En gång per sekund

Pulsbromsning, korrekta händer på ratten och korrekt fordonsförberedelse minskar risken för sladd.

Pulsbromsning, att hålla händerna på ratten och korrekt fordonsförberedelse minskar risken för sladd. Så tycker racerföraren Zbigniew Staniszewski.

Svag frost på kvällen, tö och kraftiga snöfall på eftermiddagen. Det är ett recept för att halka på vägen. Under sådana förhållanden är det extremt lätt att krossa den. Hur man kör bil för att undvika detta? Vi frågade Zbigniew Staniszewski, Olsztyn rallyförare, om denna fråga.

Optimal frekvens

– Det största misstaget för förare på vintern är att bromsa på låsta hjul. Har vi en bil utan ABS-system bör vi ansätta impulsbromsar, säger Zbigniew Staniszewski. – Den består i att växelvis trycka och släppa bromspedalen.

Staniszewski experimenterade med impulsbromsning. Från dessa experiment fann han den optimala, enligt hans mening, frekvensen av att trycka på bromsen under impulsbromsning. "Det är bäst att bromsa med en hastighet av ett klick per sekund", säger han.

Enligt Stanishevsky ska varje förare ha pulsbromsning i blodet. De är värda att öva på även när vägen är torr. Endast reaktionsautomatiken avgör om föraren kommer ihåg den pulserande inbromsningen vid en sladd.

Mindre risk

Men ibland räcker inte ens rätt bromsmetod. – Om bilen sladdade och blev övergiven, släpp bromspedalen och vrid på ratten, tillägger Olsztyn-rallyföraren.

– Om bilens baksida kastar oss åt höger vrider vi ratten åt höger, om till vänster svänger vi åt vänster. När vi förstår att bilen börjar "återvända" till rätt spår börjar vi impulsbromsa igen.

Håll båda händerna på ratten när du kör genom vintergator. Rätt position för visarna på ratten är - medurs - 13.50 timmar.

– På vintern är det viktigt att köra på hög växel. Det minskar också risken för sladd, förklarar Staniszewski.

Snö är allt

Zbigniew noterar också att vi måste vara särskilt försiktiga när vi närmar oss korsningar och övergångsställen.

"Särskilt på platser där förare ofta stannar finns det rutschkanor", betonar han. Och det påminner oss om att innan vi börjar köra på vintern måste vi förbereda det väl.

– Man ska täcka alla fönster med snö, inte bara en bit vindruta. Detsamma gäller lyktor, tillägger Staniszewski. – Glöm inte heller att ständigt fylla på spolarvätskan. Jag kan inte heller tänka mig vinterkörning på sommardäck.