De snabbaste lagliga bilarna på planeten kan överraska dig

Nürburgring är en speciell plats belägen i staden Nürburg, Tyskland, racerbanan går tillbaka till 1920-talet. Banan har idag tre konfigurationer: Grand Prix-banan, Nordschleife (Northern Loop) och den kombinerade banan. Med 15.7 miles, 170 svängar, över 1,000 XNUMX fots höjdskillnad är den kombinerade banan den längsta racerbanan i världen och en av de farligaste.

Biltillverkare har använt Nordschleife som en testplats för sina snabbaste och mest kraftfulla modeller i årtionden. Och här är frukterna av deras arbete, de snabbaste bilarna som tillåts för användning på vägarna som övervann den jävla banan.

Porsche 991.2 Turbo S

Den nuvarande Porsche 991 Turbo S är ingen racerbana leksak utan är faktiskt en av de bästa GT-bilar man kan köpa för pengar. Visst, det är en sportbil, och den är också väldigt snabb, men Turbo S är mer inriktad på att tävla längs Autobahn och din favoritväg än den handlar om att leverera snabba varvtider.

Med 580 hästkrafter från en 3.8-liters dubbelturbo-flat-sex-motor kan Turbo S accelerera till 60 mph från stillastående på 2.8 sekunder och nå en topphastighet på 205 mph. Med så hög hastighet och ett sofistikerat fyrhjulsdriftssystem är det ingen överraskning att Porsche kunde genomföra varvet på 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE är den 600-punds gorilla av löparbilar. Det är en kompressorladdad 650-hästkrafter med en stor vinge, justerbar fjädring och cirka två ton att flytta runt.

Trots omkretsen är Camaro förvånansvärt pigg. Enorma klibbiga däck, justerbar fjädring och 300 pund nedåtkraft från fendern och splittern hjälper definitivt. Närvaron av en kompressorladdad 6.2-liters V8 under huven skadar inte heller. 2017 tog GM Camaro ZL1 1LE till Nurburgring och tog av sig handskarna. Resultatet blev en varvtid på 7:16.0, vilket gör den till den snabbaste Camaro i Rings historia.

Donkervoort D8 270 RS

Han har ett roligt namn, men det finns inget roligt med hans arbete. Donkervoort D8 270 RS är en handbyggd ultralätt sportbil modellerad efter Lotus Seven. Se det som en modern tolkning av de sju, kraftfullare och gjord i Nederländerna.

D8 använder en 1.8-liters turboladdad fyrcylindrig motor från Audi. Tack vare några knäppa justeringar finns 270 hästkrafter tillgänglig, och eftersom den bara väger 1,386 0 pund kan den slå 60 km/h på 3.6 sekunder. Tillbaka i 2006 postade Donkervoort en lysande 7:XNUMX på Nürburgring, en bedrift som få kan replikera än i dag.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Att bygga en specialversion av din sportbil för att slå ett varvrekord på just banan där du testade, trimmade och fulländade det kan verka som en bluff... och det är det förmodligen. Men när bilen är en fantastisk Lexus LFA kan vi slappna av lite.

Kraftfull och driven av en sonorisk 4.8-liters V10-motor, LFA har 553 hästkrafter och 9,000 202 rpm. Toppfarten är 2011 mph, men hanteringen och chassibalansen är showens verkliga stjärnor. 7 introducerade Lexus LFA Nurburgring Edition på banan och satte en tid på 14.6:XNUMX.

Chevrolet Corvette C7 Z06

1962 introducerade Chevrolet tillvalspaketet "Z06" för Corvette. Hans mål var att förbättra prestandan och göra Vette mer konkurrenskraftig i SCCA Production-racing. Idag är Z06-monikern synonymt med hastighet, och även om den inte längre är en rasspecifik homologering, är den en spårfokuserad varvtidsförstörare som kan användas varje dag.

Monstret under Z06:ans huv är en kompressormatad 6.2-liters V8:a som ger 650 hästkrafter och accelererar från 0 till 60 mph på 2.9 sekunder. Chevrolet, en stammis på Nurburgring, har aldrig officiellt publicerat varvtider för Z06, men den tyska motortidningen Sport Auto klarade det på 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 är en hård, lätt version av 911 Carrera redo att tävla. Det är en trimmad och samlad banleksak med en 500 hk boxer-sex-motor och en stor vinge.

GT3 kan nå 60 mph från stillastående på tre sekunder och nå en topphastighet på cirka 200 mph. Men siffrorna berättar inte hela historien, GT3 är en mästarklass i design, konstruktion och, viktigast av allt, känsla. Prestandan är sensationell, och GT3 har det i överflöd. Han är pigg, planterad, inger självförtroende och jävligt snabb. Inte överraskande kunde GT3 fullfölja varvet på 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Hejdå kung av ringen! Möt din nya hjälte, den helt galna Lamborghini Aventador SVJ. Här är specifikationerna för dig att njuta av... 6.5-liters V12 med 759 hästkrafter. bromsar och aktiv aerodynamik. Det hela är bultat ihop med den bäst klingande kolfibermonokocken i branschen!

Detta är en bil med total överflöd och oöverträffad prestanda. 2018 höll Lamborghini officiella tester på Nürburgring och visade det snabbaste varvet i spårvagnens historia - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR är en total attack mot sinnena. En frammotorad, bakhjulsdriven mobbare med det enda syftet att sparka dig i magen varje gång du trampar på gaspedalen.

ACR står för "American Club Racer" och är Dodge-beteckningen som ges till den mest spårade versionen av Viper. Under den otroligt långa huven finns en 8.4-liters V10 med 600 hästkrafter. För att hålla denna gigant i schack, utrustar Dodge ACR med klibbiga Michelin-däck, justerbar fjädring och ett aeropaket som levererar över 1,000 2011 pounds av downforce. 7 kom Viper ACR, såg och erövrade Nürburgring med ett varv på 12.13:XNUMX.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport finns bara av en anledning - för att vara den bästa banbilen i världen. 2005, när bilen gjorde sin världsdebut, lyckades den.

Apollo Sport använder en modifierad version av Audis 4.2-liters V8 med ett par turboladdare för att hjälpa den att producera 690 hästkrafter. Toppmodern justerbar fjädring och racing aerodynamisk kaross hjälpte Apollo att uppnå en topphastighet på 224 mph och lät den slå banrekord vart den än gick. År 2009 Sport Auto ett test på Nürburgring visade att Apollo S klarade varvet med en hastighet av 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R är en mer effektiv version av den redan högpresterande GT. Se det som Mercedes-motsvarigheten till Porsche GT3. GT R ​​har en 4.0-liters dubbelturboladdad V8-motor fram, drivningen går till bakhjulen och har ett av de bästa avgasljuden som standard. V8:an har 577 hästkrafter och kan accelerera Mercedes från 0 till 60 mph på 3.5 sekunder.

GT R ​​parar en manuellt justerbar spiralupphängning och en manuellt justerbar bakvinge med en svit av elektronik som maximerar greppet och greppet för snabba varv. 2016 fullbordade AMG GT R varvet på 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

Liksom Lexus LFA ägnade Nissan GT-R och NISMO-varianten mycket tid åt att utveckla, trimma och optimera på Nürburgring. Nissan GT-R kunde dock köpas för en bråkdel av priset på en LFA, men med en helt annan prestanda.

NISMO GT-R är en fyrhjulsdriven superbil som visar styrka. En 3.8-liters V6 med ett par turboladdare från racingversionen ger GT-R 600 hästkrafter och en topphastighet på runt 200 km/h. Men toppfart är ingen starka sida med den här bilen, kurvtagningshastigheten är viktig. Den NISMO-designade GT-R fullbordade Nürburgring på 7:08.7, ungefär som en superbil.

Mercedes AMG GT R Pro

Ja, GT R Pro är mycket lik Mercedes-AMG GT R, men ändringarna som AMG gjorde på bilen för att göra den snabbare på racerbanan förändrade bilens känsla och karaktär så mycket att den kunde betraktas som en annan bil.

