Justera ventilrummet på din motorcykel
Ventilen är en av de mekaniska fördelningsdelarna i en motorcykelvärmemotor. Det är han som reglerar flödet av frisk luft och bränsle in i förbränningskammaren, liksom utsläpp av luft eller bränd gas genom avgaskanalen. Det garanterar korrekt drift av motorn, eftersom det är han som skiljer förbränningskammaren från luftintaget och avgaserna.
Med andra ord är det han som säkerställer tätningen av förbränningskammaren under kompressions- och förbränningsfasen av frisk luft.
Hur justerar jag ventilerna på min motorcykel? Varför kontrollera ventilspelet? Ta reda på hur du gör det justera ventilrummet på din motorcykel.
Hur en motorcykelventil fungerar
När motorcykeln är i rörelse värms ventilerna upp till mycket höga förbränningstemperaturer (cirka 800 ° C), vilket får ventilspindeln att expandera och förlängas. Detta är vad vi kallar varm ventilspel... Om vi lämnar dem som de är kommer förbränningskammaren inte att vara tillräckligt tät, och därför kommer det att bli en komprimeringsförlust och en minskning av kalorier från avgaserna, vilket i sin tur kommer att leda till energiförlust.
Detta är anledningen till att kall lek behövs. Det här tillåter stäng ventilerna heltsom kommer att återuppta sin roll i standarderna. Men om motreaktionen är för stor, kommer vipplocket att avge friktionsljud som kommer att öka när motorn är kall. Detta kommer att påskynda ventilslitage och motoråldring. Därför är det nödvändigt att balansera de två spelen (varmt och kallt) för att motorn ska fungera korrekt.
Principen för att justera ventilrummet på din motorcykel
Kort sagt, ventiljustering handlar om att justera ventilspelet, vilket inte fungerar på grund av temperaturfluktuationer vid användning av den tvåhjuliga cykeln. den en tvångsoperation som bör utföras så ofta som möjligt och alla bra cyklister vet detta. Här är också riktlinjer för justering av ventilspelet på en motorcykel för att hjälpa dig att få dina lager.
Notera: Att justera motorcykelventilspelet kräver viss mekanisk skicklighet. Så om du är ny på området eller inte vet någonting om ämnet är det bäst att ta hjälp av en professionell för att undvika att skada din enhet.
Material som behövs för att justera motorcykelventilens spelrum
Motorcykelventilens spelrum justeras alltid när det är kallt. Verktyg och verktyg som behövs för detta: hylsnyckel, distansuppsättning, spärr, skiftnyckel, skruvmejsel och tätningsmedel. Se till att de är klara innan du påbörjar arbetet.
Steg 1: ta bort delarna ovanför motorn
Antalet flyttbara delar kan variera från motorcykel till motorcykel, allt anges i motorcykelhandboken. Dessa inkluderar bland annat:
- La sadlar ;
- Le reservoar och allt som hör till det: bränsleslang, bultar, dragstång, bränslekranskabel;
- Leinsugnings- och avgasventilens vipplockmed alla dess komponenter: avluftningsrör, bultar, tändstiftskåpa.
Steg 2: Justera märkena
Tanken här är att vrida vevaxeln moturs (vänster) för att komma till neutral parkering. Med andra ord är det nödvändigt att indexet är i linje med T. detta är övre dödpunkt där kolven är högst upp i sitt kompressionsslag.
Följ märkena eller riktlinjerna för justering av kamhjul. Vanligtvis bör de vända utåt och vidröra topplocket. Om så inte är fallet måste du fortsätta att vrida vevaxeln tills önskat läge har uppnåtts.
Steg 3: justering av ventilspel
För detta steg, se bruksanvisningen för det relevanta fordonet eftersom det listar alla krav för tillräckligt stort utrymme för insugnings- och avgasventiler. När det gäller en insugningsventil är principen att skapa en liten uppsättning packningar vid korsningen av vipparmen och ventilspindeln. Om detta inte är normalt (felaktigt), lossa låsmuttern något och justera vippskruven för att åtgärda problemet.
När det gäller avgasventilen är processen ungefär densamma förutom märkningen. Vid övre dödpunkt ska växlarna peka inåt, inte utåt som tidigare.
Steg 4: Byt ut alla borttagna organ och slutligt underhåll
Efter justering av motorcykelventilens spelrum måste allt återföras till sin plats i omvänd ordning för borttagning. Under montering och om du inte har bråttom kan du rengöra delarna och smörja dem om det behövs. Detta kommer bara att förbättra deras prestanda. Kom ihåg att täcka utskärningarna i cylinderhuvudet med tätningsmedel för att skydda mot friktion och slitage.
