Hyttfilter. Kol eller vanligt? Vad skyddar kabinfiltret mot?
Hyttluftfiltret är en grundläggande förbrukningsartikel i varje bil. Förare tenderar att glömma detta eftersom det inte påverkar motorns prestanda. Detta filter är utformat för att rena luften som kommer in i bilens interiör. Huvudvalet är vilken typ av filter som ska användas: kol eller konventionellt? Inför den ökande stadssmoggen och utbredda föroreningarna lönar det sig att veta vad skillnaderna är och vart de leder. Beroende på bilens design skiljer sig även åtkomsten till filtret, vilket är viktigt när man besöker tjänsten.
Hyttfiltret, även känt som pollenfiltret, är ett föremål som förare ofta glömmer att byta ut. Att underskatta dess roll minskar resekomforten (obehaglig lukt, imma på fönster med hög luftfuktighet), men framför allt påverkar det vår hälsa negativt. Utöver de ovan nämnda lukterna och fukten förhindrar ett effektivt kupéfilter de skadliga effekterna av gummipartiklar från nötande bildäck, samt kvarts. Ur teknisk synvinkel kan ett permanent filter också överbelasta fläktmotorn och minska effektiviteten i lufttillförseln från ventilationsgallerna.
Ett standardkabinfilter av god kvalitet består av flera lager med olika fiberstrukturer. Var och en av dem stoppar föroreningar av olika slag. Fibrösa barriärer fångar det mesta av pollen, sot och damm. Detta är särskilt viktigt under vår- och sommarsäsongerna, som kännetecknas av den vanligaste förekomsten av denna typ av föroreningar.
Typer av kabinfilter
"Vid produktion av filter använder vi speciella polyester-polypropen-fibermaterial, som gör att vi kan öka graden av absorption av föroreningar (inklusive bakterier och pollen som finns i luften). I en tid av långvarig och oundviklig exponering för många olika föroreningar, bör regelbundet byte av kabinluftfiltret vara varje samvetsgrann förares ansvar”, förklarar Agnieszka Dec, kommersiell chef för PZL Sędziszów, som tillverkar både konventionella och aktivt kolfilter. .
Den andra typen av filter är de aktiva kolmodeller som nämnts ovan, som förutom att absorbera fasta partiklar har ett speciellt förberett lager som absorberar gasformiga föroreningar (främst svavel- och kväveföreningar, kolväten och ozon). De hjälper också till i kampen mot obehagliga lukter. Kolfilter är dyrare än konventionella filter utan tillsats av aktivt kol, men de renar utan tvekan luften som kommer in i bilens interiör mer effektivt. Av denna anledning rekommenderas de speciellt för allergiker, förare med barn och personer som ofta kör i bilköer, där exponeringen för avgaser är mycket högre än normalt.
Redaktionen rekommenderar: SDA. Filbyte prioritet
Hyttfilter. Vad, hur mycket ska man byta ut?
Hyttfilter, både standard och kol, bör bytas ut var 15 000:e km eller vid varje periodiskt underhåll av luftkonditioneringssystemet (en gång om året, vanligtvis på våren). För verkstäder är det inte ett stort problem att byta ut den här typen av filter, även om man måste inse att tillgången till det, och därför komplexiteten i utbytet, kan variera. Hyttfilter finns i olika storlekar och former, så när du väljer ett filter för ett visst fordon är det bäst att använda VIN-numret eller fordonets exakta tekniska data.
"Att byta kabinluftfilter är ganska lätt att underhålla. I många japanska bilar sitter filtret vanligtvis bakom kupén, så det måste först tas bort. I bilar av tyskt ursprung är pollenfiltret oftast placerat i gropen. Å andra sidan, till exempel i många Ford-bilar, sitter filtret i mittpelaren, vilket kräver att gaspedalen skruvas av med en TorxT20-nyckel. Det finns två viktiga saker att tänka på när du byter filtret. Många produkter har en pil som anger luftflödets riktning och därmed hur filtret ska placeras i huset. Själva filtret måste installeras med försiktighet för att inte böja det eller till och med skada det och därigenom sänka filterytan”, sammanfattar Agnieszka Dec.
Se även: Testar Skoda Kamiq - den minsta Skoda-SUV:n
