Justering av vinklar för montering av hjul. Varför är hjulinställningen inställd på bilen?

En av de mest underskattade överträdelserna av det tekniska tillståndet för begagnade bilar är bristen på hjulinställning. Ibland är förare omedvetna om detta och använder sina fyra hjul som vanligt. Denna omedvetenhet – eftersom den oftast är skyldig till allt – får sina konsekvenser. Som?

Vad är en kollaps?

Denna parameter gäller för hjul på samma axel, så den ställs in separat för fram- och bakhjulen. Vi talar om den så kallade konvergensen av spårvinklarna, med andra ord om båda hjulen, höger och vänster, är relativt parallella med varandra. Den tillåtna avvikelsegränsen för mätning är endast 3 grader. Detta kallas konvergensvinkeln, och när den är positiv sägs cirklarna helt enkelt konvergera, och vid -3 grader sägs de divergera. Å andra sidan uppstår inte toe-in när de främre skivorna är närmare ifrån varandra än de bakre skivorna. Olika varumärken har olika anpassningar, men för mycket eller för lite överlappning kan få negativa konsekvenser.

Se även: Begagnad Mercedes S-klass Är det värt att köpa?

Fel inriktningskontrollvärde - konsekvenser

Denna parameter påverkar framför allt körkomfort, styrnoggrannhet, hastighet på fjädringselement och däck samt trafiksäkerhet. Om hjulen inte är korrekt inriktade i förhållande till varandra kommer vi förr eller senare att känna av konsekvenserna, och dessa kan inkludera:

• svårighet eller oförmåga att hålla en rak färdlinje,
• ojämnt däckslitage
• felaktigt rullmotståndsvärde (en bil på rak väg tappar hastighet snabbare, förbrukar mer bränsle och har en större eller mindre effekt på bilens köregenskaper),
• vridmomentfördröjning på grund av ett felaktigt värde på kontaktytan mellan däck och väg (bilen kan alltså skapa en tröghetskänsla i snäva kurvor och till och med leda till en kollision med liten förarerfarenhet).

Camber inställning

För att vara säker på att bilen vi använder har rätt ingång är det värt att regelbundet utsätta den för den så kallade fjädrings- och hjulgeometrikontrollen. Sebastian Dudek, expert på Autotesto, säger: – Som experter råder vi dig att göra detta i snitt en gång om året, särskilt efter att du har bytt säsongsdäck, eftersom det då är större chans att en toe-in-korrigering krävs.

"Vi rekommenderar inte att justera hjulen själv, eftersom det finns ännu större risk att göra fel, och en avvikelse på till och med 0,5 grader kan bli ett stort problem under körning", tillägger experten.

Läs också: Testar Volkswagen Polo