Verklig räckvidd Nissan Leaf e +: 346 eller 364 kilometer. Bättre utrustning = svagare räckvidd

US Environmental Protection Agency (EPA) har granskat Nissan Leaf e+-sortimentet och bekräftat tillverkarens tidigare påståenden. Beroende på konfigurationen klarar bilen 346 eller 364 km på en laddning. Versionen med den sämsta konfigurationen kommer att erbjuda oss mer: Nissan Leaf e + S.

US EPA ger blandade intervall för fint väder och normal, laglig körning - dessa siffror fungerar mycket bra, så vi ger dem som faktiska värden. EPA har nu officiellt mätt kapaciteten hos Nissan Leaf e+, en bil med 62 kWh batteri, 160 kW (217 hk) motor och 340 Nm vridmoment.

> Volkswagen, Daimler och BMW: framtiden är elektrisk, inte vätgas. Åtminstone för nästa decennium

Nya Leaf e + i den svagaste S-versionen kommer att klara 364 kilometer utan omladdning. och kommer att förbruka 19,3 kWh/100 km. "S"-versionen är inte tillgänglig i Europa, men är jämförbar med vår Acenta-version.

I sin tur kommer de mer utrustade versionerna av "SV" och "SL" att täcka en sträcka på upp till 346 kilometer på en enda laddning och förbruka 19,9 kWh / 100 km. De finns inte heller på vår kontinent, men de kan vara mer eller mindre jämförbara med versionerna N-Connect och Tekna.

"SL Plus"-märke på bakluckan på den amerikanska versionen av Nisan Leafa e + (c) Nissan

Som jämförelse kan Nissan Leaf e+ under WLTP-proceduren färdas 385 kilometer på en laddning. Detta värde är ganska överensstämmande med kapaciteten hos en stadsbil vid lägre hastigheter.

> General Motors kommer att skapa en ny elbil baserad på Chevrolet Bolt

Varför bestäms inte batterikapaciteten av strömförbrukningen? Tja, EPA summerar energin som används under körning och slöseri under laddning (laddningsförluster). Beroende på maskin är skillnaden några procent. Så en Nissan Leaf e+-ägare som kör i normal hastighet skulle förbruka minst 10 procent mindre energi än EPA hävdar: 17,4 respektive 17,9 kWh/100 km.

Detta kan intressera dig: