Reparation och justering av gasinstallationen - ta hand om den innan vintern

Före vintern är det värt att kontrollera gasinstallationen. Detta kommer att minska gasförbrukningen och minska risken för motorskador. Vi rekommenderar vilka föremål som ska kontrolleras.

En bil som körs på autogas kan köra utan fel i gasolsystemet i många år, men under en rad villkor. Först och främst måste du komma ihåg att underhållet av en sådan bil kräver regelbunden inspektion och byte av fler element än i fallet med en bensinbil. För det andra bör gasol tankas på verifierade stationer för att minimera risken att tanken fylls med bränsle av låg kvalitet. Slutligen bör vissa bildelar bytas ut lite oftare än vad tillverkarna rekommenderar i bilar utan gasinstallationer.

Se även: Vi köper en begagnad gasbil – vad ska man kontrollera, underhåll av gasolinstallationer 

Översikt över gasinstallationen

Det måste utföras inom den tid som rekommenderas av tillverkaren av gasolsystemet. Vanligtvis utförs inspektion efter en körning på 15 tusen. km eller varje år. Vad kommer först. Ju nyare installationstyp desto längre kan intervallen mellan besöken i verkstaden vara.

Under inspektionen kontrolleras tätheten av installationen vid korsningarna av rörledningarna. Det finns flera sätt att göra detta, men det viktigaste är att använda en bärbar enhet som kallas läckdetektor, som upptäcker och lokaliserar läckor. Detta indikeras av en ljudsignal och blinkande lysdioder.

Trade

Filter bör också bytas. I installationer av 30:e generationen, d.v.s. med sekventiell gasinjektion finns det två av dem: ett vätskefasfilter och ett flyktigt fasfilter. Det rekommenderas att byta ut vätskefasfiltret efter en löpning på 15-20 km. km. Å andra sidan byts det flyktiga fasfiltret ut efter XNUMX-XNUMX tusen mil. km. I andra gasolinstallationssystem än den XNUMX:e generationen finns det bara ett filter - vätskefasen.

Vi fyller gasol i flytande form. Det finns tryck i tanken, på grund av vilket, efter att ha öppnat ventilen i multiventilen, strömmar gasen genom rören till magnetventilen. Sedan kommer den in i förångaren genom rörledningen, där den värms upp. Således går den in i den flyktiga fasen. När den blandas med luft sugs den in av motorn och matas in i förbränningskammaren.

Föroreningar som levereras till tanken tillsammans med bensin kan inte komma in i motorn, eftersom de med tiden kommer att inaktivera den. Filter finns för att förhindra detta. Även om att ersätta dem inte är en mycket svår operation för en erfaren förare, är det bättre att inte göra det själv, eftersom du kan ändra installationsparametrarna. Som ett resultat kan gasbränsleförbrukningen öka. Om filtren i gassystemet är igensatta kommer vi att känna en effektminskning under acceleration, vi kommer att märka ojämn drift av motorn och till och med att den stannar när den körs på gas. 

Vid besiktning är det viktigt att justera gasinstallationen, vilket görs i slutet. Motorns prestanda på både bensin och gasol utvärderas sedan och en avgasanalys utförs.

– En dåligt anpassad gasinstallation ger bara kostnader istället för besparingar. Bilen kommer att förbruka mycket mer gasol än den borde, säger Piotr Nalevaiko, chef för Q-Service i Bialystok. – Det är därför mekanikern, efter att ha anslutit datorn, utför den så kallade kalibreringen. Det syftar också till att ställa in parametrarna för gassystemet så att motorn går smidigt när den körs på gasol.

Se även: Gasinstallation på en bil - vilka bilar är bättre med HBO 

Ljus, vajer, olja, luftfilter

Vid inspektion av en gasinstallation bör man inte missa att kontrollera och byta ut andra element som inte ingår i installationen.

En gasmotor fungerar under mer extrema förhållanden än en bensinmotor, särskilt vid högre temperaturer. Av denna anledning har tändstift en kortare livslängd. Speciellt med äldre typer av installationer bör de bytas ut var 15-20XNUMX. km.

– Såvida man inte använder iridium- och platinaljus, som inte tjänar 60 100, utan XNUMX XNUMX km löpning, – tillägger Petr Nalevaiko. – Då bör tiden för deras ersättare minskas med hälften.

Endast ägare av fordon med XNUMX:e generationens installationer behöver inte minska utbytesperioderna, utan måste följa tillverkarens rekommendationer. Du bör absolut inte förlänga ersättningstiden.

När du byter tändstift måste du kontrollera tillståndet för högspänningskablar: det finns inga haverier på dem, och deras gummikåpor är inte spröda, spruckna eller perforerade. Det är svårt att avgöra efter vilken tid ledningarna definitivt ska bytas ut. Därför är det helt enkelt tillrådligt att kontrollera deras tillstånd regelbundet.