GT R ​​Pro använder samma 577-hästars, 4.0-liters dubbelturboladdade V8-motor som sitt syskon, men Mercedes-AMG har förfinat aerodynamiken och trimmat fjädringen för att bli ännu mer spårorienterad. Det är i huvudsak en vägversion av racerbilen AMG GT R GT3. Det är mycket "G" och "T", men du fattar. Dessa ändringar summerar till ett Nurburgringvarv på 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Den senaste och senaste versionen av Dodge Viper ACR var den bästa och konstigt nog den långsammaste! V645:an på 10 hästkrafter knorrar i dagar, men det extrema aeropaketet med downforce begränsar ACR:s topphastighet till 177 mph. Vad den saknar i toppänden kompenserar den mer än väl i kurvtagningshastighet.

Fullt justerbar fjädring och 2,000 2017 pund nedåtkraft ger Viper ACR gott grepp, och det greppet översätts till skrämmande nivåer av kurvhastighet. Den här bilens möjligheter går långt utöver vad du tror. Den uppdaterade ACR gick in i ringen 7 med en varvtid på 01.3:XNUMX.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Supersnabb

Ingenting föreställer en superbil som en Lamborghini. Var och en av deras bilar är helt affischvärda på sovrumsväggen, och deras boxiga, futuristiska design är precis vad du kan förvänta dig av en superbil utan gränser.

Aventador är den största och coolaste bilen som Lamborghini tillverkar. En snabb bil med en V12-motor som matchar prestanda och elegans hos ett stridsflygplan. SV, kort för "Super Veloce", höjer ribban och förvandlar en arg tjur till ett riktigt vapen för racerbanan. Den har 740 hästkrafter och en 0-60 mph tid på 2.8 sekunder med trimmad fjädring och en stor stänkskärm. Lamborghini levererade ett imponerande varv på Nürburgring på 6:59.7 när de tog det dit 2015.

Porsche Spyder 918

När Porsche 918 Spyder debuterade hyllades den som superbilarnas framtid. En plug-in-hybrid med mitten av motorer som använder elmotorer för att öka prestandan. Idag, med debuten av Rimac Concept-One och NIO EP9, kan vi se att 918 var en övergångssuperbil, ett läkemedel som banade väg för mer prestanda.

Den legendariska 918 Sypder använder en 4.6-liters V8 med ett par elmotorer för att uppnå 887 hästkrafter och en otrolig 0-60 mph-tid på 2.2 sekunder. 918 är fortfarande en av de snabbaste superbilarna som någonsin byggts och en värdig efterträdare till Carrera GT. 2013 fullbordade 918 Spyder ringen på 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS är hardcore-versionen av hardcore GT3, som är hardcore-versionen av 911 Carrera. Det verkar dumt att göra en bandbil och sedan göra en mer banorienterad version av samma bandbil, men ett varv på ratten i en GT3 RS gör hela skillnaden.

Den 4.0 hästkrafters 520-liters platt-sex-motorn ger tillräckligt med motivation för att driva GT3 RS från 0 till 60 mph på 3 sekunder till en toppfart på 193 mph. Med en fullt justerbar fjädring och aerodynamik klarade GT3 RS varvet på 6:56.4.

Radikal SR8

Okej, vi vet vad du tänker... det är inte en spårvagn, det är en racerbil! Det är obestridligt att Radical Sportscars tydligt driver definitionen av "gata" men tekniskt sett är SR8 helt laglig med strålkastare, blinkers, registreringsskyltar och vägdäck. Är det en spårvagn? Ja. Kan du hämta barn från skolan i den eller ta den till mataffären? Du kan försöka.

Det känns som att Radical har hittat ett kryphål i reglerna, men SR8:an är ändå väldigt snabb. Den är utrustad med en 2.6-liters Powertec V8-motor med 360 hästkrafter och över 10,000 2005 rpm. Tillbaka i '8 slog SR6 Nürburgring-rekordet med en varvtid på 55.0:XNUMX.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performance

Lamborghini Huracan Performante slog till som en tsunami 2017. Den hade inga galna kraftsiffror eller upprörande topphastigheter, den hade en knepig omdesignad fjädring anpassad för racerbanan och aktiv aerodynamik som gjorde att den helt förångades. meritlista och konkurrens.

