De mest värdelösa bilarna som någonsin gjorts

Alla bilar är inte skapade lika. Små stadsbilar är byggda med effektivitet och funktionalitet i åtanke, medan extravaganta superbilar sticker ut för prestanda och distinkt stil.

Det finns dock bilar som inte passar in i någon av kategorierna. Som ett resultat är det helt meningslöst att köpa och köra dem. Några av dessa fordon har till och med blivit kända för sin absoluta värdelöshet!

De mest värdelösa bilarna som någonsin gjorts

Murano CrossCabriolet är en av de konstigaste produktionsbilarna som någonsin designats av Nissan. Medan den vanliga Murano är en rimlig crossover, har denna ett uppfällbart tak och fyrhjulsdrift. Det är svårt att säga varför någon tyckte att det var en bra idé.

Detta är världens första och enda fyrhjulsdrivna konvertibla crossover. Inte konstigt att ingen annan biltillverkare har försökt efterlikna detta. Denna hemska bil är helt värdelös i den verkliga världen!

Chevrolet SSR

Det är ingen hemlighet att Chevrolet har kommit med några ganska konstiga och värdelösa bilar genom åren. Men när det kommer till värdelöshet vinner Chevy SSR.

Den här udda pickupen var tänkt att hylla hot rods. Om något såg SSR ut som en billig kopia av en hot rod. Inte överraskande lades bilen ner efter bara 3 års produktion.

Rensa P50

Det har gått ett halvt sekel sedan den ursprungliga debuten av denna kontroversiella mikrobil. Å ena sidan kan dess lilla storlek komma väl till pass när du navigerar i livliga städer. Den här lilla bilen väger så lite att den lätt kan plockas upp och användas som en resväska på hjul.

Den minsta produktionsbilen i världen är inte så briljant som du tror. Faktum är att dess ringa storlek gjorde P50 praktiskt taget oanvändbar i den verkliga världen, trots de bästa avsikterna.

AMC Gremlin

Den här udda subkompakta bilen har alltid legat i Pacers skugga. Båda maskinerna är små, dåligt designade och helt meningslösa för de flesta.

AMC Gremlin var kanske inte det mest användbara fordonet i världen. Men det var definitivt en hit bland köpare. Totalt har över 670,000 8 exemplar sålts under bilens XNUMX XNUMX år av produktion.

Beroende Robin

Denna märkliga bil är kanske en av de mest kända brittiska bilarna genom tiderna. Reliant Robin blev dock känd av alla fel anledningar.

Reliant Robin blev snabbt känd för sin unika farliga förmåga. Eftersom bilen hade en trehjulsdrift och en ganska konstig övergripande design, tenderade Robin att rulla över i högre hastigheter. Det är ganska kul, om du inte kör en av dem.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood kan tyckas vara en bra idé till en början. Ford bestämde sig för att skapa en high-end pickup som kombinerar lyx och praktisk, riktad till mer välbärgade köpare.

I verkligheten var dock Lincoln Blackwood varken särskilt lyxig eller praktisk. Modellen avbröts bara ett år efter den ursprungliga debuten på grund av fruktansvärda försäljningar, och namnskylten har inte kommit tillbaka sedan dess.

Amphicar

De flesta av oss drömde om ett amfibiefordon när vi var barn. Redan 1960 bestämde sig den tyska biltillverkaren för att förverkliga sin dröm.

Amphicar Model 770 är en tvådörrars cabriolet som kan köras som vilken annan bil som helst och användas som en båt. Åtminstone i teorin. I den verkliga världen visade sig Amficar snabbt vara ganska fruktansvärt både som fordon och som båt. Modellen lades ner bara 5 år efter den ursprungliga debuten och har inte kommit tillbaka sedan dess.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Köpet av vilken sexhjulig bil som helst är redan ganska svårt att logiskt motivera. Det är ett helt annat spel när det kommer till 6×6 G-Klass pickup och dess praktiska funktion eller brist på den.

