Robotlåda Hyundai D7GF1
Innehåll
Den 7-växlade Hyundai D7GF1 eller 7 DCT-roboten har tillverkats på koncernens fabriker sedan 2015 och är installerad på företagets modeller med 1.6 GDi atmosfäriska motorer och en 1.0 T-GDi turbomotor. Denna torrkopplingsförselektiv är också känd under det interna indexet D7F22.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 и D8LF1.
Specifikationer Hyundai-Kia D7GF1
Typ | förselektiv robot |
Antal växlar | 7 |
För körning | främre |
Motorns förskjutning | upp till 1.6 liter |
Vridmoment | upp till 220 Nm |
Vilken typ av olja att hälla | SAE 70W, API GL-4 |
Smörjvolym | 1.7 liter |
Oljebyte | en gång var 90 000 km |
Filterbyte | var 180 000 km |
Exempel på resurs | 270 000 km |
Torrvikten på lådan enligt katalogen är 70.8 kg
Utväxlingar automatisk växellåda Hyundai 7 DCT
Om exemplet med en 30 Hyundai i2016 med en 1.6 GDi-motor:
Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
5-I | 6-I | 7-I | bakre | |
0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Vilka bilar är utrustade med en Hyundai-Kia D7GF1-låda
Accent 5 (YC) | 2019 - nu |
Påstående 1 (BC3) | 2021 - nu |
i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
i20 3(BC3) | 2020 - nu |
i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
i30 3 (PD) | 2017 - nu |
Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - nu |
Kona 1 (OS) | 2020 - nu |
Plats 1 (QX) | 2019 - nu |
Cerato 3 (Storbritannien) | 2015 - 2018 |
Kerato 4 (BD) | 2018 - nu |
Rio 4 (YB) | 2017 - nu |
Stonic 1 (YB) | 2017 - nu |
Sonet 1 (QY) | 2020 - nu |
Nackdelar, haverier och problem med RKPP 7 DCT
Denna robot finns inte på vår marknad och det kommer att bli stora problem med reservdelar
Det är också nästan omöjligt att hitta en givare på andrahandsmarknaden på grund av sällsyntheten hos denna RCPP.
I utländska forum är huvuddelen av klagomålen relaterade till ryck eller vibrationer
Ganska ofta kan du stöta på frysningar av denna låda, särskilt i trafikstockningar.
Kopplingssatsen har en inte särskilt hög resurs, ibland mindre än 50 000 km