En mekanikerguide för att återställa klassiska bilar

Flödar olja genom dina ådror, inte blod? Vill du sätta dig bakom ratten i en förstärkt bil från ett annat decennium då bilar byggdes med stor omsorg? Du kanske redan har funderat på att köpa en klassisk bil eller till och med börjat restaurera den, men det finns några saker som en icke-mekaniker bör vara medveten om först. Om du ska köpa en sådan maskin bör du först tänka på det som en hobby och inte en investering. Att restaurera en klassisk bil kan vara en självklarhet, men det är en passion för en enorm gemenskap av entusiaster.

Att välja rätt klassisk bil

Oavsett om du plockar upp en rostig hink vid sidan av vägen för några få dollar, eller köper en sällan använd skönhet med låg körsträcka värd tusentals dollar, så finns det något du definitivt behöver. Du kanske till exempel vill få tag i ägandet och eventuella papper som ägaren kan ha. Medan du går igenom pappersarbetet (som bör inkludera tidigare underhåll, inköp av delar och olycksinformation), bör du se till att VIN-numret matchar fordonets historia. VIN-numret kan berätta för dig ursprung, år, tillverkare med mera om bilen är tillverkad 1954 eller senare (VIN-nummer användes inte tidigare). Om det inte är vettigt med bilen du tittar på, vet du att något är fel. Naturligtvis finns det andra faktorer att hålla utkik efter, till exempel rost, vilket kan vara ett enormt och kostsamt reparationsprojekt. Om du korsar delstats- eller landsgränser för att få din drömbil, måste du ta hänsyn till kostnaden för att frakta bilen och eventuella särskilda regler som kan gälla. Du vill också skapa en budget, ha en mekaniker du kan lita på och utveckla en återhämtningsplan innan du gör ett köp. Tänk på ofta bortglömda utgifter som bilförsäkring när du budgeterar.

Förstå om du återställer eller anpassar

Bilentusiaster kan argumentera tills de är blå i ansiktet om skillnaden mellan de två, men allt handlar om att målet med att restaurera en bil borde vara att reparera den på ett sådant sätt att den är så nära original som möjlig. hur det såg ut dagen då det rullade av löpande band. Å andra sidan kan anpassningen innefatta att uppdatera bilen. Till exempel, att lägga till luftkonditionering, servostyrning, motormodifieringar eller nya färger som inte liknar originalen som erbjuds anses vara en del av anpassningen. Anpassning är bra, men det är viktigt att veta att det ofta faktiskt minskar värdet på bilen. Vet vilka av de två typerna av projekt du tar dig an innan du börjar så kan du spara pengar på lång sikt. Är ditt mål att någonsin sälja din bil eller vill du ha något som bara är roligt att köra? Se till att din mekaniker vet dina mål också.

Att hitta rätt delar

Att skaffa prisvärda delar till din klassiska bil kan vara den svåraste aspekten av bilrestaurering, oavsett om du köper en 1980-tals Mustang eller en 1930-tals Mercedes-Benz. Ibland måste du gå direkt till tillverkaren. Ibland kan man smyga in i en onödig del eller två. Ibland köper köpare en andra liknande bil bara för att använda dess delar. Om du återställer en klassisk bil måste du hitta delar från originalutrustningstillverkaren (OEM) för nästan allt utom slitdelar. OEM-delar tenderar att vara dyrare än alternativ som kallas eftermarknadsdelar. Onlinebutiker kan ofta ha billigare OEM-delar. Naturligtvis bestämmer tillverkaren ofta tillgängligheten.

Vet när du ska be om hjälp

Någon med liten erfarenhet av klassiska bilar kan hamna i en knipa: de är inte erfarna nog att göra några av de mer komplexa reparationerna själva, som motorreparationer eller lackering, men de är nervösa över att anställa någon. Det viktigaste tipset är att göra dina läxor och planera din budget. Vet vad du är kapabel till. Hitta en pålitlig mekaniker som är bekant med restaureringsprojekt och som rekommenderas av samhället. Ge sedan den professionella den maximala budget och budget du förväntar dig. På så sätt kan de ge dig de bästa allmänna råden.