Sufflett - lätthet och fantasifrihet med sufflett!
Cabriolet (cabriolet) är en speciell typ av bil. Inget kan jämföras med att köra på vägen med taket öppet. Sol, frisk luft och livsnjutning går hand i hand i en cabriolet. För att kunna njuta av den så länge som möjligt behöver dess topp särskild vård. Läs allt du behöver veta om sufflettar i den här artikeln.
Två typer - en funktion
I början av skapandet av cabriolet användes två konkurrerande system av cabriolettak: hopfällbar metalltopp (hård topp) и mjuk topp . Båda systemen har sina fördelar och nackdelar.
1. Hardtop
Uppfostrad hårt tak ingenting lika bra som ett vanligt biltak av metall eller plast.
 Fördelar:– Bilen kan användas året runt– Hög komfort – Rätt vind- och väderskydd – Robust och inte utsatt för normal livslängd för fordonet. – Gör en avtagbar hardtop överflödig under kalla årstider. - Högt inbrottsskydd |
| Nackdelar:– Dyrt bygge – När den är ihopfälld tar den mycket plats i bagageutrymmet – Risk för skador vid förbiseende (full trunk). |
Denna design gör att du kan använda bilen när som helst på året och ökar kundvärdet avsevärt.
För att på bästa sätt utnyttja den cabriolet-upplevelsen med en infällbar hardtop, är dessa tak utrustade med en komplex mekanism av en dyr men bekväm design. Den fällbara toppen har ett elektriskt eller elektrohydrauliskt stöd, gör det lättare att öppna och stänga. Beroende på typ av fordon kan toppen öppnas och stängas även under körning. .
Dess design är dock komplex och dyr. Det hopfällda taket minskar bagageutrymmet till ett absolut minimum. Om stora föremål finns kvar i bagageutrymmet kan suffletttaket skadas när det fälls ihop.
Anmärkningsvärda infällbara hardtop-cabrioler:
mercedes slk
Peugeot 206 CC
Ford Fairlane (1955-1959)
2. Mjuk topp
Den mjuka toppen är ett flexibelt tygöverdrag som består av ett eller två lager. . Tidigare var impregnerat tyg standard, vilket gav den här kepsen dess namn. Flera tyger används för närvarande ofta: äkta läder, konstläder, vinyl, belagda tyger och till och med glasfiberförstärkta material återvinns till en hopfällbar mjuk topp.
| Fördelar:– Mycket billigare än en hopfällbar hardtop – Sparar mer utrymme när den är hopfälld. – Låg vikt (bränslebesparing). |
| Nackdelar:– Begränsad livslängd – Inget inbrottsskydd – Sårbarhet, särskilt för skadegörelse – Endast lämplig för användning under hela säsongen i kombination med en dyr avtagbar hardtop. |
"Billigare" än en infällbar hardtop, det är säkert. Det är dock viktigt att inte bli vilseledd av kostnaden för att byta ut en mjuk tyg: byte är alltid dyrt, åtminstone några hundra euro . I fallet med en sliten tygöverdel på en budgetcabriolet kan detta innebära en ekonomisk katastrof. Med lämpliga förebyggande åtgärder kan livslängden för en sufflett förlängas, även om det förr eller senare kommer en punkt då utbyte blir det enda alternativet.
Mjuka cabriolar har ofta en funktionell koffert och är därför av högre användarvärde i bra väder än hardtop-cabriolet.Den lätta vikten på suffletten gör bilen lättare. Denna förmån är endast fullt tillgänglig när suffletten är upphöjd. Den hopfällda toppen försämrar aerodynamiken så mycket att bränsleförbrukningen oundvikligen blir högre.
Sol, vind, salt havsluft, UV-strålning och temperaturförändringar kan påverka toppen . Mekanisk verkan orsakar revor eller hål i vävnaden. Dessutom leder den gradvisa försprödningen av mjukgöraren till skada. Förr eller senare går suffletten sönder. Byte är det enda alternativet.
Tygöverdelar gör livet för tjuvar mycket enklare. För snabb åtkomst till bilens interiör räcker det med en billig Stanley-kniv. Därför: Lämna aldrig värdesaker i bilen!
Om cabriolet används året runt, hardtop krävs . I den avtagbara versionen är det bara hardtop som klarar snöbelastningen. Dessutom skapar hardtopen ett slutet passagerarutrymme som kan värmas upp tillräckligt. Hardtop vanligtvis inte tillgänglig mindre än 1800 euro . Beroende på cabriolet kan detta överstiga kostnaden för hela bilen.
