Spaningstank T-II "Lux"
Spaningstank T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
Tankens skrov är tillverkat utan en rationell lutning av pansarplattorna. En 20 mm automatisk pistol med en piplängd på 55 kalibrar installeras i ett mångfacetterat torn med hjälp av en cylindrisk mask. En självgående eldkastare (specialfordon 122) tillverkades också på basis av denna tank. Lux-stridsvagnen var ett framgångsrikt höghastighetsspaningsfordon med god terrängförmåga, men på grund av dålig beväpning och pansar hade den begränsade stridsförmåga. Tanken tillverkades från september 1943 till januari 1944. Totalt tillverkades 100 stridsvagnar, som användes i stridsvagnsspaningsenheter av stridsvagns- och motoriserade divisioner.
I juli 1934 utfärdade "Waffenamt" (vapenavdelningen) en order om utveckling av ett pansarfordon beväpnat med en 20 mm automatisk kanon som vägde 10 ton. I början av 1935 presenterade ett antal företag, inklusive Krupp AG, MAN (endast chassi), Henschel & Son (endast chassi) och Daimler-Benz, prototyper av Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - en jordbrukstraktor. Prototyper av jordbruksmaskiner var avsedda för militära tester. Denna traktor är också känd under namnen 2 cm MG "Panzerwagen" och (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). Traktorn, även känd som Panzerkampfwagen lätt stridsvagn, designades för att komplettera Panzerkampfwagen I stridsvagnen som ett mer tungt beväpnat fordon som kan skjuta pansarbrytande och brandgranater. Krupp var först med att presentera en prototyp. Fordonet var en förstorad version av LKA I-stridsvagnen (en prototyp av Krupp Panzerkampfwagen I-stridsvagnen) med förbättrad beväpning. Krupp-maskinen passade inte kunden. Valet gjordes till förmån för ett chassi utvecklat av MAN och en Daimler-Benz kaross. I oktober 1935 testades den första prototypen, gjord inte av pansar utan av konstruktionsstål. Waffenamt beställde tio stridsvagnar av typen LaS 100. Från slutet av 1935 till maj 1936 fullbordade MAN beställningen genom att leverera tio av de nödvändiga fordonen.
Prototypen av tanken LaS 100 firman "Krupp" - LKA 2 Senare fick de beteckningen Ausf.al. Stridsvagn "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) var större än "Panzerkampfwagen" I, men förblev ändå ett lätt fordon, designat mer för att träna tankfartyg än för stridsoperationer. Den ansågs vara en mellantyp i väntan på att Panzerkampfwagen III och Panzerkampfwagen IV skulle tas i bruk. Liksom Panzerkampfwagen I hade Panzerkampfwagen II ingen hög stridseffektivitet, även om det var Panzerwaffes huvudstridsvagn 1940-1941. Svag ur militärmaskinens synvinkel var dock ett viktigt steg mot skapandet av kraftfullare stridsvagnar. I goda händer var en bra lätt stridsvagn ett effektivt spaningsfordon. Liksom andra stridsvagnar tjänade chassit till Panzerkampfwagen II-stridsvagnen som grunden för många ombyggnader, inklusive Marder II-tankjagaren, Vespe självgående haubits, Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) eldkastartank, amfibiestridsvagnen och självgående artilleriet "Sturmpanzer" II "Bison".
Beskrivning. Pansaret på Panzerkampfwagen II-tanken ansågs vara mycket svagt, det skyddade inte ens mot fragment och kulor. Beväpning, en 20 mm kanon, ansågs vara tillräcklig när fordonet togs i bruk, men blev snabbt föråldrat. Granaten på denna pistol kunde bara träffa normala, icke-bepansrade mål. Efter Frankrikes fall studerades frågan om att beväpna Panzerkampfwagen II-stridsvagnarna med franska 37 mm SA38-kanoner, men saker gick inte längre än att testa. Tankar "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F var beväpnade med automatiska kanoner KwK30 L / 55, utvecklade på basis av FlaK30 luftvärnspistol. Eldhastigheten för pistolen KwK30 L / 55 var 280 skott per minut. Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm maskingevär parades med kanonen. Pistolen installerades i masken till vänster, maskingeväret till höger.
Pistolen levererades med olika alternativ för det optiska siktet TZF4. Vid tidiga modifieringar fanns det en befälhavarlucka i taket på tornet, som ersattes av ett torn i senare versioner. Själva tornet är förskjutet till vänster i förhållande till skrovets längdaxel. I stridsfacket placerades 180 granater i klämmor med 10 stycken vardera och 2250 patroner för ett maskingevär (17 band i lådor). Vissa stridsvagnar var utrustade med rökgranatkastare. Besättningen på stridsvagnen "Panzerkampfwagen" II bestod av tre personer: befälhavare/skytt, lastare/radiooperatör och förare. Befälhavaren satt i tornet, lastaren stod på golvet i stridsavdelningen. Kommunikationen mellan befälhavaren och föraren skedde med hjälp av ett talrör. Radioutrustningen omfattade en FuG5 VHF-mottagare och en 10-watts sändare. Närvaron av en radiostation gav det tyska tankfartyget en taktisk fördel gentemot fienden. De första "tvåorna" hade en rundad frontdel av skrovet, i senare fordon bildade de övre och nedre pansarplattorna en vinkel på 70 grader. Gastankens kapacitet för de första tankarna var 200 liter, med början i Ausf.F-modifieringen, tankar med en kapacitet på 170 liter installerades. Tankar på väg till Nordafrika var utrustade med filter och fläktar, förkortningen "Tr" (tropisk) lades till deras beteckning. Under drift slutfördes många "tvåor", och i synnerhet installerades ytterligare pansarskydd på dem.
