Oberoende tillverkning av antisladdarmband för bilhjul

Designen på den bärbara anti-buxen är så enkel att det inte är svårt för någon "hands-on" bilägare att själv tillverka antisladdarmband.

I terrängförhållanden ställs många bilister inför dålig längdåkningsförmåga hos bilen. Problemet löses enkelt om du gör gör-det-själv halkskyddstejper till hjulen. Du kan köpa dem i butiken, men hemgjorda kommer att hjälpa till att spara flera tusen rubel, särskilt om bilen är fyrhjulsdriven.

Utnämning av armband

För att öka längdåkningsförmågan installerar förare däck med djupa slitbanor och ett visst mönster på sina "järnhästar". Detta gummi ger tillförlitligt grepp på snöiga och trögflytande ytor. Men på en vanlig väg låter den mycket och ökar bränsleförbrukningen på grund av högt motstånd under körning.

Ett enklare sätt är att utrusta bilen med halkskydd. För körning på snö, bergsvägar används vanligtvis en halkskyddskedja. Men hon har en betydande nackdel: för att sätta den på hjulen måste du lyfta upp bilen.

Halkskyddsarmband fyller samma funktion som kedjor, men saknar nackdelarna med det senare. De är lätta att installera utan hiss. Det är inte för sent att göra detta, även när bilen redan är fast i lera eller slask. Om bilen inte sjunker till botten fungerar antiaxelkedjan som en grouser och hjälper till att ta sig upp ur gropen. Dessutom är det inte alls svårt att tillverka halkskyddsarmband.

Egenskaper hos antisladdarmband

Bärbara halkskydd är 2 korta kedjor med stora länkar, bultade samman från två kanter. Ankarna fungerar som fästen för remmar, med vilka armbandet sätts på hjulet.

Set med halkskyddsarmband

För att öka bilens längdåkningsförmåga behöver du göra minst 3 av dessa tillbehör för varje drivhjul. Slitbanan förstärkt med kedjor kan övervinna lös snö, trögflytande och hala ytor och rädda bilen från "fångenskap".

Fördelar med armband

Jämfört med andra dragkontrollenheter har armband flera fördelar:

• kompakt;
• lätt att installera på egen hand utan hjälp utifrån och användning av en lyftmekanism;
• kan sättas på hjulen på en redan fast bil;
• säkra för bilen - i händelse av ett bältesbrott skadar de inte kroppen.

Designen på den bärbara anti-buxen är så enkel att det inte är svårt för någon "hands-on" bilägare att själv tillverka antisladdarmband.

Nackdelar med armband

Den största nackdelen med kompakta halkskyddsmedel är deras brist på effektivitet. Om antisladdkedjan är fördelad över hela däckets yta, täcker armbandet bara några centimeter av hjulet. Därför krävs flera av dem: minst 3 för varje däck.

För att göra antisladdarmband på en bil själv måste du bestämma deras antal. Det beror på diametern och antalet drivhjul.

Minsta uppsättning är 6 enheter för en deltidsbil. Om bilen har två drivaxlar krävs 12 armband.

För hjul med stor diameter kan ytterligare tejp behövas: för en personbil - upp till 5 stycken, för en lastbil - 6 eller mer. Om du inte gör antibuks själv får du betala en rund summa.

Under extrema förhållanden kommer armband ensamma inte att klara sig. Under hjulen omsluter något föremål som slitbanan kan fånga. För dessa ändamål har erfarna bilister alltid sandbilar av plast eller aluminium i bagageutrymmet. De är billiga och säljs i biltillbehörsbutiker.

Sandbilar i aluminium

Du kan göra dragkontrollspår med dina egna händer: glidbrädor eller en sand från ett stycke expanderat nät under hjulen.

En annan av bristerna med armband, noterar bilister:

• olämplighet för långvarig drift - omedelbart efter att ha passerat genom en svår del av antisladdanordningen måste tas bort;
• felaktigt gjorda gör-det-själv halkskyddstejper lämnar repor på fälgarna.

Men resten av armbanden gör sitt jobb bra.

Göra halkskyddsarmband med dina egna händer

Gör-det-själv antisladdband görs exakt efter hjulets storlek. Innan du köper material bör du mäta däckets bredd och beräkna det optimala antalet produkter.

Material för armband

För att göra dina egna halkskyddsarmband behöver du:

• en kedja med svetsade länkar med en diameter på cirka 4 mm (med en hastighet av 2 slitbanebredder plus 14-15 cm per en antibox);
• selar för att säkra last (lastbilar) med ett fjäderlås;
• 2 ankarbultar M8;
• 2 stålrör för tillverkning av bussningar med en diameter på 8-10 mm (så att ankaret fritt kommer in i dem) och ca 4 cm långa;
• självlåsande muttrar för M8;
• brickor till ankare som inte passerar genom kedjelänken;
• tjocka nylontrådar.

Selar för att säkra last med fjäderhållare

För arbete behöver du en syl, en zigenarnål, skiftnycklar för muttrar och bultar. Selar kan köpas i järn- och reseaffärer.

Steg för steg guide

Antisladdarmbandet monteras i följande ordning:

1. På M8-bulten - bricka.
2. Sista länken i kedjan.
3. Ännu en puck.
4. Metallrör som hylsa.
5. Tredje pucken.
6. Länk i den andra kedjan.
7. Sista pucken.
8. Självlåsande mutter (dra åt ordentligt).

Därefter måste du göra samma sak för den andra hälften av produkten. Efter det återstår:

1. Passera det första spåret under bussningen, dra ut det 10 cm.
2. Sy änden av porten som kastas över bulten till dess huvuddel.
3. Sätt på ett lås eller spänne.
4. Fäst den andra remmen (utan lås) på samma sätt i den andra delen av armbandet.

För mer bekväm åtdragning är det bättre att göra en tejp med en fri ände (utan ett spänne) längre.

Antibuks från gamla däck

Det enklaste alternativet till dragkontrollkedjor är hemgjorda halkskyddsarmband från gamla däck. Föråldrat gummi sätts på däcket, det visar sig vara ett slags "skor" för hjulet.

Antisladdarmband från gamla däck

Material kan tas gratis på vilken däckverkstad som helst. Du måste välja samma gummidiameter som hjulet, eller en storlek större. Det kommer att visa sig vara ett enkelt och budgetalternativ för antibux. Du behöver också en kvarn eller en sticksåg.

För att göra halkskyddsarmband från ett gammalt däck är det nödvändigt att skära ut gummibitar runt hela dess omkrets, efter att tidigare ha markerat skärpunkterna med krita. Det ska se ut som en växel.

Nästa steg är att skära bort överskottsmaterialet längs däckets innerdiameter så att "skon" sitter fritt på hjulet.

Montering av armband på hjul

Antisladdanordningar är endast installerade på drivaxeln. På bilar med framhjulsdrift - på framhjulen, med bakhjulsdrift - på baksidan. Det är omöjligt att sätta på anti-boxar på slavarna: de kommer att sakta ner och förvärra patencyen.

Monteringsanvisning för halkskyddsarmband

Gör-det-själv snökedjor från gamla däck dras helt enkelt över däcket. Om så önskas kan du på flera ställen göra band som säkert håller "skorna" på hjulet.

Hemgjorda armband är överlagrade över däcket så att kedjorna är ovanpå parallellt med varandra. Den fria änden av anordningen dras genom fälgen, träs in i det urvrängda fjäderlåset på det andra bältet och dras åt till gränsen. Spärren stängs.

Se även: Bilvärmare "Webasto": driftprincipen och kundrecensioner

Tejpen längs hela längden ska sitta tätt, utan att hänga eller vrida sig. De återstående armbanden monteras på samma sätt, på lika avstånd från varandra. Efter kontroll kan du försiktigt gå iväg och inte gå snabbare än 20 km/h.

För terrängkörning och snödrivor ska bilen vara utrustad därefter. Du behöver inte lägga mycket pengar på tillbehör. Du kan göra sandbilar själv och inte vara rädd för att köra fast i svåra områden.

DIY ANTI-SLIP SPÅR från ett gammalt DÄCK