Cabriolet service
Den konvertibla hardtopen behöver ingen speciell vård, förutom den periodiska smörjningen av vikmekanismen. . Det är att föredra att göra detta i garaget på grund av yrkeserfarenhet angående neuralgiska punkter. Enkel generös spray WD-40 har bara en kortsiktig effekt och kan dra till sig en stor mängd föroreningar.
Å andra sidan behöver den mjuka ovandelen specialbehandling för ett perfekt utseende, vilket förbereder den för intensiv användning. . Tygöverdelen har en grov yta som gör att damm kan lägga sig. Som ett resultat kan mossasporer växa till vävnader. UV-strålning från solen, skav på tyg och till och med mikroskopiska rötter av mossa, lavar och alger kan helt förstöra en mjuk topp på några år. Detta påverkar speciellt impregneringen och gummiskiktet. Båda löses upp, vilket gör taket sprött. Med rätt behandling kan denna process bromsas avsevärt. Du behöver:
1 tvålautomat
1 tjock borste eller tapetborste
1 vattenslang 1 impregneringsspray
styv borste
Tygöverdelen är sårbar. Därför ska den tvättas för hand och absolut inte i en biltvätt!
Börja med att spola taket med en slang. Använd aldrig en högtryckstvätt! En vanlig lågtrycksträdgårdsslang räcker. Förutom att tvätta bort den mest envisa smutsen är det extra viktigt att impregnera taket ordentligt. En högtryckstvätt gör mer skada än nytta. Lämna Karcher där han är!
Smuts ska spolas ut ur porerna på tygtaket med så liten ansträngning som möjligt. Målarpensel eller tapetpensel tvål gnuggas i linjära rörelser. Att arbeta tvärs över ger det bästa resultatet. Därefter tvättas skummet med absorberad smuts bort. Denna procedur bör upprepas tills fläcken är vackert svart och inte längre har en möglig grönbrun glans.
En styv pensel är bara för områden som en pensel inte kan nå, som sömmarna under bakrutan, där mossa kan samlas. När du applicerar med en styv borste, avstå från överdriven kraft. Det räcker att torka av sömmen flera gånger för att rengöra den ordentligt.
Efter noggrann djuprengöring av suffletten, låt den torka. Låt solen sköta det, hjälp lite till med luftflödet. Tryckluft är bara användbart för sömmar. Ytor kan torkas med en stark hårtork. Använd inte en hårtork! När taket är helt torrt, spraya det med impregneringsspray och du är klar.
Svag bakruta
Sufflett bakruta behöver särskild vård . Med tiden bleknar det och blir täckt med en obehaglig gul beläggning. Detta betyder inte nödvändigtvis en dödsdom för toppen. För att förbättra skicket på bakrutan finns tillgänglig speciellt plastrengöringsmedel. Även om den ursprungliga positionen inte längre kan korrigeras, kan grundlig rengöring återställa ett acceptabelt utseende och känsla.
hålreparation
Om det blir revor och hål på grund av olyckor eller skadegörelse kommer du definitivt att överväga att rusta upp. Att reparera ömtåliga och porösa mjuka tak är inte meningsfullt, eftersom taket redan håller på att lösas upp. Återförsäljare erbjuder klistermärken och lappsatser för att reparera hål och hål, även om resultatet aldrig ser optimalt ut.
Vi rekommenderar att du kontaktar en professionell reparatör.
När du behöver en ny topp
Utrustning av det gamla Ford Escort , VW Golf eller Vauxhall Astra Cabriolet ny sufflett ekonomiskt omöjligt . Originalersättningen är vanligtvis så dyr att den överstiger bilens återstående värde. Det finns en annan möjlighet:
I USA utvecklades en industri för tillverkning av ersättningsöverdrag till cabriolet. . För nästan varje serie av cabrioleter finns utbytbara toppar till flera prisklasser. För en billig cabriolet som ska hålla ytterligare en sommar eller två är en vinyltopp ett praktiskt alternativ. De har ett acceptabelt utseende och erbjuder full funktionalitet.
En enkelskiktad vinyl kan absolut inte jämföras med en tvåskiktsbelagd tygöverdel. För en erfaren hantverkare installationen skulle ta lördag kväll . Om taket är något tätt under monteringen kan försiktig användning av en fön hjälpa. Det krävs dock viss spänning för optimal justering av stängerna.
Solen gör resten: parkera bilen i solen med taket stängt men inte låst . Vinylen kommer så småningom att ge vika, vilket gör att taket kan skruvas fast. Denna lösning är tillgänglig för. 200 – 300 euro.
