Förgasarjustering VAZ 2109

Vid långvarig drift behöver inte förgasaren regelbunden spolning från utsidan. behovet uppstår endast vid allvarlig förorening av rörliga mekanismer, och då endast om, som ett resultat av kontaminering, rörelsefriheten för delar kränks, måste förgasaren också rengöras före justering eller reparation.

För invändig rengöring använd inte borstar eller trasor, eftersom trådar, borst och fibrer kan komma in i strålarna. Det är tillrådligt att använda specialverktyg och vätskor för rengöring och skötsel av förgasaren. När förgasaren är rengjord kan du börja justera.

Vi fortsätter att justera gaspådraget, först och främst måste du kontrollera kabelspänningen.

Kabeln ska inte hänga, men den ska inte vara för tät, eftersom en alltför tät kabel inte gör det möjligt att stänga helt. för att dra åt eller lossa spänningen, drivningen måste justeras..

Med nyckeln på "13" ska du hålla i låsmuttern på kabelmanteln och med den andra nyckeln, skruva långsamt loss låsmuttern ett par varv.

Därefter kan du börja ställa in önskat avstånd från spetsen på justermuttern och förgasaren.

Gaspedalen måste släppas - när pedalen är helt nedtryckt är spjället helt öppet.

Nu måste den tidigare avskruvade låsmuttern dras åt.

För att justera luftspjällets ställdon måste locket tas bort från luftfiltret. Efter att vi börjar kontrollera dragkraften i skalet. I händelse av att drivningen är korrekt justerad, med det "dränkta" drivhandtaget, bör luftspjället öppnas helt.

Om du har något fel måste du justera. Spaken måste vridas helt för att spjället ska öppnas helt.

Spjällets drivhandtag måste "dränkas".

Vi tar en tång, de måste dra ut kabeln ur "skjortan", varefter bulten måste klämmas tillbaka.

Vi börjar justera startanordningen, finjustering kan endast göras på den borttagna förgasaren med hjälp av justeringen av mellanrummen. för att justera förgasaren utan att ta bort den behöver du en varvräknare.

Låt oss börja, det första du ska göra är att ta bort luftfilterhuset, sedan dras luftspjällets drivhandtag ut till stopp. Vi startar motorn. Själva slutaren behövs öppna med en skruvmejsel ca 1/3 av dess fulla rörelse. Vi vrider justeringsbulten, det är nödvändigt att uppnå 3200-3400 rpm, varefter vi släpper spjället.

Nu, med låsmuttern lossad, vrider vi skruven med en skruvmejsel: det är nödvändigt att rotationshastigheten är 2800-3000 rpm. Tja, det är allt, nu ska du dra åt muttern och sätta filterhuset på plats.

för att justera tomgångshastigheten måste förbränningsmotorn värmas upp till driftstemperatur, det är också nödvändigt att slå på kraftfulla konsumenter av el, du kan tända belysningen eller spisen. Vi tar en skruvmejsel, med dess hjälp måste du rotera "kvalitets" -skruven för att ställa in maximal hastighet.

Nu, med hjälp av "kvantitet"-skruven, måste du minska hastigheten till ett märke som är 50-100 mer än det borde vara på tomgång.

Återigen, med hjälp av "kvalitets" -skruven sänker vi den till ett normalt värde.

du kan också titta i boken om Solex förgasare - den diskuterar felsökning, justering och förfining av förgasaren.

reparation VAZ (Lada) 2108/2109