Performante har samma 5.2-liters V10-motor som den vanliga Huracan, men den har ställts in för att producera 631 hästkrafter och 0-60 mph på 2.9 sekunder. Med tillräckligt med utrymme kan Performante nå en topphastighet på 218 mph. Mer imponerande än statistiken är varvtiden på Nürburgring på 6:52.0. Bom.

Radical SR8 LM

För att kompensera för den tvivelaktiga lagligheten av deras SR8 bandbil, bestämde sig Radical 2009 för att slå sitt eget rekord genom att släppa en nyare, snabbare version av samma bil, SR8 LM. För att blidka kritikerna körde Radical bilen från England till Nürburgring på allmänna vägar och satte sedan omedelbart igång med att förstöra meritlistan.

2009 års SR8 LM var utrustad med en 2.8-liters V8-motor med 455 hästkrafter. Med hjälp av ett chassi, fjädring och aerodynamik som var mer lämpade för 24 timmars Le Mans än gatan, uppnådde SR8 LM en blixtsnabb varvtid på 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Vad händer om du tar en redan snabb Porsche GT3 RS och ger den 200 hästkrafter extra? Du får en nördig GT2 RS. GT2 RS är kungen av den nuvarande Porsche-serien och den mest kraftfulla 911-varianten som någonsin gjorts.

En dubbelturboladdad 3.8-liters platt sexmotor med 690 hästkrafter driver GT2 RS till en topphastighet på 211 mph och 0-60 mph på 2.7 sekunder. Det är den snabbaste 911:an för miles, och den teknik som krävs för att få denna best att prestera på en så hög nivå är verkligen häpnadsväckande. Den mäktiga GT2 RS tar andraplatsen bland spårvagnarna vad gäller varvhastighet på Ringen med poängen 2:6.

Volkswagen IDR

Under de senaste åren har den helelektriska Volkswagen IDR slagit tre bilrekord och vunnit två titlar mot konventionella motorer. På den helt elektriska banan levererade IDR imponerande resultat på Nürburgring.

Det satte ett nytt varvrekord för en Nürburgring-specifik helelektrisk bil att bestiga Pikes Peak. Det fyrhjulsdrivna monstret klarade den 12.9 mil långa banan på bara 6:05.336, vilket slog rekordet från den kinesiska elfordonstillverkaren NIO. Det blev också lika för det näst snabbaste obegränsade varvet runt ringen.

Porsche RS 911 GT2

Med 911 GT2 RS var Porsches mål att klara varvet på 7:05. Men när bilen släpptes överträffade den deras mål och överträffade Lamborghini Huracan Performante med imponerande 6:47.3.

Detta gjordes av racerföraren Lars Kern 2017. Senast, efter några modifieringar gjorda av Manthey-Racing, lyckades bilen genomföra ett varv på chockerande 6:40.3 sekunder. GT2 RS är dock inte den enda 911:an som klarar sig bra. HTS 3 har också några egna rekord.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 är ett annat helelektriskt fordon som uppnådde en imponerande varvtid på bara 6:45.9, vilket satte Nürburgring-rekordet. Även om bilen tekniskt sett är laglig på väg, avslöjades det senare att inspelningen gjordes på skräddarsydda däck.

Detta gör det rekordstora fordonet olagligt på vägarna. Men om den hade en annan uppsättning däck skulle bilen vara laglig på väg.

McLaren P1 LM

Även om denna bil kan vara föremål för kontroverser om huruvida den är laglig på väg, är McLaren p1 LM en laglig version av den 986 hk stora banan P1 GTR. Den skräddarsyddes och byggdes av Lanazante och går nästan tre sekunder snabbare än NextEV Nio EP9.

Det som gör bilen så kontroversiell är att den är en laglig anpassning av en bandbil, även om vissa kanske hävdar att den passar profilen för en sådan bil.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 är en högpresterande version av sportbilen Porsche 911 som i första hand är designad för racing. Sedan de högpresterande versionerna lanserades 1999 har flera varianter släppts. Sedan dess har över 14,000 XNUMX fordon tillverkats.

Några av bilens mest anmärkningsvärda prestationer inkluderar Porsche Carrera Cup och GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formel 1 World Championship och andra. Han har också en varvtid på 7:05.41 på Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo har en Nürburgring-varvtid på 19:3 och drivs av en imponerande 1500cc Powertec-motor. Den mest populära är Radical-modellen. Över 1,000 3 av dessa byggdes, de flesta med rymdram av kolstål, med en RPE-trimmad Suzuki Generation 4 XNUMX-cylindrig motor.

Motorn på 225 hästkrafter tar 3.1 sekunder till 60 mph och snart 147 mph. Bilen kan vara laglig på väg i Storbritannien med tillägg av handbroms-, däck- och katalysatorindikatorer.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 är den sjätte generationen av Corvette-sportbilar som tillverkades av Chevrolet-avdelningen av General Motors från 2005 till 2013. Från och med 1962 års modell var det den första modellen med öppna strålkastare och en mycket modern design. .

ZR1 är en högpresterande variant av Z06 och rykten säger att General Motors utvecklar en bil som ska överträffa Z06 och få kodnamnet Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 är en mittmotorsportbil designad och byggd av Ferrari. Bilen anses vara en uppdatering av 458:an med anmärkningsvärda förändringar i utseende. 2015 utsågs GTB:n till "Årets superbil" av Högsta växeln biltidning.

Det blev han också Motortrender "Bästa förarbil" 2017. Bilen har tävlat i otaliga lopp med stor framgång och till och med postat en imponerande tid på 7:21 på Nürburgring.

Maserati MS12

Detta är en begränsad upplaga tvåsitsiga tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati. Bilen sattes i produktion 2004, endast 25 exemplar tillverkades. Men 2005 till tillverkades 25, vilket bara lämnade 50 kvar, prissatta till cirka 670,541 62 USD per fordon. Ytterligare tolv av dessa fordon tillverkades sedan, vilket bara lämnade XNUMX.

Byggd på ett Enzo Ferrari-chassi är MC12 längre, bredare och högre och har fått ett antal andra exteriörändringar från Enzo. Bilen designades för att symbolisera Maseratis återkomst till racing med en tid på 7:24.29 på Nürburgring.

Pagani Zonda F Klubbsport

Zonda F är uppkallad efter Formel 1-föraren Juan Manuel Fangio och presenterades på bilsalongen i Genève 2005. Det var den mest omgjorda versionen av Zonda, även om den fortfarande delade många likheter med sina föregångare, som 7.3 AMG V12-motorn.

Drivlinan låg också väldigt nära c12 S, men hade olika växlar och starkare invändiga delar. Den nya bilkroppen förbättrade sin aerodynamik avsevärt, och även på Nürburgring landade den på 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, även känd som Ferrari Enzo eller F60, är ​​en 12-cylindrig sportbil med mitten av motorer uppkallad efter företagets grundare. Bilen skapades 2002 med Formel 1-teknik, inklusive element som en kolfiberkaross, en elektrohydraulisk transmission i F-XNUMX-stil, kompositskivbromsar och mer.

Dess F140 B V12-motor var den första nya generationens motor för Ferrari, delvis baserad på V8-motorn i Maserati Quattroporte. Trots all sin snabbhet tjänade han 7:25.21 på Nürburgring.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow är en extremt lätt sportbil designad för både racing och körning. X-Bow var det första KTM-fordonet i deras sortiment som presenterades på bilsalongen i Genève 2008.

X-Bow var resultatet av ett samarbete mellan Kiska Design, Audi och Dallara. KTM förväntade sig att producera endast 500 enheter per år, men på grund av stor efterfrågan bestämde de sig för att öka antalet till 1,000 2008 enheter per år. Bilen har tävlat sedan XNUMX och har vunnit flera mästerskap hittills.

