Utökat test: Yamaha XSR700

Sam kör hellre en äldre bil än en modern retro caféracer. Jag gillar inte riktigt stora moderna cyklar som vill ge ett retrointryck. För det första för att många hemsmeder tar med sig villkorliga körruiner, och för det andra för att jag stötte på ett virus som heter oldtimer, ibland även klassiskt, under mina daggvåta år.

Men sedan de senaste åren, när moderna caféracers blivit på modet, har jag

Jag lyckades förlika mig med att vägen till mållinjen kan vara intressant även utan att stanna och serva under en tall. Så jag har inget emot det som kommer från fabriken, jag erkänner att jag verkligen tycker om att åka med dem, men för de flesta resor ut ur garaget skulle jag ändå föredra att dra någon annan cykel eller skoter.

Denna Yamaha fick mig att tänka till. Jag minns inte att retrocaféracermotorer var så smidiga, så lätta och hanterbara och att det inte fanns något att klaga på att cykla. Dessutom måste dessa vara levande motorcyklar. Denna Yamaha är definitivt. När man håller gasen på växel XNUMX:a och XNUMX:e växeln glider den av baksidan, helt avgörande. På slät stadsbeläggning blir det roligt, speciellt eftersom man vet att bromsarna stoppar Yamahan snabbt och effektivt. Akrapovics avgassystem är skyldigt att välja lågväxel för det mesta, men det är svårt att hjälpa till med sig självt. Fallet är bara väldigt fina morrar.

Jag har inga seriösa kommentarer, den här cykeln erbjuder mer än vad du från början förväntar dig av den. Jag är ingen designer och jag kan ha fel, men om japanerna ville göra en cykel som var vänlig och lämplig för alla, då kunde vi sträcka ut den lite i storlek. Och introducerade flera innovativa innovationer. Speciellt när det kommer till bagage, för en ryggsäck på en sådan motorcykel ser inte cool ut. Om varje riktig gammal caféracer har någon form av "kassett" för verktyg någonstans under sätet, så kan en pålitlig modern caféracer åtminstone ha en låda till sin telefon och annat krimskrams. Med tanke på att med honom, till exempel, ingen kommer att gå till världens ändar, kan du till exempel donera en del av tanken och installera en låddörr i dess kant. Mina infall? Jag är bara bortskämd.

När man öppnar en burk framför garaget på kvällen och tittar på denna Yamaha upptäcker man att det här trots allt är en väldigt kreativ motorcykel. Du skulle leka med fjädringen men du behöver inte vingla lite, jag tävlar inte. När du tittar på speglarna och några andra detaljer kommer du att inse att designen inte har företräde framför säkerhet och praktisk, men detta ger den en extra charm. Träna ut det själv. En utmärkt bas, som dessutom är framkomlig och kommer att vara attraktiv om 20 år. Jag lekte med detaljerna och lämnade den andre ifred. Jag har inget emot det längre.

text: Matjaz Tomajic, foto: Matjaz Tomajic