De största jäveln inom motorsport

Konkurrensandan speglar inte alltid det bästa som finns i människans natur. Även den legendariske Ayrton Senna anklagades ofta för osportsligt beteende, varpå han lugnt svarade att den som inte strävar efter att vinna till varje pris inte kan kallas "racer". Utifrån denna princip försökte den respekterade publikationen Road & Track välja ut sex "största jävlar" inom motorsporten - enastående personligheter dock, som dock alltför ofta gick bortom den accepterade moralen i segerns namn.

De största jävlarna inom motorsport:

Bernie Ecclestone

Född 28 oktober 1930 i Bungy, England, gjorde den här sonen till en fiskekapten först sin förmögenhet i begagnade bilbranschen innan han köpte Brabham Formula One-teamet 1971. Strax efter grundade han FOCA och förde krig mot alla. medel mot F1-ledarskap. Gradvis lyckades han ta över hela sporten, förvandla den till en pengamaskin och sälja den 1. Samma år kallade hans svärson honom offentligt för en "ond dvärg" (Bernies höjd är 2017 cm), och hans dotter gav en intervju där han insisterade. det är mycket övertygande att hennes far fortfarande var "kapabel till mänskliga känslor".

Bernie Ecclestone

KRIG FISA-FOCA. I slutet av 1970-talet gick Ecclestone upp mot Formel 1:s dåvarande styrande organ, FISA, och striden blev snabbt personlig och ganska rörig. Bernie ville att lagägare skulle ha mer kontroll och större intäkter. Chefen för FISA, Jean-Marie Balestre, som fram till dess kört mästerskapet som solkungen, ville behålla status quo. Bernie använde de klassiska metoderna för kupper - blockader, bojkotter, utpressning av enskilda FISA-anställda. I Spanien lyckades han en gång få polisen att utvisa Balesters folk med deras vapen konfiskerade. Fransmannen kallade honom "galen". År senare, när han pratade med en reporter, erkände Bernie att han ansåg Adolf Hitler vara en man som "visste hur man gör saker".

Bernie Ecclestone

KRIG MOT TELEVISIONEN. När Bernie säkrade rättigheterna till tv började han obevekligt förvandla sporten. Till en början, om tv i ett land ville sända en lokal tävling, tvingade Ecclestone den att sända alla andra i kalendern - nästan gratis. Under tiden satte han igång med att modifiera tävlingen för att göra den lämplig för TV-sändning, även om den rent sportsliga aspekten led av detta. När publiken ibland ökade började han se över förhållandena med tv-apparater. Han bad dem om pengar, nästan utan chans att göra vinst. Men ingen vägrade eftersom Bernie redan hade fått en av de största tv-publiken i världen.

Bernie Ecclestone

DU BETALAR OCH ALLT ÄR OK. 2006 lades Formel 1-aktien ut till försäljning. Bernie kunde inte köpa det själv, men han ville vara i händerna på ett företag som han var på god fot med och skulle inte utmana sitt ledarskap. Så han betalade en muta på 44 miljoner dollar till en tysk bankman för att avsluta affären. Planen fungerade, men bankiren hittades, ställdes inför rätta och fängslades. Bernie fick en böter på 100 miljoner dollar. När Jeremy Clarkson frågade honom om han gillade att hamna i problem, sa Bernie: "Jag släckte bara bränder. Och finns det inga eldar kvar så tänder jag nya. Så jag kan lägga ut dem."

Bernie Ecclestone

ÄNDAMÅL RÄTTFÖRAR MEDELET. När Ecclestone slutligen lämnade F1 i januari 2017 var han rik bortom sina vildaste drömmar. I maj i år uppskattade Forbes hans nettovärde till 3,2 miljarder dollar. Inte illa för en fattig fiskebåtskaptens pojke.

Michael Schumacher

Den mest framgångsrika föraren i Formel 1:s historia föddes den 3 januari 1969 i Hurt, nära Köln, Västtyskland. Som R&T påpekar behöver du inte leta bakom kulisserna efter hans smutsiga trick eftersom Schumi inte brydde sig om att göra dem inför alla. Även när hans överlägsenhet i hantverk och maskiner var sådan att de inte behövdes.

Michael Schumacher

F3 I MACAO 1993. En mycket ung Schumacher ledde loppet, men Mika Häkkinen tog ut honom på sista varvet. Michael blockerade den skamlöst, Hakinen träffade baksidan av bilen, sedan i väggen. Schumacher vann.

Michael Schumacher

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Schumacher med Benetton var i ledningen i ställningen, men bara en poäng före Damon Hill (Williams), som spelade i en stark serie. Schumacher började bra och var i ledningen, men på varv 35 gjorde han ett misstag, lyfte och återvände knappt till banan. Hill passade på att köra om honom, men Michael tvekade inte utan slog honom bara målmedvetet. Båda hoppade av och Schumacher blev världsmästare.

