Kommer Renault Austral 2022 till Australien? SUV:n som ersätter Kadjar riktar sig mot Nissan Qashqai och Toyota C-HR med hybrid- och mildhybriddrivlinor.

Renault Austral är större än Kadjar men mindre än Mazda CX-5.

Renault har avslöjat sin elektrifierade ersättare för den mycket älskade Kadjar, och det är på korten för Australien.

Den nya Austral-SUV:n fyller ett tomrum i Renaults globala sortiment som lämnats av Nissans Qashqai Kadjar-tvilling, som bara varade i ett år på den australiensiska marknaden.

Austral kompletterar Renaults växande utbud av små stadsjeepar, som redan inkluderar den sydkoreanska Arkana-kupén och Megane E-Tech EV, som nyligen lanserades i Europa.

Den är baserad på den senaste versionen av Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D-plattformen, som också driver den nya generationen Nissan Qashqai och X-Trail, Mitsubishi Outlander, den nya Renault Kangoo skåpbilen och många fler.

När det gäller dimensioner är Austral större än Kadjar, 61 mm längre, 5 mm högre och 25 mm bredare, med en 21 mm längre hjulbas.

Den sitter någonstans mellan den gamla Kadjar och Mazda CX-5 i storlek, vilket innebär att den kan konkurrera med större små stadsjeepar som sin Qashqai-kusin och Kia Seltos, samt CX-5 och Honda CR-V i segmentet mellanstora SUV. .

Bagageutrymmet på Austral rymmer 500 liter, vilket är 28 liter mer än Kadjar, men detta sjunker till 430 liter för produktionshybriden.

Alla tre drivlinaalternativen har någon form av elektrifiering, det finns inget dieselalternativ. Drivlinan börjar med en 1.2-liters turboladdad trecylindrig bensinmotor, ett 48-volts litiumjonbatteri och en startmotor med en total effekt på 97 kW. Den är ihopkopplad med en manuell växellåda och förbrukar 5.3 liter bränsle per 100 km.

12-volts mildhybriden finns även med en 1.3-liters turboladdad fyrcylindrig bensinmotor utvecklad i samarbete med Mercedes-Benz, och producerar 104 kW med manuell växellåda och 119 kW/270 Nm med automatisk växellåda. Denna installation förbrukar 6.2 l / 100 km.

Flaggskeppet för närvarande är den "självladdande" hybriden i E-Tech-serien, som kombinerar en 1.2-liters turboladdad bensinmotor, en elmotor och ett 1.7 kWh litiumjonbatteri med en spänning på 400 V. 146 kW och en bränsleförbrukning på 4.6 l/100 km.

Trots att de är mekaniskt relaterade till Nissan Qashqai har de två modellerna olika hybriduppsättningar. Nissan använder en fyrcylindrig motor som producerar 140 kW/330 Nm och förbrukar 5.3 l/100 km.

Alla tre drivlinor har regenerativ bromsning, och Austral-chassit kommer med två olika fjädringsuppsättningar - en torsionsbalk för tvåhjulsstyrningsmodeller och en bakaxel med flera länkar med 4CONTROL Advanced för fyrhjulsstyrning.

För första gången kommer en ny toppmodell att erbjudas, kallad Esprit Alpine, en vink till Renault-koncernens flaggskepp för sportbilsmärke, med en sportig exteriör och interiördesign.

Inuti får Austral ett stort digitalt uppsving jämfört med Kadjar. Renault kallar installationen för sin "OpenR"-skärm, som kombinerar ett 12.3-tums digitalt instrumentkluster med en 12-tums vertikal mediaskärm. Den har också en 9.3-tums projektionsskärm.

Det finns flera knappar på instrumentbrädan, och mittkonsolen är högt monterad för att fungera som armstöd för förare och passagerare. Växelspaken är placerad på ratten, vilket är fallet med de flesta Mercedes-modeller, vilket möjliggör ett stort, fribärande handledsstöd som Renault säger gör det bekvämare att använda pekskärmen.

Den kommer att erbjudas med en komplett uppsättning avancerade förarassistansfunktioner – Renault säger 32 för att vara exakt – inklusive stop-and-go adaptiv farthållare, främre och bakre automatisk nödbromsning, filbytesvarning, varning för säker avfart och mycket mer.

En talesperson för Renault Australia sa att det inte finns några detaljer att dela med sig av i detta skede och tillade: "Men vi välkomnar alla RHD-produkter och ser fram emot att bedöma deras lämplighet för vår marknad."

I händelse av att Austral får grönt ljus för Australien, kan det komma i utställningslokaler 2023 med tanke på att det inte kommer att säljas i Europa förrän under fjärde kvartalet i år. Och med tanke på hybridernas popularitet kan du förvänta dig att en produktionshybrid erbjuds här.