Verklig täckning och EPA: Tesla Model 3 LR är ledande, men överskattad. Andra Porsche Taycan 4S, tredje Tesla S Perf

Edmunds har publicerat ett uppdaterat EV-räckviddsdiagram. Ledare var Tesla Model 3 Long Range (2021), som nådde 555 kilometer på batteri. Porsche tog andraplatsen, med Model S och Y Long Range som fortfarande saknas i rankingen.

Faktiska utbud av elfordon kontra tillverkarnas påståenden

Den senaste rankingen är som följer:

1. Tesla Model 3 LR (2021) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 568 km, Räckvidd uppnådd = 555 km,
2. Porsche Taycan 4S (2020) med större batteri – räckvidd enligt EPA-katalogen = 327 km, Räckvidd uppnådd = 520 km,
3. Tesla Model S Performance (2020) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 525 km, Räckvidd uppnådd = 512 km,
4. Hyundai Kona Electric (2019 år) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 415 km, Räckvidd uppnådd = 507 km,
5. Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (2021 год) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 434,5 km, Räckvidd uppnådd = 489 km,
6. Tesla Model X Long Range (2020) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 528 km, Räckvidd uppnådd = 473 km,
7. Volkswagen ID.4 första upplagan (2020) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 402 km, Räckvidd uppnådd = 462 km,
8. Kia e-Niro 64 kWh (2020) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 385 km, Räckvidd uppnådd = 459 km,
9. Chevrolet Bolt (2020) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 417 km, Räckvidd uppnådd = 446 km,
10. Tesla Model Y Performance (2020) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 468 km, Räckvidd uppnådd = 423 km,
11. Tesla Model 3 Performance (2018) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 499 km, Räckvidd uppnådd = 412 km,
12. Audi e-tron Sportback (2021 år) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 351 km, Räckvidd uppnådd = 383 km,
13. Nissan Leaf e+ (2020) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 346 km, Räckvidd uppnådd = 381 km,
14. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 402 km, Räckvidd uppnådd = 373 km,
15. Polestar 2 Performance (2021) – räckvidd enligt EPA-katalogen = 375 km, Räckvidd uppnådd = 367 km.

Så listan visar det Tesla är en tillverkare som i enlighet med den amerikanska miljövårdsmyndighetens (EPA) rutiner får uppblåsta, maximalt möjliga värden.. Och detta uppnås sällan vid riktig körning. Resten av företagen visar konservativa, underskattade resultat – särskilt för sydkoreanska märken och Porsche (källa).

Buffertstorlekar i utvalda fordon

Edmunds hävdar också att han kontaktades av en Tesla-ingenjör som försvarade den kaliforniska tillverkarens fordon. Han fann att testet inte utfördes korrekt, eftersom bilar ska köras tills batteriet är helt urladdat, och inte bara tills mätarna visar "0". Portalen bestämde sig för att kontrollera detta och fick dessa resultat efter att siffran "0" dök upp på avståndsmätaren. Dessa kan ses som information om buffertstorlek:

1. Ford Mustang Mach-E 4X (2021 год) – 9,3 km i 105 km/h med punkt 11,7 kilometer,
2. Tesla Model Y Performance (2020) – 16,6 km i 105 km/h med punkt 20,3 kilometer,
3. Volkswagen ID.4 1:a (2021) – 15,1 km i 105 km/h med punkt 20,8 kilometer,
4. Tesla Model 3 SR+ (2020) – 20,3 km i 105 km/h med punkt 28,3 kilometer,
5. Tesla Model 3 LR (2021) – 35,4 km i 105 km/h med punkt 41,7 kilometer.

Så den här tesen verkar åtminstone delvis motiverad, men det är värt att komma ihåg att det är oklokt att flytta en elektriker när räckvidden har sjunkit till noll. Storleken på den återstående bufferten är svår att bestämma (en Tesla-ingenjör talade också om detta); räckvidden beror på rörelsehastigheten, lufttemperaturen eller vägförhållandena. Det är ingen slump att tillverkaren börjar envisas med att ladda när batteriladdningsindikatorn visar cirka tio procent.

Det är också värt att notera att två viktiga modeller fortfarande saknas i rankingen: Tesla Model S och Y Long Range. Tesla Performance-varianter brukar se sämre ut, om så bara på grund av de större hjulen.

Detta kan intressera dig: