De galnaste minibussarna i historien

Bilar med hög kapacitet är fortfarande av stort intresse för familjer med många barn. De har en universell design och en rymlig interiör, och på vägen lockar de inte mycket uppmärksamhet och sticker inte ut från mängden av bilar.

Egentligen är detta deras huvudsakliga syfte - bekvämt arbete i staden, såväl som bekväma långväga resor. Det finns dock undantag i historien som är verk av moderna tillverkare. De försöker bryta stereotyper och sätta verkliga konstverk på marknaden. 

Mazda Washu

Denna bil imponerar med sin ovanliga 5-dörrars design, vilket gör det lätt att ta sig in i interiören och bagageutrymmet. Användningen av inre utrymme på maximal nivå, entrédörrar öppnas i en vinkel på nästan 90 grader. Därför hindrar varken längd eller vikt dig från att fritt gå in i salongen.

Tillgången till den bakre raden har blivit ännu lättare, eftersom tillverkaren tillhandahåller skjutdörrar. Baksidan har en unik tvådelad design. Den nedre är gjord av metall och går ner till stötfångaren, vilket gör det så enkelt som möjligt att lasta bagage.

Den japanska biltillverkaren kallar sitt projekt "RX-8 för 6 personer." Det bör noteras att det finns en viss sanning i denna definition, eftersom denna minivan är mycket lik den legendariska Mazda RX-8.

Renault Escape F1

Den knallgula minivanen avtäcktes på bilsalongen i Paris 1994, vilket orsakade en hel del kontroverser med sitt utseende. Den gör ett starkt intryck främst på grund av Formel 1-motorn den är utrustad med. Inte bara Renaults ingenjörer är involverade i dess utveckling, utan även Williams F1-specialister.

Resultatet av detta samarbete blev RS5-motorn på 800 hästkrafter. På grund av användningen av kolfiber i kroppen är bilen ganska lätt, acceleration från 0 till 100 km / h tar 2,8 sekunder och den maximala hastigheten når 312 km / h.

Trots de imponerande parametrarna kan minivans interiör lätt rymma 4 personer. Som ett minus kan man förstås notera obehaget på resor, men det kan inte vara med sådana egenskaper.

Toyota Ultimate Utility Vehicle

SUV, i form av en minivan, är utvecklingen av Toyotas nordamerikanska division. Denna bil är baserad på två modeller av märket - Sienna minivan och Tacoma pickup, vilket framgår av de enorma hjulen, hög markfrigång, karossskydd och strålkastare.

Faktum är att bilen är redo för tävling. Hon deltog i Ever-Better Continental Run, som gick genom Death Valley i Alaska och slutade i New York.

Sbarro Citroen Xsara Picasso Cup

Denna modell har alla parametrar för en racerbil, som kombineras med designen av den populära franska minivanen. Under huven finns en 2,0-liters turboladdad bensinmotor som utvecklar 240 hästkrafter och är kopplad till en 6-växlad manuell växellåda.

Tillverkaren har tillhandahållit en extra säkerhetsram i hytten, som förbättrar karossens styvhet och därmed skyddar förarna i bilen. Måsvingedörrarna öppnas uppåt, vilket ytterligare framhäver bilens sportiga karaktär.

dodge husvagn

I minivansvärlden finns en kopia av den populära modellen som kan imponera på även de mest inbitna bilentusiaster med sin ovanliga motor. Faktum är att ägaren av denna bil inte använder en motor utan två.

Standardkraftverket kompletteras med en helikoptermotor som utvecklar en maximal effekt på 1000 hästkrafter. Tack vare detta täcker minivanen ett avstånd på 1/4 mil på 11,17 sekunder och lågor kommer från dess turbin.

Många undrar säkert varför bilen behöver en originalmotor. Faktum är att detta gör att han kan röra sig på allmänna vägar. Ägaren till denna Dodge Caravan, den amerikanske mekanikern Chris Krug, anger dock inte skälen till varför han valde en helikoptermotor till bilen.

Ford Transit Supervan 2

Tanken på att sätta en racerbilsmotor i en minivan tillhör inte Renault. Tio år före Espace F1 Concept använde Ford samma recept för att skapa Supervan-konceptet.

Faktum är att 3 generationer producerades från denna modell. Den första serien släpptes 1971 och var utrustad med en motor från Ford GT40-bilen, med vilken märket vann 24 Hours of Le Mans. Den tredje är från 1994 med en 3,0-liters V6 från Cosworth, men den är underlägsen tvåan, som är den galnaste av alla.

Transit Supervan 2 påminner visuellt om andra generationens Transit, men under huven finns en Cosworth DFV F1 V8-motor som ger 500 hästkrafter men ökar till 650 hästkrafter. På Silverstone-banan utvecklar denna minivan 280 km/h.

Bertone Genesis

I det här fallet går en välkänd designstudio ovanligt genom att placera en V12-motor på en minivan. Superbilen Lamborghini Countach Quattrovalvole användes som donator, vars grundversion utvecklar 455 hästkrafter.

Växellådan är dock hämtad från Chrysler, då det är en 3-växlad Torqueflite automat, som passar både tunga och inte särskilt snabba bilar. Lägg därtill att denna minivan väger runt 1800 XNUMX kilo så ser du varför den inte går lika snabbt.

Bland funktionerna hos Bertone Genesis är framdörrar med måsvingar, eftersom de smälter samman med glaset framför föraren. De bakre är traditionella för en typisk familjebil av denna klass. Och förarsätet är precis på golvet.

Italdesign Columbus

Columbus-konceptet skapades med anledning av 500-årsdagen av upptäckten av Amerika, och dess utseende beställdes av Italdesign och designades personligen av den legendariske Giorgio Giugiaro.

Interiören i den 7-sitsiga minivanen är tematiskt uppdelad i två delar - förarområdet, som är i mitten, som i McLaren F1, och två passagerare bredvid (en på varje sida). På baksidan finns en plats att vila andra passagerare på, det finns vridbara säten och tv-apparater.

Eftersom Italdesign Columbus väger mycket behöver den också en mycket kraftfull motor. I det här fallet är motorn lånad från BMW och är en tvärmonterad 5,0-liters V12 som utvecklar en toppfart på 300 hästkrafter.