Denna löjliga sexhjuling är i huvudsak en Mercedes-Benz G63 AMG på steroider. Den har en dubbelturboladdad V8-motor med 544 hästkrafter och en uppsättning av sex gigantiska hjul. Som du säkert förstår är detta monster helt värdelöst i den verkliga världen. Även om detta är ett djärvt uttalande.

BMW Isetta

Mikrobilar har designats för att vara det perfekta fordonet för daglig stadskörning. Isetta, byggd av BMW, kom först ut på marknaden i mitten av 1950-talet. Även om tanken bakom det kan ha varit en anständig sådan, visade sig denna udda mikrobil snabbt vara ganska värdelös i den verkliga världen.

Den tidiga lanseringen av BMW Isetta tar en hel minut att nå 50 mph, vilket också är bilens toppfart. I kombination med en spartansk interiör och en fruktansvärd drivlina, slog denna märkliga sak aldrig upp.

Honda Insight

Den nuvarande tredje generationens Honda Insight skiljer sig mycket från originalversionen av bilen. Tillbaka i början av 21-talet föreställde sig den japanska biltillverkaren denna märkliga bil som en inkörsport till framtidens bilar. Det var åtminstone tanken.

Den ursprungliga Honda Insight var fylld med alla möjliga problem. De flesta av dem var mycket allvarligare än bilens hemska utseende. Till exempel var den första generationen Insight ökänd för överföringsfel.

Range Rover Evoque Cabriolet

Cabriolet SUV:ar verkar aldrig fungera, och Range Rover Evoque Convertible är inget undantag. Det kan hävdas att den infällbara takinstallationen förstörde det som annars var ett väldigt coolt och relativt prisvärt fordon som Range Rover erbjuder.

Cabrioletversionen av Evoque är naturligtvis dyrare än basmodellen. Men suffletttaket tillför vikt, vilket tar hårt på bilens prestanda. Cabriolet Evoque har också mindre lastutrymme, vilket gör den värdelös bredvid alternativet med fast tak.

Ferrari FXX K

Tro det eller ej, en av Ferraris coolaste racingbilar är också biltillverkarens mest tanklösa bil. Utropspriset för denna exklusiva skönhet var hela 2.6 miljoner dollar!

Naturligtvis är denna V12-drivna best inte laglig på väg. Faktum är att den tillhör Ferraris själva. Biltillverkaren levererar bilen till vilken racerbana ägaren önskar, komplett med ett team av ingenjörer och tekniker och all nödvändig utrustning. När de har kört klart runt banan återvänder FXX K till Ferrari.

Hummer H1

Den ursprungliga Hummer är definitivt en av de mest kontroversiella bilarna i världen genom tiderna. Antingen älskar du det eller hatar det. Det finns ingen mellanliggande.

Hummern är lika ikonisk som den är värdelös. Dess spartanska natur och kraftkrävande drivlina gör H1 fruktansvärd att köra förutom terräng. Om du planerar att köra på asfalterade vägar är det bättre att använda ett annat fordon.

Lamborghini Veneno

Detta kan vara lite kontroversiellt. Naturligtvis är Veneno, som de flesta Lamborghinis, en helt underbar superbil. Även om det är långt ifrån det mest användbara.

I själva verket är Veneno inget annat än en förklädd Aventador. Det är väldigt svårt att motivera det löjliga priset på 4.5 miljoner dollar eller en begränsad produktionsserie på bara 9 enheter. Köp bara en vanlig Aventador. Prestanda, bas och interiör är nästan desamma för en bråkdel av kostnaden.

Velorex Oscar

Det finns en god chans att du aldrig ens har hört talas om denna konstiga mikrobil. Den här udda trehjulingen byggdes av en tjeckoslovakisk biltillverkare mellan 1950- och 70-talen, precis när bilar av liknande storlek började dyka upp i andra europeiska länder.

Oscar visade sig vara mycket mindre praktisk än man först trodde. Det var faktiskt nästan omöjligt att använda den till annat än stadskörning. Och även då var det inte särskilt trevligt att köra Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Denna knäppa sportbil kom ut på marknaden i slutet av 1990-talet. Bilpressen, såväl som potentiella köpare, lockades av bilens märkliga utseende.