Ferrari 812 supersnabb

Den bakhjulsdrivna Ferrari 7 Superfast debuterade på bilsalongen i Genève 27.48 med 812:2017 på Nurburgring. Bilen anses vara efterföljaren till F12berlinetta.

Den hade dock uppdaterad styling, inklusive full LED-lampor, luftventiler och andra aspekter. Bilen har en topphastighet på 211 mph och en accelerationstid på bara 2.9 sekunder. Det är också den första Ferrari som har elektrisk servostyrning.

BMW M4 GTS

BMW M4 är en högpresterande version av BMW 4-serien utvecklad av BMW Motorsports. M4 ersatte M3 coupe och cabriolet. M4 sticker ut med sin kraftfulla dubbelturbomotor, aerodynamiska kaross, förbättrade hantering och bromssystem.

Den har också mindre vikt jämfört med standard 4-serien. Alla dessa tillägg och justeringar gjorde att bilen klarade ett varv på Nürburgring på 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Senare känd som McLaren 12C, denna bil är en sportbil som är världens första bil helt designad och tillverkad av McLaren. Det är också deras första produktionsbil sedan McLaren F1, som lades ner redan 1998. Den slutliga designen av MP4-12C presenterades 2009 och fordonet släpptes officiellt 2011.

Den drivs av en längsgående monterad 838L dubbelturboladdad McLaren M3.8T-motor, vilket ger den en tid på 7:28 på Nürburgring. Bilen har även Formel 1-aspekter som bromsstyrning och dubbelkopplingsväxellåda.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 är en högpresterande Camaro SS-modell som presenterades för allmänheten 2017. Huvinsatsen i kolfiber hjälper till att ventilera ut varmluft, liksom det nedre gallret.

Bilen har även bredare framskärmar som möjliggör bredare däck och därmed bättre kontroll. Bilen kan accelerera från 0 till 60 mph på 3.4 sekunder och nå 127 mph på 11.4 sekunder. Topphastigheten för ZL1 är 198 mph.

Audi R8 V10 Mer

Audi R8 är en tvåsitsiga sportbil med mitten av motorer som använder Audis egenutvecklade fyrhjulsdrift. Den är baserad på Lamborghini Gallardo såväl som Huracan. Bilen introducerades först 2 men återintroducerades i en ny och förbättrad version känd som Audi R2006 V8 Plus.

Uppdateringar inkluderar V10-motorn, som även erbjöds i konvertibla modeller som kallas Spyder. Dessa fordon tillverkades dock inte längre efter augusti 2015. Bilen lyckades dock visa tiden 7:32 på Nürburgring.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, som betyder "fyrklöver" på italienska, är en prestandabil och den första modellen av nya Giulia. Den introducerades i Italien i juni 2015 och gjorde sin officiella debut på bilmässan i Frankfurt. Bilen har en helt aluminiumlegering, dubbelturboladdad V6-bensinmotor med direkt bränsleinsprutning, och en encylindrig cylindervolym på knappt en halv liter.

Motorn utvecklades exklusivt för bilen av Ferrari-tekniker och delar många likheter med Ferrari. Med en toppfart på 191 mph klarade han Nürburgring på sju minuter och 32 sekunder.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX är en mittmotorsportbil tillverkad av det svenska företaget Koenigsegg Automotive AB. Deras mål var att skapa ett globalt fordon som överensstämmer med säkerhets- och miljöbestämmelser, särskilt i USA.

Bilen presenterades på bilsalongen i Genève 2006 och hade även karosserimodifieringar till amerikanska standarder. Namnet CCX är en förkortning av Competition Coupé X, där X står för 10-årsjubileet av färdigställandet och provkörningen av den första CC-prototypen 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera tillkännagavs i mars 2010 och är en kraftfullare och lättare version av LP 560-4. Användningen av kolfiber både in- och utvändigt gör bilen extra lätt, faktiskt den lättaste Lamborghini i sortimentet, på strax under 3,000 XNUMX pund.

Prestanda har också förbättrats jämfört med tidigare modeller och nådde 62 miles på 3.2 sekunder med en topphastighet på 204 mph. På Nürburgring satte han en imponerande tid på 7:40.76.