Även om det finns motoroljor på marknaden som säger på förpackningen att de är för gasdrivna fordon, är detta rent marknadsföringsknep. Oljor för bensinmotorer kommer att fylla sin roll i en bil som går på gasol till hundra procent.

I bensinfordon byts vanligtvis motorolja med filter var 10-20 tusen. km eller varje år vid besiktningstillfället. Vissa nya biltillverkare rekommenderar att man byter olja vartannat år och ökar körsträckan mellan oljebytena till 30 eller 40 kilometer.

Ägare av gasolfordon bör byta motorolja oftare. . Högre motordriftstemperaturer och närvaron av svavel leder till snabbare slitage av tillsatserna i oljan. Följaktligen bör dess drift minskas med cirka 25 procent. Till exempel - om vi byter olja efter en körning på 10 8 km. km, då när du kör på HBO måste detta göras efter en löptur på XNUMX tusen km.

Luftfiltret är billigt, kostar flera zloty och det är också enkelt att byta. Därför är det värt att göra detta när man inspekterar en gasinstallation. Renlighet påverkar motorns prestanda och bränsleförbrukning. Om luftfiltret är smutsigt kommer mindre luft in i cylindrarna än vad de behöver, och därför blir luft-bränsleblandningen för rik. Detta kommer att leda till en ökning av bränsleförbrukningen och till och med en minskning av effekten.

Se även: Olja, bränsle, luftfilter - när och hur byter man? Guide 

En gång med några års mellanrum, växellådan och insprutningsskenan

Växellådan, även känd som förångaren - enligt mekanik - tål vanligtvis 80 tusen. km. Efter denna tid kan det oftast bytas ut, även om elementet kan regenereras. Det är inte billigt, eftersom det kostar cirka 200 zł. En ny förångare kostar mellan 250 och 400 PLN. Vi kommer att betala ca PLN 250 för arbetet, i priset ingår även kontroll och justering av gasinstallationen. Om vi ​​bestämmer oss för att byta ut växellådan, kom ihåg att det också är en bra idé att byta ut vattenrören i kylsystemet. Med tiden kommer de att stelna och kan spricka, vilket gör att kylvätska läcker. 

Regulatorn kan gå sönder på grund av membranbrott. Symtomen kommer att likna igensatta gasfilter, dessutom kommer bilens interiör att lukta gas eller det kommer inte att vara möjligt att byta från bensin till gas.

Injektorskenan tål samma tid som växellådan. Problemen med det framgår främst av den starkare driften av motorn. En sliten spö byts vanligtvis ut mot en ny. Beroende på tillverkare kostar själva delen från 150 till 400 zł. Dessutom finns det en arbetskraft - cirka 250 zł. I priset ingår besiktning och justering av gasinstallationen.

Med mer körsträcka (beroende på bil kan detta vara 50 100 km, men det finns ingen regel över XNUMX XNUMX km) har bensindrivna bilar problem med högre motoroljeförbrukning än vanligt. Huvudsymptomet på detta är rök från avgasröret, avgaserna är blå och ska vara färglösa. Detta sker särskilt kort efter start av bilen och under de första kilometerna av körning på kall motor. Detta beror på härdning av tätningsmedel på ventilstammar. I de flesta modellerna ska de efter det bland annat demonteras. Cylinderhuvud, ta bort ventiler, byt tätningar, backa ventilsäten. Reparationskostnader från tusen zloty och mer, för under den måste du ta bort många delar. Det kan vara nödvändigt att ta bort kamremmen och det rekommenderas att alltid byta ut det mot ett nytt.

Se även: Tio saker att kontrollera i bilen innan vintern 

Utbytbar tank

Efter 10 år måste bensintanken bytas ut mot en ny. Detta är dess giltighet från tillverkningsdatum. Vi kommer att betala drygt 400 PLN för en ny ringformad tank installerad i stället för reservhjulet, med ett utbyte. Tanken kan också omregistreras, men det är inte många tjänster som gör detta. De ska ha särskilda tillstånd utfärdade av Transportteknisk Tillsyn. Legaliseringen av en tank kostar vanligtvis PLN 250-300. och förlänger dess giltighet med ytterligare 10 år. Man måste komma ihåg att tanken inte kan användas i totalt mer än 20 år.

Kom ihåg på vintern

Kvaliteten på den bränsledrivna gasen är av stor betydelse. Därför är det viktigt att köpa detta bränsle från stationer som, vi är säkra på, erbjuder vinteranpassad gasol. Ju mindre propan i gasblandningen och ju mer butan i gasblandningen, desto lägre tryck. Detta leder till en effektminskning vid gaskörning eller, när det gäller insprutningssystem, till en övergång till bensin.

Starta alltid motorn på bensin. Om det är problem med den och du måste tända den på HBO i nödfall väntar vi några minuter innan resan så att motorn värms upp till en temperatur över 40 grader Celsius. 

Ungefärliga priser:* inspektion av gasinstallationen med filterbyte - PLN 60-150,

* justering av gasinstallationen - cirka PLN 50.

    

Petr Valchak

Trade