Det kontroversiella men unika utseendet på bilen är förmodligen dess enda försäljningsargument. Prowler är ökänt för tillförlitlighetsproblem och extremt dålig prestanda. När allt kommer omkring skulle du förvänta dig att en sportbil som ser lika exotisk ut som Plymouth Prowler har över 214 hästkrafter.

Ford Pinto

Säkerhet är en viktig aspekt av alla fordon. Även om vissa fordon är säkrare än andra, följer de alla samma metoder och principer för att säkerställa maximal säkerhet för alla passagerare. Ford Pinto är dock ett undantag.

På grund av bilens dåliga design har Pinto en tendens att explodera efter att ha blivit påkörd bakifrån. Denna stora säkerhetsrisk gjorde Ford Pinto snabbt till ett av de dödligaste fordonen genom tiderna.

TANK Mono

Det är säkert att säga att extrema banleksaker inte är de mest användbara fordonen, oavsett märke och modell. När det kommer till bristande praktiska egenskaper kan BAC Mono bara ta över.

Kom ihåg, som med den tidigare nämnda Morgan Three Wheeler, var det praktiska det sista som BAC tänkte på när man designade Mono. 0-60-sprinten på mindre än 3 sekunder är extremt imponerande. Dessa monster är dock värdelösa utanför racerbanan.

AMC Pacer

Denna ökända amerikanska delkompakt behöver ingen introduktion. Den har designats för att vara ekonomisk och praktisk. Faktum är att AMC Pacer var raka motsatsen.

I sanning var AMC Pacer inte väldesignad. Faktum är att den anses vara en av de sämsta bilarna i historien. Konkurrenter gjorde honom snabbt orolig, och som ett resultat uteslöts modellen från sortimentet bara 5 år efter debuten.

Legeringar C6W

Superbilar har alltid handlat om innovation. Redan på 1980-talet visade Ferruccio Covini upp sin unika vision för en högpresterande superbil. Dess mest utmärkande egenskap måste vara den sexhjuliga drivlinan.

Till en början kan det verka förvånande att någon ens tänkt på att utrusta en superbil med dubbla framaxlar. Denna unika transmission visade sig vara relativt framgångsrik på racerbanan. Men på allmänna vägar är C6W extremt värdelös.

Cadillac ELR

ELR är ett innovativt lyxfordon som har designats för att revolutionera fordonsmarknaden. Även om denna tvådörrars landyacht såg solid ut på pappret, var produktionsversionen inte lika bra.

Cadillac ELR visade sig snabbt vara otroligt värdelös för potentiella köpare. Bilen var kriminellt överprisad när den var ny. En mängd tillförlitlighetsproblem gör ELR till ett fruktansvärt val även på begagnade bilmarknaden. Det vore bättre om det var en konceptbil.

Renault Avantime

Franska bilar kan vara ganska udda och Avantime är ett utmärkt exempel. Den designades för att vara en minivan med en sportig touch för att sticka ut från sina ganska intetsägande konkurrenter. Han stack verkligen ut, men inte till det bättre.

Tveksam exteriördesign är långt ifrån den sämsta egenskapen hos Renault Avantime. Faktum är att dess otaliga mekaniska och elektriska problem gör den här bilen helt opålitlig. Som ett resultat är denna MPV helt värdelös.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler är en brittisk ikon. Det är dock också en av de mest opraktiska bilar man kan köpa för pengar. Den byggdes verkligen inte med komfort eller mångsidighet i åtanke.

Naturligtvis är Three Wheeler en rolig leksak att ta med på en solig söndagsmorgon. Detta är dock nästan det enda scenariot där det skulle vara till och med lite användbart att äga det.

Mercedes-Benz R63 AMG

Det här är den högpresterande Mercedes-Benz som du aldrig har hört talas om. Den tyska biltillverkaren byggde bara cirka 200 enheter av detta monster innan han stängde av produktionslinjen.

Men låt oss vara ärliga för ett ögonblick. Så cool som en 500-hästars minivan låter, ingen behöver den i den verkliga världen. Försäljningssiffrorna var fruktansvärda, och bilens fruktansvärda hantering hjälpte verkligen inte att locka potentiella köpare. Vem skulle ha trott?

Dodge Charger 1975

Filmremakes är knappast bättre än originalet. Detsamma kan sägas om bilar, och Dodge Charger är inget undantag.

Efter oljekrisen '73 var Dodge tvungen att ta bort den legendariska Charger-namnskylten. Istället har biltillverkaren utvecklat en helt ny fjärde generation av bilen. Den nya laddaren har förlorat alla sina coola funktioner, från den kraftfulla V8:an under huven till den biffiga designen.

Lexus CT 200h

Detta är utan tvekan den mest sålda bilen på hela listan. Faktum är att Lexus har sålt nästan 400,000 200 CT-enheter sedan den ursprungliga debuten.

Även om CT200h kan verka som ett ganska rimligt val för daglig körning, är dess underväldigande prestanda och hårda körning fruktansvärda. Detta gör den helt värdelös jämfört med nästan alla sina direkta konkurrenter. Lexus CT200h är en svår väg.

Mercedes-Benz X-klass

Alla verkar inte ha lärt sig av tidigare nämnda Lincoln Blackwoods misslyckande. Faktum är att Mercedes Benz också bestämde sig för att gå in i utvecklingen av en lyxig pickup.

Till skillnad från den löjliga G63 AMG 6×6, skulle den här vara en vanlig produktionsbil som var tänkt att ansluta sig till biltillverkarens sortiment. X-Klass pickupen, som egentligen inte är något annat än en nydesignad Nissan Navara, har varit ett fullständigt fiasko. Inte konstigt att de flesta köpare inte ville spendera så mycket som $90,000 XNUMX på en ny Nissan-lastbil.

Chrysler PT Cruiser GT

Basen Chrysler PT Cruiser är trots sin kontroversiella design ett smart val i sin prisklass. Den är billig att underhålla och relativt ekonomisk. Ett gediget val om du kan komma över den hemska stilen.

Den högpresterande versionen av GT PT Cruiser är ett bevis på att inte alla bilar förtjänar en uppgradering. Även om den presterade bättre än basmodellen, var den prestandaorienterade PT Cruiser en fruktansvärd idé till och med till att börja med. Det finns verkligen ingen anledning till varför någon skulle äga ett av dessa ögonsår.

Suzuki H-90

X90 är en av de konstigaste Suzuki-produkterna hittills. Det här lilla fordonet är så bisarrt att det är svårt att ens klassificera vilket segment det tillhör.

Targas tvådörrars sportiga kompakta SUV med en t-top är nästan värdelös, som du kan förvänta dig. Det är inte på något sätt snabbt, och det fungerar inte heller bra utanför allfartsvägarna. Det T-formade taket gör denna Suzuki ännu konstigare.

Fiat 500L

I grund och botten är det ett större alternativ till den söta Fiat 500. Teoretiskt borde 500L vara mer praktisk och därför mer populär bland köpare än sin mindre kusin. Det ger trots allt mer utrymme för passagerare och last.

Fiat 500L har dock ett stort problem som gör den meningslös att köra. Bilen har fruktansvärd turbolag. Som ett resultat känner han sig extremt svag och verkar alltid göra det

Pontiak Actek

Aztek är den mest ökända crossovern i världen. Dess utmärkande drag, även om det inte var på ett bra sätt, var en ganska tveksam design. Faktum är att Pontiac Aztek har gått till historien som en av de fulaste bilarna genom tiderna.

Fruktansvärd exteriördesign är långt ifrån den enda nackdelen med bilen. Aztekerna lider av en mängd tillförlitlighetsproblem samt dålig hantering. Det är verkligen en värdelös bil att äga.

Mercedes-Benz G500 4×4

Mercedes Benz G-Klass har gått från en spartansk SUV till en statussymbol. Idag är det mycket mer sannolikt att du möter en G-klass framför en lyxbutik än någonstans utanför vägen.

Glöm det dumma lyftsetet, låsande differentialer eller enorma däck. Det är i alla fall knappast någon som någonsin tar sin lyxiga G-klass terräng. Som ett resultat är G500 4x4 löjligt värdelös.

