Roadster Can-AM Spyder

Innehåll

Grundläggande information
Teknisk information

Can-Am Spyder Roadster är en trike som förändrar ditt sätt att åka på asfalterade vägar. Det är inte en bil eller en motorcykel. Det är varken ett enkelspårigt eller tvåspårigt fordon. Och moderna hippies använder inte det klassiska tricket. Spyder är en sportbil. En kompromisslös landsvägsbil. Den har tre hjul och en enliters Rotax-drivlina däremellan, känd i Aprilia RSV Mille supersportmotorcykel.

Trots att den är nedvärderad till bra 100 hk och väger bra 300 kg, saknar den kraft och hastighet. Med tanke på att den har tre hjul förväntas också bra positionering och övertygande bromsning. När man körde på schweiziska bergsvägar visade det sig vara mycket övertygande i alla avseenden. Den enda överraskningen var avsaknaden av lutning. Även om det är en trehjuling, kör den som en fyrhjuling. Intressant, roligt, annorlunda. Spydern vill inte vara en motorcykel.

Nöjena som en motorcykel erbjuder är redan kända, och Can-Am med Spyder erbjuder ytterligare en dimension av kurvtagning. Detta är inte en maskin för knägnidning och friktion mellan lastbilspelare. Detta är en maskin för användare som vill ha något speciellt. Därför används endast material av hög kvalitet, vilket gör att säkerheten är på en hög nivå.

Läget är utmärkt, de bakre (drivande) hjulen slirar och hela bilens stabilitet begränsas av elektronik. Och detta förhindrar överdrift, vilket kan leda till omvänd utveckling. Spyder är en maskin som låter dig känna vinden i håret (hjälmen) utan att ge upp säkerheten i en bil eller lära dig mer krävande motorcykelkörning. Den kombinerar stabiliteten och körprestandan hos en bil med nöjet och njutningen av en motorcykel. Den är stabilare i regn och tar mer, och har dessutom all elektronik vi är vana vid i bilen.

Å andra sidan, med en toppfart på 200 km/h och acceleration till 100 km/h på fyra sekunder känns den som en riktig motorcykel. Finns det något annat som överträffar nästan alla bilar och motorcyklar? Denna bil kan inte köras obemärkt. Så glöm tvåhjuliga roadcruisers, choppers och roadsters. Den mest populära i denna mod är trehjulingen, och det låter som namnet Spyder.

Basmodellpris: 17.500 EUR

motor: 2-cylindrig, 4-takt, 998 cm? , 106 hk vid 8.500 rpm, bränsleinsprutning, sekventiell femväxlad växellåda + back, kraftöverföring till bakhjulet via en rem.

Ram, upphängning: Krom-moly stångram, främre dubbla AA-skenor, 144 mm slaglängd, bakre enkel justerbar dämpare, 145 mm slaglängd.

bromsar: framskiva 260 mm, bakre skiva 260 mm, ABS.

Däck: 165/65R14.

Hjulbas: 1.727 mm.

Sitthöjd från marken: 737 mm.

Bränsletank: 25 l.

vikt: 316 kg.

Kontaktperson: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel.: 03/4920040.

Vi berömmer och förolämpar

+ utseende

+ skillnad

+ lack

+ acceleration

+ känsla av vind i håret

- vikt

- ingen lutning

David Stropnik, foto:? fabrik

Grundläggande information
Basmodellpris: 17.500 XNUMX € XNUMX €
Teknisk information
motor: 2-cylindrig, 4-takt, 998 cm³, 106 hk. vid 8.500 rpm, bränsleinsprutning, sekventiell femväxlad växellåda + back, kraftöverföring till bakhjulet via en rem.
Ram: Krom-moly stångram, främre dubbla AA-skenor, 144 mm slaglängd, bakre enkel justerbar dämpare, 145 mm slaglängd.
bromsar: framskiva 260 mm, bakre skiva 260 mm, ABS.
Bränsletank: 25 l.
Hjulbas: 1.727 mm.
vikt: 316 kg.