Guide för att korrigera barnvagnskörning

Det är lite konstigt för den som är motorcykelvan, men sidovagnen är trevlig och praktisk att hantera. Styrningen är mer lämpad för den ganska rebelliska karaktären hos denna bil. Bromsning och kurvtagning är särskilt svårt. För att njuta av ratten på en barnvagn behöver du bara förstå hur det fungerar, bekanta dig med styrkomponenterna och träna. Här är några tips som hjälper dig att framgångsrikt köra barnvagn.

Hur man kör en barnvagn: förstå hur det fungerar

Det som skiljer sidovagnen från andra fordon är dess framdrivning från motorcykelns bakhjul. Denna egenskap tvingar den att styra åt höger vid varje acceleration och omvänt styra åt vänster vid inbromsning.

Sidovagnshjulet är försett med en fjädring placerad på axeln något framför motorcykelaxeln. Vid en kollision med en gupp kommer hela bilen att åka till vänster. Om den här typen av hinder påträffas på sidan av motorcykeln bör en plötslig sväng till höger förväntas. Så långt det är möjligt åker vagnen på vägen utan gupp. Föraren kommer fortfarande att möta svårigheter om det till exempel uppstår gropar eller gupp på bilen.

Enligt tillverkarnas analys är medelvikten på en barnvagn 200 kg. Motorcykelns sida är cirka 75 % belastning, vilket innebär att det krävs en erfaren användare för att korrekt hantera denna obalans under färd. Närvaron av en passagerare eller annat bagage är nödvändigt för att förhindra risken för en olycka.

Hur man hittar en balans mellan vagnen och kroppen

Med tanke på obalansen i vagnens vikt är förmågan att fördela massa det viktigaste om du vill lära dig att köra bil. Ta först för vana att vila hela kroppen på fotstödet när du utför följande operationer:

• Högersväng, stöd till höger;
• Vrid till vänster, klicka till vänster.

När det gäller varukorgen behöver du en "kunnig och medbrottslig" passagerare för att minska risken för olyckor under körning. Den ska svänga i den angivna riktningen när du svänger åt vänster eller höger.

Kör bra: akta dig för svängar

"Bête noire" för nybörjare sidvagnsförare är en högersväng. Det behövs dock logik och lite mer försiktighet för att bättre kunna övervinna denna oundvikliga rörelse. För att göra detta, observera följande regler:

• Du måste växla upp för att svänga höger för att balansera avståndet som tillryggalagts av sidohjulet och avståndet för motorcykeln. Faktum är att gondolvägen är mindre viktig än motorcykelvägen. Accelerationen gör att ratten på passagerarsidan kan svänga lätt.
• Se till att använda din bromsreflex när du kör in i en vänstersväng. När du svänger så här korsar sidan mer avstånd än motorcykeln.
• Oavsett om du kör in i en vänster- eller högersväng bör accelerationen alltid vara måttlig.

Fokusera på slingrande backar

Man måste vänja sig vid tanken att inte alla vägar är perfekta. En tillfällig förlust av koncentration när du kör på en gropig eller sluttande väg kan vara dödlig. Särskilt vaksam bör vara särskilt vaksam på en slingrande stig med sluttning. Bästa reflexerna för denna typ av rutt:

• Sakta ner när du närmar dig varje sväng;
• Räta snabbt ut rodret samtidigt som du håller ett måttligt tempo i händelse av att gondolen behöver lyfta;
• Se på avstånd för att bättre undvika hinder som kan stötas på, oavsett om det är en annan bil eller en defekt på trottoaren.

Vagnen har svårt att undvika hinder som är för nära. Därför måste du i förväg se vad som väntar dig på flera meters avstånd, och använda din utmärkta syn.

Förmåga att acceptera spontana reaktioner i en nödsituation

Att köra en klassisk motorcykel kräver mycket spontanitet, men om du kör motorcykel med sidvagn krävs ännu mer. De korrekta åtgärderna att vidta i en nödsituation:

• Undvik plötslig inbromsning;
• Gradvis nedväxling eller nedväxling;
• Använd de bakre och främre bromsarna.