Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, vårt test - Road Test
Innehåll
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, vårt test – Road Test
Lyx SUV av det franska märket är bekväm, elegant och också mångsidig i en 4 × 4 version.
Pagella
|
|
La Renault koleos lyx SUV av märket Losanga. Den delar en teknisk bas med sin Nissan X-Trail kusin, men använder stilistiskt språk typiskt för den franska märkets senaste bilar. ÄR EN elegant och erbjuder så mycket komfort, bra utrustning, utmärkt kvalitetsmaterial och intressant mångsidighet när du väljer 4 × 4 version... Jag försökte detta för dig 2.0 dCi med 175 hk i en förstklassig inställning Initial Paris, i kombination med X-Tronic automatlåda och fyrhjulsdrift. Låt oss tillsammans ta reda på dess styrkor och svagheter.
stad
Med en längd på 4,67 meter Renault koleos detta är verkligen inte den perfekta bilen för staden. Men utan att anta 4Control erbjuder den diskreta kvaliteter av smidighet och hantering, samt närvaron av parkeringssensorer och backkamera göra livet enklare vid manövrering och i trånga utrymmen. Vid låga varvtal är motorn inte särskilt tyst, och den kontinuerligt variabla växellådan uppskattas. X-Tronic.
Utanför staden
När du lämnar stadsmuren bakom dig uppskattar du mer och mer komfort Nivån på ljudisolering som erbjuds i denna bil. Dragkraft 175 hk – korrekt, och vridmomentet är också väl fördelat. Inställningen prioriterar komfort framför sportig körning: den är ganska mjuk och absorberar stötar i trottoaren ganska bra (ger också bra terrängprestanda). Precis lika bra som Скорость: Den garanterar utmärkt körkvalitet, men är uppenbarligen mindre direkt och "trevlig" än EDC -dubbelkopplingen som Renault använder på andra fordon. DE konsumtion medelvärdena är cirka 13-14 km / l. Off-road, det finns 4x4 dragkraft med differentialspärr: ingen liten bedrift.
huvudväg
Ombord på Koleos Initiale Paris reser du första klass, stoppade i ädla läder, uppvärmda och ventilerade säten. Fyra av oss är mycket bekväma, och den femte passageraren måste hantera den lite obekväma mittdelen av baksätet. TILL 130 km / h ingen aerodynamisk prassling.
Livet ombord
Som förväntat, salong Koleos Initiale Paris är väl avslutad och mycket rymlig. Utrustningen är ganska rik, även om det inte finns Multisense tillgängligt på många Renault -modeller. På andra sidan, bagageutrymme: den är stor (498 liter), men mindre än man kan förvänta sig av en 4,67 meter lång maskin och har en ganska hög lasttröskel; å andra sidan, det utnyttjar det tillgängliga utrymmet perfekt och öppnar elektriskt på Initiale Paris (mycket bekvämt). Systemet infotainmentsystem R-Link 2 den är intuitiv och kompatibel med Apple CarPlay och AndroidAuto.
Pris och kostnader
Renault koleos часть cirka 31.000 XNUMX euro endast i 1.6 dCi-versionen med framhjulsdrift, medan versionen som deltar i detta test är toppen av sortimentet och erbjuds för 46.100 € 13 och erbjuder bland annat: panoramatak, litet hjul, Easy Park Assist, Bose-ljud system med XNUMX -högtalare, automatisk helljus, Farthållare (icke-adaptiv), Full Led Pure Vision-strålkastare, parkeringskamera, tonade fönster, R-Link 2, uppvärmda och ventilerade säten, parkeringssensorer, aktiv nödbromsning, signaligenkänning och körfältvarning och 19-tums Initial Paris-lättmetallfälgar.
säkerhet
Renault Koleos fick fem stjärnor på tester EuronCap... Som just beskrivits erbjuder den verkligen omfattande säkerhetsutrustning; bara adaptiv farthållare och körfältssystem saknas.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Potens | 175 h.p. och 380 Nm |
| produktivitet | 196 km / h och 9,5 sekunder från 0 till 100 km / h |
| bagageutrymme | 498/1706 liter |
| konsumtion | 5,9 l / 100 km |
