Mercedes Benz W210 framreparation

Vi har tidigare beskrivit reparationen av den bakre bromsoket på en 210 Mercedes, nu överväga nyanserna för att reparera den främre bromsok... Vi kommer inte att beskriva hela processen fullständigt, eftersom den kommer att duplicera åtgärderna från ovanstående artikel om det bakre stödet med 70%.

Låt oss bara markera de nyanser som i grunden skiljer reparationen av den främre bromsoket.

Den främre bromsok har en något annan struktur än den bakre. Men vi börjar i ordning.

1. För att helt koppla bort bromsoket är det nödvändigt att inte bara skruva loss fästbultarna och bromsslangen, utan även bromsbeläggsslitagesensorn. För att göra detta behöver du ett asteriskmunstycke. Och bromsokets monteringsbultar, till skillnad från de bakre, är 18, inte 16.

Givarslitage

2. Den främre bromsoket har bara en bromskolv på insidan och på utsidan finns en bromsbelägg utan kolv.

Mercedes w210 främre bromsok reparation

Efter att du har tagit bort bromsok för fullständig demontering är det nödvändigt att ta bort fästet på utsidan av bromsok. (den måste bändas av med en skruvmejsel och dras ut ur spåren)

För att minimera förlusten av bromsvätska kan du förresten linda en bit trasa runt en liten skruvmejsel och ansluta bromsslangen efter att ha hängt upp den med hålet. (i det här fallet är den bunden med en bit tråd till spaken).

Bromsvätska läcker inte Mercedes W210

Vidare kan bromsok delas in i två delar genom att dra ut en av dem från styrtapparna, som, när de monteras tillbaka, måste smörjas med ett speciellt fett för bromsok.

Vi tar ut kolven, rengör den och cylindern, byter gummiband (köp en reparationssats för den främre bromsok), smörj cylindern och kolven med bromsvätska och sätt tillbaka kolven.

Mercedes w210 främre bromscylinder

Mercedes w210 bromsok bromsok fram

Förberedd kolv Mercedes W210

Vi ansluter bromsokens delar genom att smörja styrningarna, installera dynorna i spåren, sätt i fästet, skruva fast bromsok på bromsslangen, montera det sedan på plats, fäst det med bultar (de kan också smörjas med hög temperaturfett för att skydda mot att klibba fast), installera och skruva fast sensorn på dynan. Därefter pumpar vi bromsarna på samma sätt som anges i artikeln om reparation av bakre bromsok.