Volkswagen Phaeton

Av någon konstig anledning, för cirka 20 år sedan, bestämde sig Volkswagen för att gå in på marknaden för lyxsedan. Phaeton designades för att konkurrera med bilar som BMW 7-serien eller till och med Mercedes Benz S Class.

Volkswagens lyxbil var ett massivt misslyckande, och den sjunkande försäljningen bekräftade att bilen var helt meningslös. Faktum är att den tyska biltillverkaren förlorade mer än 30 000 dollar på varje såld Phaeton mellan 2002 och 2012.

Hummer H2

Medan den tidigare nämnda Hummer H1 kan vara värdelös på grund av sin fruktansvärda opraktiskhet, är H2 utan tvekan ännu värre. Hummer designade H2 som ett mer exklusivt och nedtonat alternativ till Spartan H1.

Tyvärr har H2 förlorat de flesta av de löjliga funktioner som gjorde att den ursprungliga Hummeren sticker ut från mängden. Förutom den fruktansvärda bränsleekonomin och gigantiska storleken, alltså. Slutprodukten är i huvudsak en lyxig H1 utan alla dess coola funktioner.

Jeep Cherokee Trackhawk

En högpresterande SUV är ganska mycket en oxymoron. Att designa en skrymmande SUV som kan prestera lika bra som en liten sportbil är ingen lätt uppgift, minst sagt. Slutprodukten är inte särskilt användbar i den verkliga världen. Detta är dock väldigt coolt.

Värdelöshet är onekligen en del av bilens överklagande. Den här bilen är trots allt löjlig på alla sätt, och det är det som gör den legendarisk.

Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet

S-Klass har alltid varit lyxens höjdpunkt. Flaggskeppet lyxsedan har satt standarden för lyxbilar i decennier.

Att introducera en cabriolet-variant i kombination med en högpresterande dubbelturboladdad V8-motor under huven var inte det smartaste beslutet. Dålig försäljning visade snabbt hur meningslös denna S-klassvariant var.

Ford Mustang II

Amerikas favorit ponnybil av första generationen är fortfarande en av de mest legendariska bilarna hittills. Debuten av andra generationen 73 är dock ökända för en riktigt fruktansvärd nedgradering.

Eftersom andra generationens Ford Mustang delade samma grund som Pinto, hade de två bilarna också gemensamma problem. Detta inkluderar en stor risk att explodera vid en påkörning bakifrån, allt på grund av felaktig placering av bränsletanken.

BMW x6m

Det är svårt att förstå hur tankeprocessen var när man utvecklade X6. Denna SUV lyckas på något sätt kombinera alla de sämsta egenskaperna hos en trång coupé med alla problem med en skrymmande SUV. Detta är till stor del Det bästa båda världarna.

Lägg till en kraftfull motor på 617 hästkrafter under huven, så har du en av de mest värdelösa stadsjeepar man kan köpa för pengar. X5M är objektivt sett bättre på nästan alla sätt. Även X4 är mer vettigt!

Hummer H3

H3 var den sista modellen som tillverkades av Hummer innan biltillverkaren gick i konkurs. I sanning var denna fruktansvärda modell spiken i kistan som fick Hummer att ansöka om konkurs 2010.

Hummer H3 var kanske ännu sämre än H2. Den var mer kompakt i storleken än de andra två och var tänkt att vara ännu mindre spartansk. H3 har plågats av problem som sträcker sig från en trasig motor till elektriska problem. Det är definitivt ett svårt pass.

Smart Fortwo Electric Drive

Stadsbilar för de flesta bilar är praktiska och rimliga. Tillägget av en elektrisk transmission borde ha gjort Fortwo ännu mer praktisk. Åtminstone i teorin.

I verkligheten gjorde dock den elektriska Fortwo:s begränsade räckvidd den värdelös. Köpare hade möjlighet att välja mellan en coupé och en cabriolet. Bara ifall Fortwos elektriska drivning med fast tak inte längre är tillräckligt värdelös.