Trafikreglering

8.1

Trafikreglering utförs med vägskyltar, vägmarkeringar, vägutrustning, trafikljus och även av trafikledare.

8.2

Vägskyltar har företräde framför vägmarkeringar och kan vara permanenta, tillfälliga och med förändrad information.

Tillfälliga vägmärken placeras på bärbara apparater, vägutrustning eller fästs på en tavla med gul bakgrund och har företräde framför permanenta vägmärken.

8.2.1 Vägmärken tillämpas i enlighet med dessa regler och måste uppfylla kraven i den nationella standarden.

Vägmärken bör placeras så att de är väl synliga för trafikanter både i dagsljus och på natten. Samtidigt bör vägmärken inte helt eller delvis täckas av trafikanter av några hinder.

Vägskyltar måste vara synliga på minst 100 m avstånd i körriktningen och placeras högst 6 m över körbanans nivå.

Vägskyltar installeras längs vägen på sidan motsvarande körriktningen. För att förbättra uppfattningen av vägskyltar kan de placeras över körbanan. Om vägen har mer än en körfält för rörelse i en riktning, kopieras vägskylten längs vägen i motsvarande riktning på delningsremsan, ovanför körbanan eller på motsatt sida av vägen (i fallet när det inte finns mer än två körfält för trafik i motsatt riktning)

Vägskyltar är placerade på ett sådant sätt att informationen de överför kan uppfattas av exakt de trafikanter som den är avsedd för.

8.3

Trafikledarens signaler har prioritet framför trafiksignaler och trafikskyltarnas krav och är obligatoriska.

Trafikljussignaler andra än blinkande gult har prioritet framför prioriterade vägskyltar.

Förare och fotgängare ska följa trafikledarens tilläggskrav, även om de strider mot trafiksignaler, trafikskyltar och markeringar.

8.4

Vägmärken är indelade i grupper:

a)		varningsskyltar. Informera förarna om inflygningen till en farlig del av vägen och vilken typ av fara. Under körning på denna sträcka är det nödvändigt att vidta åtgärder för säker passage;
b)		prioriterade tecken. Fastställa ordningen för passering av korsningar, korsningar av körbanor eller smala delar av vägen;
c)		förbudstecken. Inför eller ta bort vissa rörelsebegränsningar;
d)		föreskrivande tecken. Visa obligatoriska rörelseriktningar eller tillåt vissa kategorier av deltagare att röra sig på körbanan eller dess enskilda sektioner, samt införa eller avbryta vissa restriktioner;
e)		informationsskyltar. Inför eller avbryt ett visst rörelsesätt, samt informera trafikanter om platsen för bosättningar, olika objekt, territorier där särskilda regler gäller;
d)		servicetecken. Informera trafikanter om serviceanläggningernas placering;
e)		plattor för vägskyltar. Förklara eller begränsa handlingen för skyltarna som de är installerade med.

8.5

Vägmarkeringar är indelade i horisontella och vertikala och används ensamma eller tillsammans med vägskyltar, vilka krav de betonar eller förtydligar.

8.5.1. Horisontella vägmarkeringar fastställer ett visst rörelsesätt och ordningsföljd. Den appliceras på vägbanan eller längs kanten av trottoarkanten i form av linjer, pilar, inskriptioner, symboler etc. färg eller andra material i motsvarande färg i enlighet med punkt 34.1 i dessa regler.

8.5.2 Vertikala markeringar i form av vita och svarta ränder på vägkonstruktioner och vägutrustning är avsedda för visuell orientering.

8.5¹ Vägmarkeringar tillämpas i enlighet med dessa regler och måste uppfylla kraven i den nationella standarden.

Vägmarkeringar ska vara synliga för trafikanter både i dagsljus och nattetid på ett avstånd som säkerställer trafiksäkerheten. På vägavsnitt där det är svårt för trafikanter att se vägmarkeringarna (snö, lera etc.) eller vägmarkeringarna inte kan återställas, sätts vägmärken motsvarande till innehållet upp.

8.6

Vägarutrustning används som hjälpmedel för trafikstyrning.

Det inkluderar:

a)	staket och lätt signalutrustning på platser för byggande, ombyggnad och reparation av vägar;
b)	varningsljus runda pollare installerade på delningsband eller trafiköar;
c)	styrstolpar utformade för att ge sikt över axlarnas ytterkant och farliga hinder under förhållanden med otillräcklig sikt. De är markerade med vertikala markeringar och måste vara utrustade med retroreflektorer: till höger - röd, till vänster - vit;
d)	konvexa speglar för att öka synligheten för förare av fordon som passerar en korsning eller annan farlig plats med otillräcklig sikt;
e)	vägbarriärer på broar, överfarter, överfarter, invallningar och andra farliga vägsektioner;
d)	gångstaket på platser som är farliga att korsa vägbanan;
e)	vägmarkeringsinsatser för att förbättra den visuella orienteringen för förare på vägen;
är)	anordningar för tvångsminskning av fordonshastighet;
g)	brusbanor för att öka uppmärksamheten hos trafikanter på farliga vägsektioner.

8.7

Trafikljus är utformade för att reglera fordons och fotgängares rörelser, har ljussignaler i gröna, gula, röda och månvita färger, som är placerade vertikalt eller horisontellt. Trafikljus kan markeras med en solid eller konturpil (pilar), med en siluett av en fotgängare X-liknande.

Vid nivån av en röd signal från ett trafikljus med ett vertikalt arrangemang av signaler kan en vit platta med en grön pil installeras.

8.7.1 I trafikljus med ett vertikalt arrangemang av signaler är signalen röd - ovan, grön - nedan och med horisontell: röd - till vänster, grön - till höger.

8.7.2 Trafikljus med ett vertikalt arrangemang av signaler kan ha en eller två ytterligare sektioner med signaler i form av en grön pil (pilar), placerade i nivå med den gröna signalen.

8.7.3 Trafiksignaler har följande betydelser:

a)	gröna tillåter rörelse;
b)	grönt i form av en eller flera pilar på en svart bakgrund tillåter rörelse i den eller de angivna riktningarna. Signalen i form av en grön pil (pilar) i den extra delen av trafikljuset har samma betydelse. En signal i form av en pil, som tillåter en vänster sväng, tillåter också en U-sväng, om den inte är förbjuden av vägskyltar. Signalen i form av en grön pil (pilar) i den extra (extra) sektionen, som ingår tillsammans med den gröna signalen från trafikljuset, informerar föraren om att han har en fördel i den riktning (riktningar) som anges av pilen (pilarna) framför fordon som rör sig från andra riktningar;
c)	blinkande grönt tillåter rörelse, men informerar att snart kommer signalen som förbjuder rörelse att slås på. För att informera förarna om tiden (i sekunder) som återstår till slutet av den gröna signalbränningen kan digitala skärmar användas;
d)	den eller de svarta konturpilarna som appliceras på den gröna huvudsignalen informerar förarna om närvaron av ytterligare en sektion av trafikljuset och indikerar andra tillåtna rörelseriktningar än signalen för den extra sektionen;
e)	gult - förbjuder rörelse och varnar för en förestående signalförändring;
d)	en gul blinksignal eller två gula blinksignaler tillåter rörelse och informerar om förekomsten av en farlig oreglerad korsning eller övergångsställe;
e)	en röd signal, inklusive en blinkande signal, eller två röda blinkande signaler förbjuder rörelse. En signal i form av en grön pil (pilar) i den extra (extra) sektionen, tillsammans med en gul eller röd trafikljussignal, informerar föraren om att trafik är tillåten i angiven riktning, förutsatt att fordon som rör sig från andra riktningar tillåts passera obehindrat; En grön pil på en platta installerad på nivån av ett rött trafikljus med ett vertikalt arrangemang av signaler tillåter rörelse i den angivna riktningen när det röda trafikljuset är på från extrem höger körfält (eller den extrema vänstra körfältet på envägsvägar), förutsatt att trafikfördelar ges andra deltagare som rör sig från andra riktningar till trafiksignalen, vilket tillåter rörelse;
är)	kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om efterföljande aktivering av den gröna signalen;
g)	svarta konturpilar på röda och gula signaler ändrar inte innebörden av dessa signaler och informerar om de tillåtna rörelseriktningarna med en grön signal;
med)	den avstängda signalen för det extra avsnittet förbjuder rörelse i den riktning som indikeras av dess pil (pilar).

8.7.4 För att reglera fordonens rörelse på gator, vägar eller körfält på körbanan, på vilken rörelseriktningen kan vändas, används vändbara trafikljus med en röd X-formad signal och en grön signal i form av en pil som pekar nedåt. Dessa signaler förbjuder eller tillåter rörelse i det körfält de befinner sig över.

Huvudsignalerna för backljuset kan kompletteras med en gul signal i form av en pil som lutar diagonalt nedåt till höger, vars införande förbjuder rörelse längs körfältet markerat på båda sidor med vägmarkeringar 1.9 och informerar om förändringen av signalen för backljuset och behovet av att byta fil på höger sida.

När signalerna från backningsljuset ovanför körfältet markerat på båda sidor med vägmarkering 1.9 släcks, är inträde på detta körfält förbjudet.

8.7.5 För att reglera spårvagnens rörelse kan trafikljus med fyra signaler med vitmåne färg, som finns i form av bokstaven "T", användas.

Rörelse tillåts endast när den nedre signalen och en eller flera övre är påslagna samtidigt, varav den vänstra tillåter rörelse åt vänster, den mellersta - rakt fram, den högra - till höger. Om endast tre övre signaler är på, är rörelse förbjuden.

Vid haveri eller fel på spårvägstrafikljus ska spårvagnsförare vägledas av kraven på trafikljus med röda, gula och gröna ljussignaler.

8.7.6 För att reglera trafiken vid järnvägskorsningar används trafikljus med två röda signaler eller en vitmåne och två röda signaler, med följande betydelser:

a)	blinkande röda signaler förbjuder rörelse av fordon genom korsningen;
b)	en blinkande månvit-signal indikerar att larmet fungerar och inte förbjuder rörelse av fordon.

Vid järnvägskorsningar, samtidigt som trafiksignalen förbjuder, kan en ljudsignal slås på, som dessutom informerar trafikanter om förbudet att förflytta sig genom korsningen.

8.7.7 Om trafikljussignalen ser ut som en siluett av en fotgängare, gäller dess effekt endast för fotgängare, medan den gröna signalen tillåter rörelse, den röda förbjuder.

För blinda fotgängare kan ett hörbart larm aktiveras för att möjliggöra fotgängare.

8.8

Regulatorsignaler. Trafikledarens signaler är positionen för hans kropp, såväl som handgester, inklusive med en stav eller en skiva med en röd reflektor, som har följande betydelse:

a) armar utsträckta till sidorna, sänkta eller höger arm böjd framför bröstet:

på vänster och höger sida - spårvagnen får köra rakt, icke-rälsfordon - rakt och till höger; fotgängare får korsa körbanan bakom ryggen och framför trafikledarens bröst; från sidan av bröstet och ryggen - förflyttning av alla fordon och fotgängare är förbjuden;

b) höger arm utsträckt framåt:

på vänster sida - spårvagnen får gå till vänster, icke-järnvägsfordon - i alla riktningar; fotgängare får korsa körbanan bakom trafikledarens rygg; från sidan av bröstet - alla fordon får endast röra sig åt höger;

på höger och på baksidan - rörelse för alla fordon är förbjuden; fotgängare får korsa körbanan bakom trafikledarens rygg;

c) hand upp: alla fordon och fotgängare är förbjudna i alla riktningar.

Staven används av poliser och militära trafiksäkerhetsanställda endast för att reglera trafiken.

En visslingssignal används för att locka uppmärksamhet från trafikanter.

Trafikledaren kan ge andra signaler som är förståelige för förare och fotgängare.

8.9

En begäran om att stoppa ett fordon lämnas av en polis som använder:

a)	en signalskiva med en röd signal eller en reflektor eller en hand som indikerar motsvarande fordon och dess ytterligare stopp;
b)	aktiverat blinkande fyr av blått och rött eller endast rött och (eller) en speciell ljudsignal;
c)	högtalarapparat;
d)	en speciell styrelse där kravet att stoppa fordonet noteras.

Föraren måste stoppa fordonet på den angivna platsen och följa stoppreglerna.

8.10

Om ett trafikljus (med undantag för en bakåt) eller en trafikledare ger en signal som förbjuder rörelse, måste förarna stanna framför vägmarkering 1.12 (stopplinje), vägskylt 5.62, om de inte finns - inte närmare 10 m till närmaste skena före planövergången, framför trafikljuset , en övergångsställe, och om de är frånvarande och i alla andra fall - framför den korsade körbanan, utan att skapa hinder för fotgängares rörelse.

8.11

Förare som, när den gula signalen slås på eller trafikledaren höjer sina händer, inte kan stoppa fordonet på den plats som anges i punkt 8.10 i dessa regler utan att tillgripa nödbromsning, får fortsätta, förutsatt att trafiksäkerheten säkerställs.

8.12

Det är förbjudet att godtyckligt installera, ta bort, skada eller stänga vägskyltar, tekniska medel för trafikledning (störa deras arbete), placera affischer, affischer, reklammedia och installera enheter som kan misstas för skyltar och andra trafikstyrningsanordningar eller som kan förvärras deras synlighet eller effektivitet, bländar trafikanter, distraherar deras uppmärksamhet och äventyrar trafiksäkerheten.

Tillbaka till innehållsförteckningen