Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Kommer du ihåg historien när vi testade gränserna för racing Twingo med sångerskan Nina Pushlar och kretsracingmästaren Boštjan Avbl? Jo, på den tiden hade vi en test Twingo, som med sin intressanta bruna färg och rika utrustning (Dynamique) väckte uppmärksamhet - speciellt de som gömdes bakom långa målade ögonfransar.

Nina berättade med öppen beundran bilens väsen i tre meningar. ”Det luktar gott, ny tjej. Jag skulle också vilja ha sådan utrustning, och i synnerhet automatlåda! Kan jag bara behålla denna skönhet? Hon skrattade när hon gjorde några varv på Raceland. Tyvärr var svaret: nej, Nina, men det skulle passa dig mycket.

Testbilen hade riktigt rik utrustning, från R-Link med navigering och handsfreesystem till farthållare, från backkamera till parkeringssensorer. Motorn var den kraftfullaste - en trecylindrig turboladdad 90 hästkrafter, förbrukade sju liter på testet och sex liter per hundra kilometer på ett standardvarv.

Fördelar och nackdelar med en sådan Twingo är redan kända av erfarenhet, eftersom den är studsig i staden och ganska manövrerbar (liten svängradie!), Men också lite hektisk (skakande turboladdare) och med en mindre bagagerum. Bakmotorn har sin egen skatt och vi var nöjda med bakhjulsdrivningen, även om vi skulle ha velat att ESP-stabiliseringssystemet inte rullade upp ärmarna så snart bakhjulen glider. Chassit är lite styvare, och styrsystemet och kraftbromsarna är tjejvänliga, så mjuka och lyhörda.

Den sitter högt, vilket kan störa vilken manlig förare som helst, men Twingo är också väldigt genomskinlig. Det största dragplåstret för tjejerna är definitivt EDC (Efficient Dual Clutch) dubbelkopplingsväxellåda, som räddar vänster fot och högerhand från stadskörning. Vi var oroliga för växlingsfördröjning under acceleration (särskilt med ECO-programmet) och en och annan tvekan, men vi lugnade ner oss under lovorden. Och det var det som lockade Nina, som säger att hon älskar att köra bil.

Foto från Alosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Grundläggande information

Basmodellpris:	12.190 €
Testmodellkostnad:	14.760 €
Kraft:	66kW (90 KM)

Kostnad (upp till 100.000 XNUMX km eller fem år)

Teknisk information

motor:	3-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 898 cm3 - maximal effekt 66 kW (90 hk) vid 5.500 135 rpm - maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX rpm
Energiöverföring:	bakhjulsdrift - 6-växlad EDC - däck 185 / 50-205 / 45 R 16
kapacitet:	topphastighet 165 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,8 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-utsläpp 107 g/km
Massa:	tomt fordon 993 kg - tillåten totalvikt 1.382 kg
Yttermått:	längd 3.595 mm - bredd 1.646 mm - höjd 1.554 mm - hjulbas 2.492 mm
Interna dimensioner:	bagageutrymme 188-980 l - bränsletank 35 l