S'Cool Bus: skolbusshämtning har upphört
Innehåll
Skolbusskonceptet vélobus importerades från Nederländerna och anlände till Frankrike via Normandie 2014. De senaste ändringarna utförda av S'Cool Bus väntar på homologering. Kommer senatorns uppmaning att lösa situationen att hörsammas?
I huvudsak föddes S'Cool Bus med en grupp vänner som var redo att uppmuntra föräldrar och elever att flytta. Installerade i Rouensektorn (76) kände de sig drivna av starka värderingar. Ekologi, respekt för andra och solidaritet. Efter 2 års testning inbringade crowdfunding 12 000 euro. Den ursprungliga föreningen gav vika för ett företag. 2016 ville även tätorten Seine-Hère, som förenar ett sextiotal kommuner, prova denna upplevelse. Det var då som grundskolan Anatole France i Louviers (27) kunde experimentera med S'Cool-bussen. Och detta är på morgonen och kvällen i ungefär två och ett halvt år. Sedan dess har andra kommuner anslutit sig till rörelsen.
8 elever + Coolducer
Bakom fordonet som stödde S'Cool-bussen stod det holländska företaget Tolkamp Metaalspecials. Strukturen kan ta emot åtta barn: 3 bakom en ansvarig vuxen och 5 bredvid dem. Alla återhämtar sig innan de lägger sin hjälm och sin fluorescerande gula väst i bagageluckan på sina förpackningar. Tack vare nätet under passagerarna kan ingenting eller nästan ingenting falla på vägen under resan.
Grundmaskinen, kallad BCO, väger 130 kg inklusive batterier. Elever och deras guide engagerar sig i dragkraft genom att trampa. Utan detta skulle inte cykelbussen komma långt med bara ett paket. Ursprungligen installerad, storleken på en vanlig elcykel, tillät den en räckvidd på cirka tjugo kilometer, endast ibland över 15 km/h. S'Cool Bus är utrustad med elektriska indikatorer. Men även 4 växlar, backväxel och ett bromssystem med backpedal. I samarbete med den holländska uppfinnaren av bilen hoppas det franska företaget kunna öppna en egen monteringsfabrik.
Recensioner från elever och föräldrar
I en video som varade i knappt 30 minuter fick S'Cool Bus mycket positiva recensioner. Låt barnen tala först. 55 % av dem känner sig piggare tack vare cykelbussen. Enheten är en ytterligare källa till motivation att studera i skolan för 94 % av eleverna. Detta är en verklig möjlighet att utveckla kunskapen om väglagens regler.
För det mesta tillskriver föräldrar mest autonomi till det fordon de ser hos sina barn. 82 % av de vuxna märker positiva förändringar hos sina barn från CP till CP2. Att väcka dem verkar lättare med utsikten att bli upplockad av S'Cool-bussen. Sammantaget erkänner 86 % av föräldrarna att de har ändrat sitt sätt att resa till följd av denna upplevelse. Korta resor är lättare att göra till fots eller med små mjuka rörelsehjälpmedel.
Nätverket stoppades på grund av bristande godkännande
Med tiden har S'Cool Bus vuxit till en tjänsteleverantör för samhällen och kylande arbetsgivare. Med ett ökande antal förfrågningar beslutade företaget från Seine-Maritime att öka kapaciteten på cykelbussen.
Således ökade kraften hos dess elmotor från 250 till 1 W. Förutom att maskinen inte längre uppfyller e-cykelreglerna. Därför stoppades tjänsten från början av september 000 läsåret på grund av bristande tillstånd. Samtidigt försvarade Jacques Fernick, vald till senator från Nedre Rhen, idén S'Cool Bus inför miljöminister Barbara Pompili. Begäran om undantag, som publicerades i senatens officiella tidning 2020, förblir obesvarad.
Det rör sig om 12 jobb, 450 registrerade barn och sex kommuner i tätorten Seine-Ayr, som har upphävts genom ett beslut om 15 exemplar av Normandie velobus. Denna typ av kollektivtrafik utgör dock ett ekonomiskt, socialt och miljömässigt problem. Att räkna med förändringar i lagstiftningen är som att vänta i månader, om inte år. Det är därför det ibland saknas välvilja när vi är på väg åt rätt håll.
S'Cool Bus: framtidens mobilitet