Michael Schumacher

SPANSKA GRAND PRIX, 1997. Alla upplevde déjà vu när Schumacher i säsongens sista lopp gick in med en poäng före Williams Jacques Villeneuve. Innan loppet fortsatte Villeneuve att prata om att Schumacher inte skulle ha vågat göra samma sak som med Hill, eftersom han redan skulle orsaka för mycket missnöje. Schumacher gjorde naturligtvis detsamma. Men den här gången lyckades han inte - hans bil fastnade i gruset, och Villeneuve lyckades ta sina "Williams" till final och vann titeln.

Michael Schumacher

2006 MONACO GRAND PRIX Keke Rosberg kallade det "det smutsigaste jag någonsin sett i Formel 1". Shumis knep i slutet av kvalet ser fortfarande chockerande ut. Efter att ha kört den tid som gav honom hans könsposition i detta skede, parkerade Michael helt enkelt sin Ferrari på den smalaste delen av banan. Kvalet avbröts och Schumacher tog förstaplatsen. Åtminstone tills händelsen undersöktes av inspektörerna och tysken skickades att starta från sista raden som straff.

Förresten är det märkligt att Schumacher två år tidigare, efter den förödande tsunamin i Indonesien, var en av de första som kom till undsättning med en check på 10 miljoner dollar. Och de donerade i hemlighet - gesten upptäcktes av misstag bara ett år senare.

Tony Stewart

Anthony Wayne Stewart, född 1971 i Columbus, Indiana, är en trefaldig NASCAR-mästare, men vi kommer att minnas honom mindre för hans vinster än för hans smutsiga trick och vana att hoppa ur sin bil och jaga vem han än tror att han är. provocerad av att vifta med nävarna. Hans första NASCAR-olycka var Kenny Irvin - han saktade ner, uppenbarligen tänkt att be om ursäkt, men Stewart gav honom inte en chans - han gled rakt igenom fönstrets säkerhetsnät för att träffa honom med en krok. Han kallade sina konkurrenter framför kamerorna för "dumma", "freaks", "idioter", "små freaks". Han förolämpade till och med sin sponsor Goodyear - "kan de inte göra ett däck som är dyrare än skit?", och sina egna fans - "idioter".

Tony Stewart

Men allt skit tog slut efter ett lopp i Canandaigua 2014, där Stewart knuffade en ung Kevin Ward. Ward, 20, gjorde som Tony brukar göra - han hoppade ur bilen och sprang till banan för att ta itu med honom och försökte stoppa honom på nästa varv. Stewarts bil svängde något åt ​​höger, och hans enorma bakdäck körde bokstavligen över Ward, kastade honom nästan åtta fot och dödade honom. Han anklagades för att medvetet närma sig den unge mannen för att skrämma honom, och han uppskattade helt enkelt inte avståndet. Stewart själv påstod sig ha blivit "förkrossad" av händelsen.

Han gick i pension från NASCAR efter 2016 och äger nu laget – och fortsätter att ta alla möjligheter.

Kimi Raikkonen

Du behöver inte göra smutsiga trick för att betraktas som en otäck jävel. Kimi föddes i Espuu, Finland den 17 oktober 1979, och fick smeknamnet "Ismannen", men hans skandinaviska lugn försvann gradvis. Medan han var en mästare hade hans ökända trångsynthet och korthet i intervjuer sin egen charm. 

Men många blev chockade vid Monaco Grand Prix 2006, som när hans McLaren gick sönder mitt under loppet. Kimi var planerad att dyka upp på lagets briefing efter loppet, presskonferens och evenemang med sponsorer och fans. Istället klev han bara ur bilen mitt på banan, hoppade över stängslen och åkte på sin yacht för att dricka sig full med vänner.

Kimi Raikkonen

BRASILIEN GRAND PRIX, 2006. Detta kommer att vara det sista loppet för den avgående Michael Schumacher, och arrangörerna höll en speciell ceremoni framför honom. Den enda saknade piloten var Kimi. Senare, framför tv-kameror, fick han frågan varför han inte var där, och han svarade utan att tveka: för jag är aka. Legenden Martin Brundle återhämtade sig först och svarade: "Så du kommer att ha den perfekta bilen i starten."

