Motorcykel enhet

Skillnad mellan tvÄtakts- och fyrtaktsmotor

FörstÄ skillnad mellan 2 och 4 takts motor, mÄste du först förstÄ hur motorer fungerar i allmÀnhet.

För att motorn ska fungera korrekt mÄste förbrÀnningsprocessen vara klar. I 2-takts- och 4-taktsmotorer bestÄr denna process av fyra separata slag som utförs av vevstaken och kolven i förbrÀnningskammaren. Det som skiljer de tvÄ motorerna Ät Àr deras tÀndningstid. Antalet skott som avfyras visar hur tvÄtakts- eller fyrtaktsmotorer omvandlar energi och hur snabbt avfyrningen sker.

Hur fungerar en fyrtaktsmotor? Vad Àr skillnaden mellan en tvÄtakts- och en fyrtaktsmotor? Kolla in vÄra förklaringar till driften och skillnaden mellan de tvÄ typerna av motorer.

4-taktsmotorer

Fyrtaktsmotorer Àr motorer vars förbrÀnning vanligtvis startas av en extern kraftkÀlla som ett tÀndstift eller shaker. Deras mycket snabba förbrÀnning omvandlar den kemiska potentiella energin som finns i brÀnslet till arbete till mekanisk energi under explosionen.

Funktioner hos 4-taktsmotorer

Denna motor bestÄr av en eller flera cylindrar var och en av dem innehÄller en glidkolv med en linjÀr rörelse. Varje kolv höjs och sÀnks vÀxelvis med hjÀlp av en vevstÄng som förbinder kolven med vevaxeln. Varje cylinder som utgör en fyrtaktsmotor stÀngs av ett cylinderhuvud med tvÄ ventiler:

  • En insugningsventil som förser cylindern med en luft-bensinblandning frĂ„n insugningsröret.
  • Avgasventil som avleder rökgaser till utsidan med hjĂ€lp av avgaser.

Driftscykel för en 4-taktsmotor

Arbetscykeln för en 4-taktsmotor störs fyrtaktsmotor. Den första tiden Àr det som producerar energi. Detta Àr den tid under vilken förbrÀnningen av blandningen av brÀnsle och luft initierar kolvens rörelse. Den senare börjar sedan röra sig under start tills ett motorslag har producerat den energi som behövs för att ge tre andra perioder av energiförbrukning innan nÀsta motorslag. FrÄn och med denna tidpunkt gÄr motorn av sig sjÀlv.

Steg 1: introduktionslopp

Det första steget som görs av en fyrtaktsmotor kallas: "ingÄng". Detta Àr början pÄ motorns driftsprocess, varigenom kolven sÀnks först. Den sÀnkta kolven drar gas och dÀrmed brÀnsle / luftblandningen in i förbrÀnningskammaren via en insugningsventil. Vid start vrider en startmotor som Àr ansluten till svÀnghjulet vevaxeln, rör varje cylinder och levererar den energi som behövs för att slutföra insugsslaget.

2: a steget: kompressionsslag

Kompressionsslag uppstÄr nÀr kolven stiger. Med inloppsventilen stÀngd under denna tid komprimeras brÀnsle och luftgaser i förbrÀnningskammaren till 30 bar och 400 och 500 ° C.

Skillnad mellan tvÄtakts- och fyrtaktsmotor

Steg 3: brand eller explosion

NÀr kolven stiger och nÄr toppen av cylindern Àr kompressionen som högst. Ett tÀndstift anslutet till en högspÀnningsgenerator tÀnder de komprimerade gaserna. Den efterföljande snabba förbrÀnningen eller explosionen vid ett tryck pÄ 40 till 60 bar trycker kolven nedÄt och initierar rörelse framÄt och bakÄt.

FjÀrde slag: avgas

Avgaserna avslutar fyrtaktsförbrÀnningsprocessen. Kolven lyfts av vevstÄngen och skjuter ut de brÀnda gaserna. Avgasventilen öppnas sedan för att avlÀgsna de brÀnda gaserna frÄn förbrÀnningskammaren för en ny laddning av luft / brÀnsleblandningen.

Vad Àr skillnaden mellan 4-takts och 2-takts motorer?

Till skillnad frÄn 4-taktsmotorer, 2-taktsmotorer anvÀnd bÄda sidorna - upptill och nedtill - av kolven... Den första Àr för kompressions- och förbrÀnningsfaserna. Och den andra Àr för överföring av insugningsgaser och för avgaser. Genom att undvika rörelser frÄn tvÄ energikrÀvande cykler ger de mer vridmoment och kraft.

Fyra faser i en rörelse

I en tvÄtaktsmotor avfyras tÀndstift en gÄng per varv. De fyra faserna av intag, kompression, förbrÀnning och avgas utförs i en rörelse uppifrÄn och ner, dÀrav namnet tvÄtakts.

Ingen ventil

Eftersom intag och avgas Àr en del av kolvens komprimering och förbrÀnning har tvÄtaktsmotorer ingen ventil. Deras förbrÀnningskammare Àr utrustade med ett uttag.

Blandad olja och brÀnsle

Till skillnad frÄn 4-taktsmotorer har 2-taktsmotorer inte tvÄ specialkammare för motorolja och brÀnsle. BÄda blandas i ett fack i motsvarande definierade kvantitet.

LĂ€gg en kommentar