Rullar värda sin vikt i guld...

Remdrifter som används i moderna fordon måste klara de ständigt ökande påfrestningarna som är resultatet av drift i allt mer belastade drivenheter. Inte överraskande försöker tillverkare av deras komponenter att anpassa dem till användningsförhållandena, både när det gäller prestanda och hållbarhet. En av komponenterna som bestämmer remdriftens korrekta funktion är tomgångs- och tomgångsrullarna.

Var är den monterad?

Som redan nämnts används två typer av rullar i remdrift: spänning och styrningar. De är installerade både i gasdistributionssystem och i drivsystem för motorenheter. Den viktigaste uppgiften för tomgångs- och mellanremskivorna är den optimala remriktningen (fasning eller remdrift) i alla körlägen och dess optimala placering på intilliggande remskivor. Högkvalitativa tomgångs- och tomgångsrullar ska också minimera bullret från markdrivsystemet, och å andra sidan uppfylla de högsta kraven på hållbarhet och tillförlitlighet. Således beror styr- och styrrullarnas korrekta funktion på deras design och materialet från vilket de är gjorda.

Enkelknäppt eller dubbelknäppt

Enradiga kullager används i mellanremskivor och mellanremskivor från välkända tillverkare. De senare fylls på fabriken med högkvalitativt fett anpassat för att arbeta vid höga temperaturer. Under de svåraste förhållandena installeras dubbelradiga kullager inuti rullarna. Deras hus använder speciella tätningar för att förhindra att fett läcker ut ur rullarna under drift. Beroende på applikation kan valsarna ha en polyamidyta förstärkt med glasfiber eller en stålyta med en rostskyddsbeläggning. Enligt experter, när det gäller hållbarhet, uppfyller båda typerna av rullar perfekt sin roll, eftersom de är en permanent del av remdrift. I sådana system används dock polyamidrullar med glasfiber i allt högre grad. Varför? Svaret är enkelt: de är lättare än traditionella stål, vilket minskar vikten på hela systemet.

Med rätt spänning

Dessa tre ord är kärnan i remdriftens korrekta funktion. Deras problemfria funktion beror på korrekt remspänning. Dålig spänning kommer vanligtvis att orsaka att remmen glider på kedjehjulen, vilket leder till allvarligt motorfel på grund av att ventilerna kolliderar med kolvarna. Man bör också komma ihåg att bältet tenderar att sträckas vid dagligt bruk. Dess momentana längd påverkas också av temperaturskillnader. Med tanke på alla dessa förhållanden erbjuder tillverkarna av den senaste generationens spännare och spännare möjligheten att justera dem beroende på den ändrade längden på bältet. Detta betyder dock inte att du inte längre behöver kontrollera rullarna när du kontrollerar remmens skick. Spännhjulet bör kontrolleras parallellt med remspänningen och justeras vid behov. Lyckligtvis löser automatiska bältessträckare problemet med korrekt bältesspänning. Uppsättningen av fjädrar som används i dem säkerställer korrekt spänning under hela livslängden. Automatisk remspänningskorrigering anpassas både till hela systemets aktuella belastningar och till växlande temperaturer. Automatiska spännare har en annan obestridlig fördel: tack vare deras användning dämpas skadliga vibrationer som åtföljer driften av remdriften. Som ett resultat ökar hållbarheten för hela systemet samtidigt som bullret reduceras.