Den sista modifieringen av "Panzerkamprwagen" II-tanken var "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Denna lätta spaningstank tillverkades av MAN- och Henschel-fabrikerna (i små kvantiteter) från september 1943 till januari 1944. Det var planerat att producera 800 fordon, men endast 104 byggdes (data ges även om 153 byggda tankar), chassinummer 200101-200200. Företaget MAN ansvarade för utvecklingen av skrovet, skrovet och tornets överbyggnader var företaget Daimler-Benz. "Lux" var en utveckling av VK 901 (Ausf.G) tank och skilde sig från sin föregångare i ett moderniserat skrov och chassi. Tanken var utrustad med en 6-cylindrig Maybach HL66P-motor och en ZF Aphon SSG48-växellåda. Tankens massa var 13 ton. Cruising på motorvägen - 290 km. Besättningen på stridsvagnen är fyra personer: befälhavare, skytt, radiooperatör och förare. Radioutrustningen omfattade en FuG12 MW-mottagare och en 80W-sändare. Kommunikationen mellan besättningsmedlemmarna skedde via en stridsvagnsintercom.
Lätta spaningsstridsvagnar "Lux" opererade både på öst- och västfronten som en del av Wehrmachts och SS-truppernas pansarspaningsenheter. Stridsvagnar avsedda att skickas till östfronten fick ytterligare frontpansar. Ett litet antal bilar var utrustade med ytterligare radioutrustning. Det var planerat att utrusta Luks-stridsvagnarna med 50 mm KWK39 L/60 kanoner (standardbeväpningen för VK 1602 Leopard-tanken), men bara en variant med en 20 mm KWK38 L/55 kanon med en eldhastighet på 420-480 rundor per minut producerades. Pistolen var utrustad med ett optiskt sikte TZF6. Det finns uppgifter, som dock inte är dokumenterade, att 31 Lux stridsvagnar trots allt fått 50 mm Kwk39 L / 60 kanoner. Konstruktionen av bepansrade evakueringsfordon "Bergepanzer Luchs" var tänkt, men inte en enda sådan ARV byggdes. Projektet med en självgående luftvärnspistol baserad på det utökade chassit på Luks-tanken genomfördes inte heller. VK 1305. ZSU var tänkt att vara beväpnad med en 20-mm eller 37-mm Flak37 luftvärnskanon.
Utnyttjande. "Tvåor" började komma in i trupperna våren 1936 och förblev i tjänst med de tyska enheterna i första linjen till slutet av 1942. Det anses dock officiellt att Österrikes Anschluss och ockupationen av Tjeckoslovakien blev de första fallen av stridsanvändning av stridsvagnar. Som huvudstridsvagn deltog de "två" i den polska kampanjen i september 1939. Efter omorganisationen 1940-1941. Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II stridsvagnar gick i tjänst med spaningsenheter, även om de fortsatte att användas som huvudstridsvagnar. De flesta av fordonen drogs tillbaka från enheterna 1942, även om individuella Panzerkampfwagen II-tankar påträffades vid fronten 1943 också. Uppkomsten av "tvåor" på slagfältet noterades 1944, under de allierade landningarna i Normandie och till och med 1945 (1945 var 145 "tvåor" i tjänst).
1223 Panzerkampfwagen II-stridsvagnar deltog i kriget med Polen, vid den tiden var "tvåorna" de mest massiva i panzerwaf. I Polen förlorade tyska trupper 83 Panzerkampfwagen II-stridsvagnar. 32 av dem - i striderna på Warszawas gator. Endast 18 fordon deltog i ockupationen av Norge. 920 "tvåor" var redo att delta i blixtkriget i väst. I invasionen av tyska trupper på Balkan var 260 stridsvagnar inblandade. För att delta i Operation Barbarossa tilldelades 782 stridsvagnar, varav ett betydande antal blev offer för sovjetiska stridsvagnar och artilleri. Panzerkampfwagen II-stridsvagnarna användes i Nordafrika fram till överlämnandet av delar av Afrikakåren 1943. Handlingarna från "tvåorna" i Nordafrika visade sig vara de mest framgångsrika på grund av fiendtligheternas manövrerbarhet och svagheten hos fiendens pansarvärnsvapen. Endast 381 stridsvagnar deltog i sommaroffensiven för de tyska trupperna på östfronten.
I Operation Citadel, ännu mindre. 107 tankar. Den 1 oktober 1944 hade de tyska väpnade styrkorna 386 Panzerkampfwagen II-stridsvagnar. Tankar "Panzerkampfwagen" II var också i tjänst med arméerna i de länder som är allierade med Tyskland: Slovakien, Bulgarien, Rumänien och Ungern. För närvarande kan Panzerkampfwagen II Lux stridsvagnar ses i British Tank Museum i Bovington, i Munster Museum i Tyskland, i Belgrad Museum och i Aberdeen Proving Ground Museum i USA, i French Tank Museum i Samyur, en stridsvagn är i Ryssland i Kubinka. Taktiska och tekniska egenskaper hos tanken "Lux"
Källor:
|
Utvecklingen av tanken startades av MAN 1939 för att ersätta T-II tanken. I september 1943 sattes den nya tanken i massproduktion. Strukturellt var det en fortsättning på utvecklingen av T-II-stridsvagnarna. I motsats till de tidigare proverna på denna maskin användes ett förskjutet arrangemang av väghjul i underredet, stödrullar eliminerades och högt liggande stänkskärmar användes. Tanken utfördes enligt den vanliga layouten för tyska stridsvagnar: kraftfacket var baktill, stridsfacket var i mitten och kontrollutrymmet, transmissionen och drivhjulen var framför.
