Renault fem stjärnor

Krocktester utförda av Euro NCAP bestämmer nivån på aktiv och passiv säkerhet hos fordon.

Stjärnornas galax

Under flera år testades sju Renault-modeller i Euro NCAP krocktester - Twingo fick tre stjärnor, Clio - fyra. De återstående sex bilarna uppfyllde strikta standarder, vilket gjorde det möjligt för dem att få det maximala antalet fem stjärnor som ett resultat av testerna - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. Den senaste som gick med i denna grupp är andra generationens Scenic kompakta minivan, som fick ett totalpoäng på 34.12 av 37 möjliga. Designen av Scenic II säkerställer hög passagerarsäkerhet genom att minimera uppkomsten av bucklor i kroppen under en kollision. Euro NCAP noterade också den extremt finjustering av de individuella säkerhetssystemen som denna Renault-modell är utrustad med - sex krockkuddar eller tröga säkerhetsbälten med lastbegränsare. Tack vare användningen av nya stålsorter och material har Scenic II en mycket hög förmåga att absorbera och avleda den energi som frigörs vid en kollision. Framsidan, baksidan och sidorna av strukturen är extremt effektiva kontrollerade deformationszoner.

Kollision under kontroll

Ingenjörernas idé var att skapa en struktur som skulle absorbera och skingra kraften från en kollision – deformera inte bara den del som kommer i kontakt med en annan bil eller föremål i en kollision, utan också de mest avlägsna delarna av kroppen. Dessutom möjliggör kontroll av vägen längs vilken underenheter och enheter rör sig, placerad i motorrummet, maximal ömsesidig kompression, vilket hindrar dem från att komma in i kabinen. Detta gjorde det också möjligt att minska den sk förseningar som påverkar användarna och minskar risken för skador som kan orsakas av att en okontrollerad komponent kommer in i fordonet. Konstruktörerna har avsevärt ökat storleken på den övre delen av A-stolpen för att säkerställa fördelningen av längsgående krafter på trösklar och sidor av karossen. Bränsletanken är placerad i ett område som är mindre känsligt för deformation. Fram- och bakpassagerare skyddas av tröga säkerhetsbälten med lastbegränsare upp till 600 kg - ett system som redan används i Mégane II. Alla dessa element gjorde det möjligt för Renault Scenic II att få maximalt femstjärnigt betyg.