Rivian och Ford avslutar EV-affären

Även om Rivian har ett stort ögonblick med R1T, en pickup som anses vara den mest utrustade och har stor autonomi, har Ford beslutat att överge sin allians med Rivian för att producera elfordon. Fords vd säger att de har tillräckligt med teknik för att producera elfordon utan Rivian inblandning

Med tillkomsten av elfordon planerade Ford och Rivian att bilda ett joint venture för att producera elfordon, men de kommer inte längre att samarbeta om en batteridriven modell.

Nyheten kom i fredags efter en intervju med Fords vd Jim Farley. Blue Oval-chefen uttryckte förtroende för Fords förmåga att skapa sin egen elbil, ett tecken på tillväxt och förbättring från två år sedan. Det var då en Ford-leverantör föreslog idén om en Lincoln-märkt elektrisk SUV baserad på Rivian.

Ford är säker på sin förmåga att producera elfordon

Rivian kan tidigare ha byggt ett elfordon under Fords lyxdivision. Bara månader efter att nyheten kom, och efter ett inflöde på 500 miljoner dollar från Ford, föll affären samman på grund av press från COVID-19. På den tiden fick detta Ford och Rivian att utveckla sina planer för ytterligare ett joint venture; Nu ser det ut som att detta inte kommer att hända.

"Vi blir nu mer och mer säkra på vår förmåga att vinna i kraftindustrin," förklarade Farley. "Om man jämför idag med när vi initialt gjorde den här investeringen, har mycket förändrats: i vår förmåga, i riktning mot varumärket i båda fallen, och vi är nu mer säkra på vad vi behöver göra. Vi vill investera i Rivian - vi gillar dess framtid som företag, men nu ska vi utveckla våra egna bilar."

Farley sa att den avgörande faktorn var behovet av att kombinera Fords egenutvecklade programvara med Rivians EV-arkitektur. Farley citerade skillnader i affärsmodeller mellan de två företagen, men berömde Rivian för att vara "den bästa partner [Ford] har haft med något företag."

Rivian bekräftade ett ömsesidigt brott i företagets utveckling

"Eftersom Ford har utökat sin egen elfordonsstrategi och efterfrågan på Rivian-fordon har ökat, har vi beslutat att fokusera på våra egna projekt och leveranser", skrev en Rivian talesman i ett mejl. "Vår relation med Ford är en viktig del av vår resa, och Ford förblir en investerare och partner i vår gemensamma resa mot en elektrifierad framtid."

Rivian överväger enligt uppgift att bygga en andra fabrik för att möta kundernas efterfrågan samtidigt som de uppfyller sina skyldigheter gentemot sin största stödjare, Amazon. Samtidigt har Ford redan överskridit produktionskapaciteten vid sina tre ofullbordade batterifabriker som de tillkännagav i september, sa Farley. Det är oklart hur mycket batterikapacitet Ford kommer att behöva, men tydligen räcker det inte med 129 gigawattimmars årlig produktion.

"Vi behöver redan mer än planerat," sa Farley under intervjun. "Jag tänker inte berätta numret, men det är ganska klart att vi snart måste flytta, och det kommer att bli fler av dem."

**********

: