Regenerering av insprutningspumpar och injektorer - hur mycket kostar det och är det effektivt? Hur mycket kostar en reparation av en bränslepump? Reparation av insprutningspump och bränslesystem

När en bil har problem med bränsleleveransen kommer dess komponent inte att fungera korrekt. Därför är reparationen av Common Rail BOSCH-, delphi- eller denso-insprutningspumpen avgörande i händelse av problem med dem. Om du märker alarmerande symtom är det bäst att kontakta en mekaniker snabbt. Du kan spara pengar, eftersom att byta ut hela enheten är mycket dyrare än att regenerera den. När är en injektionspumpsdiagnos verkligen användbar? Kolla in de uppskattade priserna och ta reda på hur det hela ser ut i praktiken. Att läsa!

Hur fungerar en injektionspump? Motorkomponenter

Denna enhet har använts i dieselmotorer sedan 1927. Den består av flera huvudelement. Den första är klämelementet, som består av en mortelstöt och en cylinder. De ska passa perfekt med varandra. Dessutom innehåller pumpen även:

• utloppsventil;
• kontakt;
• anslutningsbult;
• krage;
• beskyddare;
• kontramutter;
• justeringsplatta. 

Det är dock det första elementet som är det viktigaste. Bränslet strömmar till kolven som rör sig upp och stänger av bränsletillförseln vid behov. När trycket i kabinen ökar öppnar det ventilen och går in i cylindern. 

Restaurering av insprutningspump. När blir det dåligt?

Den främsta orsaken till fel, vilket orsakar behovet av regenerering av injektionspumpen, är naturligtvis överdriven drift av enheten. Pumpen slits ut som alla andra fordonskomponenter och går sönder då och då. Dess livslängd kan dock minskas avsevärt på grund av lågkvalitativt bränsle, vilket negativt påverkar hela bilens tekniska system. Andra fel i bränslesystemets komponenter kan också orsaka problemet. Man bör komma ihåg att insprutningspumpen i dieselmotorer är en ganska komplex enhet, så många av dess fragment kan gå sönder och slitas ut under daglig drift.

Vad är regenerering av injektionspumpar?

Bränslepumpreparationer kan se olika ut, och det är viktigt vad som gick fel. Början är dock nästan alltid densamma. Det första steget är att demontera pumpen. Det andra steget är en grundlig tvätt. I professionella fabriker görs detta med en ultraljudsrengörare. 

Först då kan enhetens status kontrolleras mer exakt. Sedan kan du fortsätta att demontera pumpen och sedan byta ut de skadade elementen. Därför tar processen lång tid. Ibland är det vettigt att köpa en pump som har genomgått mindre komplicerade reparationer.

Professionell service för restaurering av insprutningspump - pris

Hur mycket det kostar att reparera och regenerera en insprutningspump beror på många faktorer. Inte bara modellen på bilen kommer att vara viktig (priserna för reservdelar beror på detta), utan också vilken del som är trasig och hur svårt det är att fixa det. Av denna anledning är det svårt att ange vilket belopp du ska betala. Detta kommer sannolikt att avgöras individuellt av din verkstad. Däremot kommer du förmodligen att behöva ta hänsyn till kostnaden mellan 1000 och 200 euro. Att regenerera munstycken är billigare än att ersätta en pump med en ny, eftersom det till och med kan kosta mer än 200 euro.

Regenerering av insprutningspumpar för jordbrukstraktorer

Högtrycksbränslepumpar finns inte bara i personbilar utan även i jordbrukstraktorer. Därför, om du är en bonde, var också uppmärksam på de symtom som kan indikera den gradvisa nedbrytningen av detta element. Om den går sönder, kontakta en traktorverkstad. Även om de i design liknar personbilar, kanske proffs som bara sysslar med personbilar inte har den tuffa nog utrustningen för att ta hand om din traktor. Se till att mekanikern använder nya komponenter under reparationer. Först då kommer regenereringen av insprutningspumpen och injektorerna att ge de förväntade resultaten och återställa prestandan för denna del av motorn.

Regenerering av insprutningspump. Symtom på fel och funktionsfel i bränslesystemet

Om din högtryckspump är trasig kommer du förmodligen snabbt att märka att något är fel på den. Först kommer du att få problem med att starta bilen. Om du inte kan starta motorn alls kan problemet vara en skadad pumpaxel. Ett kallstartsproblem har ofta samma orsak. Ett tecken på problem med pumpen är också en effektförlust från motorn och dess svajning under drift. Rök och högre motor än vanligt bör också vara ett bekymmer. Om du märker något av dessa problem, kontakta din mekaniker omedelbart.

Regenerering av injektorer är mödosam och kräver förberedande arbete, men det kommer att kosta mycket mindre än en komplett ersättning. Om skadorna på pumpen i din bil eller traktor är mindre, bör detta vara den bästa lösningen.