Kimi Raikkonen

FÖRE SÄSONGEN 2011 var Raikkonen den bäst betalda föraren på planeten 2009. Men bara ett år senare avbröt han på egen hand sitt kontrakt med Ferrari och klagade på att han tvingades lära sig det lokala språket. Jag lär mig italienska, så jag kom till Ferrari). Hans samtal med de andra lagen gick inte mycket bättre. Han blev så småningom kontaktad av Renault, men till fransmännens förvåning anklagade Räikkönen dem offentligt för att göra billig publicitet med hans namn. Och lämnade istället Formel 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Kimi avvisades av F1 och reste utomlands för att prova NASCAR Top Gear 300 pickup-serien. Radion sa till hela teamet: "Vi är så jävla skit, det är otroligt," och bokstavligen en minut senare slog den i väggen och slutade 27:a. . Räikkönens säsong i Amerika slutade utan vinster, inga pallplatser och inget intresse från andra lag, så han återvände till Europa.

Hej Jay Voight

I Europa är det bara kännare som har hört detta namn, men utomlands är det en legend - och inte på grund av banans prestationer. Född i Houston 1935, Anthony Joseph Voight Jr. var den enda personen som vann alla tre uthållighetsguldloppen: Indianapolis 500 (fyra gånger), Dayton 500 och 24 Hours of Le Mans. Men historien kommer att minnas honom främst för titeln som Onedirt.com gav som "den smutsigaste piloten genom tiderna."

Hej Jay Voight

DAYTONA 500, 1976 Voight klarade ett varv med en medelhastighet på 300,57 km/h och tog förstaplatsen. Men när inspektörerna kontrollerade hans bil luktade de något misstänkt. Det visade sig att bedragaren AJ installerat en illegal lustgasförstärkare. Naturligtvis tog de hans första position.

Hej Jay Voight

TALADEGA 500, 1988. Voith, då 53 år gammal, visades den svarta flaggan tre gånger för att ha kört för aggressivt. Men han vägrar att sakta ner, går sedan i full fart in i rutan och springer nästan in i de församlade marschallerna, går sedan till fläktarna för flera rökiga "svängar".

Hej Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Redan som lagägare håller Voight pokalen när det visar sig att en missräkning gjordes och Ari Leyendyck stod som vinnare. Så här minns Voight händelsen: ”Ari kom fram och vinkade som ett missfoster, jag ville slå honom på pumpan. Det här är vad jag gjorde. Jag tog precis av den. Någon kille från min säkerhetsvakt hoppade på min rygg, så jag tog av honom.” Voight vägrade att lämna tillbaka trofén och har den kvar på sitt kontor till denna dag.

Hej Jay Voight

HIGHWAY I TEXAS, 2005. Voight kör sin Ford GT i över 260 km/h med en gräns på 115. En polispatrull kommer ikapp honom och drar iväg honom. "Vem tror du att du var, AJ Voight?" frågar den arga snuten. AJ rycker på axlarna och lämnar över sina papper. Polismannen släppte honom. AJ Voight är rädd även för motorvägspatruller.

Och AJ själv är inte rädd för någonting. Han råkade ut för tre dödsolyckor, satte en gång i brand på en bana och dödförklarades till och med av marschaller en gång 1965.

Max Verstappen

Verstappen föddes den 30 september 1997 i Hasselt, Belgien. Han hatar sitt smeknamn i Formel 1. Som förstås heter "Crazy Max". Han förtjänade det inte bara för sin orädda körning, utan också för det unika kaos som han kan skapa på banan.

Det ligger förstås i blodet på honom – hans pappa är Jos Verstappen, som överöstes med bensin av sina egna mekaniker och sattes i brand i en låda på 90-talet. Idag har Max rekordet för att vara den yngsta föraren att starta i Formel 1, den yngsta föraren att ta en poäng och den yngsta föraren att stå på pallen. Men hans oerfarenhet och ovilja att böja sig för omständigheterna gav honom ett kontroversiellt rykte.

Max Verstappen

BRASILIEN GRAND PRIX 2018. Det är här Max karaktär kommer in i bilden. En sammandrabbning med Esteban Ocon kostade honom segern. Verstappen gav först Okon långfingret, kallade honom sedan en "jävla idiot" på radion och hittade honom till slut i pitlane efter finalen och attackerade honom fysiskt. Fransmännen led. Då vägrade Verstappen till och med att be om ursäkt och insisterade på att Okon skulle be honom om ursäkt. FIA straffade honom med två dagars samhällstjänst.

Max Verstappen

MEXICO GRAND PRIX 2019. Här mötte Verstappen Lewis Hamilton på första varvet. Britten överlevde på banan och vann, men på presskonferensen har han ännu inte passerat: ”När du kommer nära Max måste du ge honom extra utrymme, annars är det troligt att du slår. Det är därför vi ger honom det mesta av tiden, sa Hamilton. Vettel, som satt bredvid honom, nickade: "Det stämmer, själva sanningen." Men Max var inte imponerad. ”För mig visar det bara att jag är i deras huvuden. Jag tror att det är det bästa, skrattade Verstappen.