Avslöjar bilmyter

Fakta eller myt? Vi möter myter i vilket medium som helst, men ofta vet man inte var de kommer ifrån. De flesta av dem är resultatet av villfarelse och okunnighet. Vi kan också hitta några av dessa i bilbranschen. Du kommer att avvika från listan över de största bilmyterna vi har skapat åt dig!

1. Värmning av motorn när den är parkerad.

Denna myt härrör från en praxis som ägde rum för flera år sedan när tekniken i bilar var annorlunda än nu. Bilar behöver för närvarande inte några minuters uppvärmning. Dessutom är det inte miljövänligt och kan resultera i en manatee på PLN 100. Motorn värms dock upp snabbast under belastning, d.v.s. vid körning. Motorn når den erforderliga nivån av oljesmörjning på bara några sekunder.

2. Syntetisk olja är ett problem

Det finns många myter om motoroljor. En av dem är syntetiska oljor. En av dem säger att denna olja "pluggar" motorn, tvättar bort avlagringar och orsakar läckor, men i dagsläget är syntetiska oljor det bästa sättet att förlänga motorns livslängd. Det har mycket mer fördelaktiga egenskaper än mineral.

3. ABS förkortar alltid vägen

Vi kommer inte att ifrågasätta effektiviteten av ABS för att förhindra hjullåsning under bromsning. Men ibland finns det situationer när ABS är ganska skadligt - när det finns lös jord under hjulen (till exempel sand, is, löv). På en sådan ABS-yta låser sig hjulen väldigt snabbt, vilket gör att ABS:en fungerar och som ett resultat minskar bromskraften. I detta fall kommer maskinen att stanna snabbare på de låsta hjulen.

4. Du sparar bränsle genom att köra i friläge.

Denna myt är inte bara farlig utan också slösaktig. Tomgångsblocket tar bränsle för att inte slockna, även om det inte accelererar. Ungefär samma som i ett stationärt tillstånd. Samtidigt stängde inbromsning framför en korsning och samtidig motorbromsning (lägger i en växel) bränsletillförseln. Bilen färdas nästa meter och bränsleförbrukningen är noll. Precis innan du stannar behöver du bara ansätta kopplingen och bromsa.

5. Oljebyte var några tusen kilometer.

Beroende på bilmärke och motortyp kan ett oljebyte rekommenderas vid olika tidpunkter. Det händer dock inget om vi ökar dräneringsintervallet med några tusen kilometer. Speciellt när vår maskin inte arbetar under tuffa förhållanden. Till exempel när vår bil kör 80 2,5 per år. km. sedan, enligt tillverkarens rekommendationer, måste vi besöka tjänsten var XNUMX månad för att ersätta vätskan, som får optimala egenskaper efter några tusen. km. Varje besök kostar flera hundra zloty, vilket betyder en hel del för sajten. Frekventa oljebyten är bara motiverade på moderna dieselmotorer med DPF-filter, som färdas mycket över korta sträckor.

6. Mer oktan - mer kraft

Bränsle med så högt oktantal används främst i motorer som är hårt belastade och har ett högt kompressionsförhållande. Det är därför de ofta rekommenderas för sportbilar. Vissa motorer kan justera tändningstiden när vi tankar med ett högre oktantal, men det kommer säkerligen inte att resultera i en betydande förbättring av prestanda eller en minskning av bränsleförbrukningen.

Vi har här presenterat de vanligaste bilmyterna. Om du hört något, skriv till oss - vi lägger till.

Om du vill köpa något som hjälper dig att ta hand om din bil och dess hjärta, bjuder vi in ​​dig på besök. avtotachki. com... Vi erbjuder endast lösningar från välkända varumärken!