Samsung SDI: vi har billigare och mer rymliga Li-ion-celler, de kommer att finnas i BMW 2021

Samsung SDI, en tillverkare av bland annat litiumjonceller, förutspår att marknaden för celler som används i plug-in-fordon (BEV, PHEV) år 2020 kommer att vara 176 GWh. Det tillkännager också nya 5:e generationens element som kommer att erbjuda 20 procent mer kapacitet samtidigt som de fortfarande är 20 procent billigare – som ska tas över av BMW 2021.

Samsungs nya SDI-celler: NCA 811 istället för NMC 622?

För närvarande producerar Samsung SDI litiumjonceller med NMC 622-katoder (nickel-mangan-kobolt i förhållandet 60-20-20), men företaget hävdar att de minskar innehållet av dyr kobolt och ökar mängden nickel. De nya elementen är sannolikt NCA (Nickel-Kobolt-Aluminium) 811, även om exakta proportioner inte anges.

Celler av den 5:e generationen som meddelats av Samsung bör dyka upp samtidigt. rymligare och billigare än den nuvarande versionen. En av redaktörerna för Bloomberg New Energy Finance, som tog upp ämnet (källa), sa att informationen är i linje med prognoserna för inköpspriset för celler 2021. BNEF förutspår att priset per kilowattimme kraft kommer att sjunka till 1 $ nästa gång. år.

De första leveranserna av nya Samsung SDI-celler är planerade till nästa år. De går sedan vidare till BMW-fordon.

> BMW i3 med dubbelt så mycket batterikapacitet "från i år till 2030"

Under telefonkonferensen med Samsungs aktieägare lämnade SDI även annan viktig information. Jo, det har räknats ut så 2020 hela marknaden celler för elfordon och laddhybrider kommer att uppgå till 176 GWh, vilket innebär en ökning med 55 procent från år till år (källa). Om man antar att den genomsnittliga batterikapaciteten i en bil är 50 kWh räcker 176 GWh för att producera 3,5 miljoner fordon, vilket är en anmärkningsvärd mängd.