Hjulbultsmönster - hur gör man rätt?

Om du gillar att läsa biltidningar och titta på nya bilmodeller har du förmodligen märkt att de ser mycket bättre ut på bilmässor än de seriemodeller som erbjuds i utställningslokaler. Det stämmer, alla bilmässor är utformade för att säkerställa att tillverkarna visar sin nya utveckling i ett gynnsamt ljus och drar allmänhetens uppmärksamhet till dem.

Många förare älskar att styla sina bilar. Vi har redan skrivit på vår webbplats Vodi.su om olika typer av styling och trimning: skivbelysning, en equalizer på bakrutan, en ökning av motoreffekten. Här skulle jag vilja prata om diskar. Du kan ge bilen ett sportigt utseende genom att sänka spelrummet och installera icke-standardiserade gjutna eller smidda hjul med lågprofilgummi monterat på dem.

Det verkar som att allt är enkelt - ta bort de gamla skivorna, köp nya, skruva fast dem i navet och njut av det nya utseendet på din bil. Du behöver dock kunna välja rätt hjul, som är märkta på ett speciellt sätt. Det vill säga du måste lära dig hur du läser markeringarna på fälgar.

Hjulmärkning - grundläggande parametrar

Faktum är att när du väljer en fälg måste du vara uppmärksam på många parametrar, och inte bara bredden på fälgen, antalet bulthål och diametern.

Låt oss ta ett enkelt exempel. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Vad betyder alla dessa siffror och bokstäver?

Så, 7,5 × 16 - detta är storleken i tum, bredden på fälgen och hålets diameter.

En viktig punkt - "x"-ikonen betyder att skivan är i ett stycke, det vill säga inte stämplad, men troligen gjuten eller smidd.

latinska bokstaven "J" indikerar att fälgkanterna är anpassade för XNUMXWD-fordon.

Om du letade efter en XNUMXxXNUMX-hjulsdrift skulle du leta efter ett hjul märkt "JJ".

Det finns andra beteckningar - JK, K, P, D och så vidare. Men det är "J" eller "JJ" typerna som är vanligast idag. Hur som helst bör instruktionerna ange vilka typer av skivor som är lämpliga för din maskin.

N2 - denna beteckning indikerar att det finns två ringformiga utsprång på fälgen - hampa (Hamps). De behövs för att slanglösa däck inte ska glida. Det kan också finnas skivor med en puckel (H1), utan dem alls eller med speciella designutsprång, respektive, de kommer att betecknas CH, AH, FH. Det är värt att notera att om du vill installera Runflat-däck kommer H2-hjul att behövas.

Vad är 5/112 kommer vi att överväga nedan, eftersom denna parameter bara visar bultmönstret på skivan.

KÖTT 35 - skivutkastning. Denna parameter indikerar hur mycket appliceringsplanet för skivan till navet avviker från fälgens symmetriaxel.

Avgång kan vara:

• positiv - applikationsområdet går bortom symmetriaxeln och till utsidan;
• negativ - appliceringsområdet är konkavt inåt;
• noll - navet och symmetriaxeln för skivan sammanfaller.

Om du vill utföra justering måste du vara särskilt uppmärksam på skivans offset - en avvikelse från standardindikatorerna är tillåten, men inte mer än några millimeter, annars kommer belastningen att öka både på själva skivorna och på navet, och följaktligen på hela fjädringen och styrkontrollen.

D 66,6 är diametern på det centrala hålet. Om du inte kan hitta exakt samma diameter, kan du köpa skivor med en större diameter på det centrala hålet. I det här fallet måste du hämta en speciell uppsättning distansringar, på grund av vilka dimensionerna kan justeras till diametern på landningscylindern på navet du behöver.

Fälgbultsmönster

Om allt är mer eller mindre tydligt med dimensioner och designegenskaper, så kan bultmönstret väcka frågor för många.

I exemplet ovan ser vi en indikator på 5/112. Detta innebär att skivan skruvas fast i navet med 5 bultar, och 112 är diametern på cirkeln som dessa 5 hjulbultshål sitter på.

Det händer ofta att denna parameter för olika modeller skiljer sig åt med bråkdelar av en millimeter. Till exempel kommer Zhiguli-hjul med ett 4/98 bultmönster. Om du köper 4/100-skivor kommer de inte att skilja sig visuellt, och de kommer att sitta på sin plats utan problem. Men under körning kommer denna avvikelse snabbt att påminna dig om sig själv - ett slag kommer att dyka upp, vilket gradvis kommer att leda till skivdeformation, nav, hjullager kommer snabbt att gå sönder, fjädringen kommer att drabbas, och med det din säkerhet. Du kommer också att känna vibrationerna från ratten. Om åtgärder inte vidtas i tid, kan hjulet helt enkelt lossna.

Du kan själv beräkna bultmönstret.

För att göra detta behöver du:

• räkna antalet bultar;
• mät avståndet mellan två intilliggande bultar med en bromsok;
• beroende på antalet bultar, multiplicera det resulterande avståndet med 1,155 (3 bultar), 1,414 (4), 1,701 (5).

Om ett bråktal kom ut som ett resultat av denna enkla matematiska operation, är det tillåtet att runda det uppåt. Dessutom har alla tillverkare bultmönster, och om du har en indikator på 111 för en Mercedes, så kan du i katalogen se att Mercedes inte använder skivor med ett sådant bultmönster, det korrekta valet skulle vara 112.

Därför rekommenderar vi att du inte lyssnar på blivande konsulter i bilhandlare som kommer att bevisa för dig att en extra millimeter eller till och med en bråkdel av en millimeter inte gör så stor skillnad. Begär att hämta en skiva av storleken för dig, som anges i instruktionerna.

Observera också att även med en liten avvikelse kommer du inte att kunna dra åt bultarna helt, därav alla problem som är förknippade med att skivan slår.

När du väljer skivor måste du också titta på om hålen passar till diametern på navbultarna. Om du köper en skiva komplett med navbultar eller dubbar så ska gängan också passa. Alla dessa parametrar finns i många referensböcker.

Låt oss ge ett exempel: vi väljer en skiva på en Mazda 3.

Med hjälp av referensboken från open access hittar vi:

• bult - 5x114,3;
• navhålets diameter - 67,1;
• avgång - ET50;
• storleken och gängan på hjulbultarna är M12x150.

Det vill säga, även om vi vill välja större diameter och bredare fälgar för att få bilen att se mer sportig och "cool", så bör bultmönstret och offsetparametrarna fortfarande förbli desamma. Annars riskerar vi att bryta upphängningen av vår Mazda Troechka, och reparationen kommer att resultera i oförutsedda utgifter. I vilket fall som helst, om du inte kan hitta informationen själv, kan du kontakta den officiella bensinstationen, återförsäljarens bilhandlare eller reservdelsbutik, vars anställda bör ha all denna information.

Val av fälgar

Läser in…