"RIMET". Motorbehandling med inhemska tillsatser
Innehåll
Sammansättningen och verkningsprincipen för tillsatsen "RiMET"
De traditionella kompositionerna av "RiMET", som tjänar till att förlänga livslängden för en sliten motor, är återmetalliserare enligt deras verkansprincip. Det vill säga att dessa tillsatser återställer slitna och skadade ytor på metalldelar i belastade kontaktfläckar.
Sammansättningen av RiMET-tillsatsen är som följer:
- mikropartiklar (1-2 mm i storlek) av koppar, tenn och antimon;
- ytaktiva ämnen för att hjälpa metallerna att hålla sig suspenderade i oljan och framgångsrikt nå sina destinationer;
- bärare, vanligtvis neutral mineralolja.
Funktionsprincipen för tillsatsen är baserad på den enklaste mekanismen. Tillsammans med motorolja cirkulerar ämnen genom systemet. När man träffar någon oregelbundenhet på metallytan, fixeras Cu-Sn-Sb-gittret (eller bara Cu-Sn för tidigare versioner av tillsatsen) vid denna punkt. Om denna formation inte slås ner av en starkare metall (det vill säga den är i ett urtag och det inte finns någon kontakt vid kontakt med ytan på den parande delen), fortsätter dess tillväxt. Detta händer tills den nya strukturen fyller det helt skadade området. Överskott kommer att avlägsnas i processen genom friktion. I detta fall stärker trycket som skapas i kontaktlappen det bildade lagret.
I ett specifikt exempel kan vi överväga ett fungerande ring-cylinderpar. Efter tillsats av tillsatsen till oljan kommer en repa på cylinderspegelns yta att fyllas med mikroflingor från Cu-Sn-Sb-metaller. Detta kommer att fortsätta tills ytan på ringen börjar slå ner överskott. Och den nybildade formationen kommer att hårdna under trycket från ringen. Således kommer arbetsytan att delvis och tillfälligt återställas.
Omfattning och effekt
Det huvudsakliga användningsområdet för RiMET-tillsatser är begagnade motorer. Idag tillverkar företaget flera formuleringar:
- "RiMET" är ett klassiskt men förlegat alternativ.
- "RiMET 100" är en förbättrad komposition där antimon dessutom används.
- "RiMET Gas" - för motorer som går på gas.
- "RiMET NANO" är en komposition med en reducerad andel metaller, för att "läka" även mindre skador på alla typer av motorer.
- "RiMET Diesel" för dieselmotorer.
Det finns några fler motorblandningar, men de är mindre vanliga.
Tillverkaren lovar följande positiva effekter efter användning av dessa tillsatser:
- utjämning av kompression i cylindrarna;
- effektökning;
- ökning av oljetrycket;
- minskning av produktionshastigheten (upp till 40%);
- lägre bränsleförbrukning (upp till 4%);
- enkel start;
- öka motorns resurs;
- minska motorljudet.
I praktiken är dessa effekter inte så uttalade som tillverkaren beskriver. I vissa fall blir resultatet det motsatta. Mer om det nedan.
Bilägare recensioner
De flesta bilister talar om RiMET-tillsatser för motorn antingen neutralt eller positivt. Sällsynta negativa recensioner är förknippade med höga förväntningar på kompositionen. När allt kommer omkring kommer ingen tillsats att hjälpa en motor som är sliten till det yttersta. Och att hälla i en ny motor kan göra irreparabel skada.
Bilägare med märkbar frekvens lämnar följande recensioner:
- tillsatsen minskar ljudnivån avsevärt, motorn går mjukare;
- kompressionen i cylindrarna planar ut efter en kort körning och varar åtminstone tills nästa oljebyte;
- oljetryckslampan som blinkar på tomgång släcks och tänds inte igen på länge.
Få förare talar om att öka motorns livslängd, dess effekt eller bränsleekonomi. Vanligtvis indikeras subjektiva förnimmelser, vilket kan vara opålitligt. För det är svårt att dra objektiva slutsatser utan detaljerad forskning.
Man kan säga att RiMET remetallizer, liksom andra liknande föreningar, som Resurs-tillsatsen, delvis fungerar. Men tillverkarnas uttalanden om en sådan radikal påverkan på slitna motorer är klart överdrivna.
