Testkörning Renault Megane TCe 115: ny uppgång
Innehåll
Megane är en annan Renault-Nissan-modell med en ny 1,3-liters turbomotor
Faktum är att den nuvarande upplagan av Renault Megane är en bil som knappast behöver en särskilt detaljerad presentation – modellen är bland de mest sålda i många europeiska länder. För tre år sedan vann modellen det prestigefyllda priset Årets Bil 2017.
Renault-Nissan-alliansens ansträngningar att hålla en av sina viktigaste produkter på den gamla kontinenten i form är imponerande – modellen har successivt fått ett brett utbud av tillval, inklusive eleganta men ändå mycket funktionella sedaner och kombi.
Modern turbinenhet
Nu är den senaste höjdpunkten i Meganes produktportfölj lanseringen av en ny generation 1,3-liters turboladdade bensinmotorer utrustade med direktinsprutning och turboladdare.
Två modifieringar av den nya enheten är en gemensam utveckling av Renault-Nissan och Daimler och kommer att användas i många modeller av båda frågorna. TCe-bensinmotorn har en rad högteknologiska lösningar, inklusive plasma-belagda cylindrar med Mirror Bore Coating.
Denna teknik används också i Nissan GT-R-motorn för att förbättra energieffektiviteten genom att minska friktionen och optimera värmeledningsförmågan. Systemet med direkt bränsleinsprutning i cylindrarna fungerar i sin tur redan vid ett tryck på upp till 250 bar. Målen för den nya drivningen är välkända och lätt att förklara i linje med den rådande situationen i branschen - att minska bränsleförbrukningen och CO2-utsläppen.
1,3-liters TCe-motorn tillverkas i två fabriker i den fransk-japanska alliansen: i Valladolid, Spanien och Sunderland, Storbritannien, av Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Det kommer också att tillverkas vid Daimler-fabrikerna i Coeled, Tyskland och i Kina av Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) och Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).
Under verkliga förhållanden imponerar motorn verkligen med sin bränsleekonomipotential samt en ganska solid dragkraft med över 2000 varv / min.
Fortfarande imponerande design
Utöver det väcker Megane fortfarande sympati med sitt eleganta och distingerade utseende – speciellt när den ses bakifrån. Halvkombin har en av de mest eleganta designerna i kompaktsegmentet.
Den stora pekskärmen i mittkonsolen lämnar ett ganska bra intryck, och det faktum att infotainmentsystemmenyerna är översatta till flera språk är återigen lovvärt.
På vägen uppvisar Megane TCe 115 en mer bekväm än sportig karaktär, men detta matchas perfekt med fransmannens balanserade och jämna temperament. Prisnivån för modellen i vårt land fortsätter att vara betydande - det råder ingen tvekan om att de nya motorerna bara kommer att ytterligare stärka modellens position på hemmamarknaden.
