Gör-det-själv-reparation och demontering av en startmotor på en VAZ 2107

Igår bestämde jag mig för att helt plocka isär min begagnade startmotor för att med ett bra exempel visa hur den är demonterad och enheten därefter repareras. Jag kommer också att beskriva om retractorreläet, som ofta är orsaken till att själva startmotorn inte fungerar. Det är kanske här du ska börja.

Rengöring av nickel från sot på upprullningsreläet

Allt detta görs bäst på den borttagna delen, som du kan läsa om. här. Efter det, med hjälp av ett djupt huvud och en skiftnyckel, skruva loss de tre muttrarna som fäster locket på kroppen, som visas på bilden nedan:

När alla muttrar är lossade är det nödvändigt att trycka på alla bultar från samma sida och dra ut dem från baksidan:

Öppna nu försiktigt relälocket, men inte helt, eftersom ledningen kommer att störa:

Var uppmärksam på den centrala kopparplattan: den kommer definitivt att behöva rengöras från plack och sot, om någon. Det är också nödvändigt att skruva loss nickeln själva (endast två stycken), skruva loss de två muttrarna på utsidan av locket:

Och sedan kan du ta ut dem med händerna därifrån, bakifrån:

Rengör dem också försiktigt med fint sandpapper för att få en glans:

Efter att ha slutfört denna enkla procedur kan du installera allt på plats i omvänd ordning. Om problemet var just i det brända nickeln, så kommer det definitivt att försvinna!

Hur man byter ut startborstar på en VAZ 2107

Borstarna på startmotorn kan också slitas ut och göra att enheten går sönder. I det här fallet måste de bytas ut. På bilar i den "klassiska" familjen skiljer sig starterna något från varandra. Men det blir inte så stor skillnad på att byta ut borstarna. Det kommer att vara nödvändigt att antingen ta bort bakstycket under vilket de är placerade, efter att ha skruvat loss ett par bultar. Eller, skruva bara loss en bult, som drar åt skyddsfästet, under vilket borstarna är placerade:

Och så här ser det ut efter:

Totalt finns det 4 borstar som var och en är tillgänglig för borttagning genom ett separat fönster. Det räcker att skruva loss en bult av dess fäste:

Och sedan, efter att ha tryckt på fjäderspärren, bänd den med en skruvmejsel, och den kan enkelt tas bort:

Alla övriga tas bort på samma sätt, och du måste ändra dem alla på en gång. Installationen utförs i omvänd ordning.

Demontering av startmotorn VAZ 2107 och byte av huvudkomponenterna

För att demontera startmotorn behöver vi följande verktyg:

• Uttagshuvud 10
• Spärr eller vev
• Slag- eller kraftnyckel skruvmejsel
• Platt skruvmejsel
• hammare
• Skiftnyckel för en skruvmejsel (i mitt fall, 19)

Skruva först loss de två muttrarna med en 10 skiftnyckel, som visas nedan:

Ta sedan bort locket genom att bända med en skruvmejsel vid behov:

Efter det kan du ta bort höljet från dubbarna tillsammans med lindningen:

Om det är nödvändigt att byta ut lindningen, behöver vi här en kraftskruvmejsel. Det är nödvändigt att skruva loss de 4 bultarna på kroppen på varje sida, som visas nedan:

Därefter faller plattorna som trycker på lindningen, och den kan säkert tas bort:

Eftersom delen med ankaret är ledig hos oss kan vi börja demontera det. För att göra detta, bänd bort plastfästet med en tunn skruvmejsel, på bilden nedan visas det efter skiftet:

Och ta bort ankaret från frontluckan på starthuset:

Och för att ta bort kopplingen med axeln är det nödvändigt att återigen ta bort hållarringen med en skruvmejsel:

Och efter det är det lätt att ta bort det från rotoraxeln:

Om det är nödvändigt att reparera eller byta ut vissa delar köper vi nya och installerar dem i omvänd ordning.