chrysler	Byte av motorfäste	15x
Mercedes-Benz	Vevaxelns positionssensor	15x

Mercury är det märke som kroniskt lider mest av bristande design. I det här fallet hade Mercury-fordon oftast problem med bränslepumpen (Mercury lades ner av moderbolaget Ford 2011).

Vi kan se att vissa problem rör sig från varumärke till varumärke inom samma tillverkare. Till exempel kan Dodge och Chrysler, som är en del av Fiat Chrysler Automobiles (FCA)-konglomeratet, inte få sina avgasrecirkulationsventiler (EGR) att fungera korrekt. Deras EGR måste ställas in på cirka 20 gånger det nationella genomsnittet.

Men det finns en fråga som oroar kunderna mer än någon annan: vilka bilar startar bara inte? Vi besvarar denna fråga i tabellen nedan, vilket begränsar jämförelsen till fordon över 10 år gamla.

Bilmärken kommer troligen inte att starta
Enligt AvtoTachki-tjänsten och jämfört med den genomsnittliga modellen
rang	Bilmärke	frekvens Bilen startar inte
1	summer	9x
2	kvicksilver	6x
3	Chrysler	6x
4	Saturn	5x
5	Undvikande	5x
6	Mitsubishi	4x
7	BMW	4x
8	Suzuki	4x
9	Pontiac	4x
10	Buick	4x
11	Land Rover	3x
12	Mercedes-Benz	3x
13	Chevrolet	3x
14	Jeep	3x
15	ford	3x
16	GMC	3x
17	Acura	3x
18	Cadillac	2x
19	Avkomma	2x
20	Lincoln	2x
21	Nissan	2x
22	Mazda	2x
23	Volvo	2x
24	Infiniti	2x
25	Kia	2x

Även om detta kan vara en återspegling av vissa ägares flit, och inte bara bilarnas byggkvalitet, är resultaten av denna lista ganska övertygande: tre av de fem bästa varumärkena har lagts ned under de senaste åren.

Förutom de numera nedlagda varumärkena inkluderar denna lista premiumsegmentet (som Mercedes-Benz, Land Rover och BMW). Frånvaron av många märken från listan över de billigaste är anmärkningsvärd: Toyota, Honda och Hyundai.

Men märket avslöjar inte allt om bilen. Vi fördjupade oss i specifika modeller som inte lanseras med den högsta frekvensen.

Bilmodeller startar troligen inte
Enligt AvtoTachki-tjänsten och jämfört med den genomsnittliga modellen
rang	Bilmodell	frekvens Bilen startar inte
1	Hyundai Tiburon	26x
2	dodge husvagn	26x
3	Ford F-250 Super Duty	21x
4	Ford Taurus	19x
5	Chrysler PT Cruiser	18x
6	Cadillac DTS	17x
7	Hummer H3	11x
8	Nissan Titan	10x
9	Chrysler Sebring	10x
10	Dodge Ram 1500	10x
11	BMW 325i	9x
12	Mitsubishi Eclipse	9x
13	Dodge Charger	8x
14	Chevrolet Aveo	8x
15	Chevrolet kobolt	7x
16	Mazda MH-5 Miata	7x
17	Mercedes-Benz ML350	6x
18	Chevrolet HHR	6x
19	Mitsubishi Galant	6x
20	Volvo S40	6x
21	BMW X3	6x
22	Pontiac G6	6x
23	Dodge kaliber	6x
24	Nissan Pathfinder	6x
25	Saturnus Ion	6x

De sämsta bilarna startade inte 26 gånger oftare än medianen, vilket kan förklara varför några av dessa modeller fick yxan: Hyundai Tiburon, Hummer H3 och Chrysler Sebring (alla i topp 10) lades ned. Vissa premiummodeller finns också på listan över skändligheter, inklusive BMW och flera Mercedes-Benz-modeller.

Så länge det har funnits bilar har amerikaner bråkat om bilägande såväl som kostnader och tillförlitlighet. Data visar vilka företag som lever upp till sitt rykte om pålitlighet (Toyota), vilka märken som offrar pålitlighet för prestige (BMW och Mercedes-Benz), och vilka modeller som förtjänar att läggas ned (Hummer 3).

Bilunderhåll är dock mycket mer än den genomsnittliga kostnaden. Faktorer som hur väl en bil underhålls, hur ofta den körs, var den körs och hur den körs påverkar underhållskostnaderna. Din körsträcka kan variera.