Utökat test: Moto Guzzi V7 III Carbon - rök för en hjälte

Det hände så att i slutet av juni, som en del av en kampanjturné, besökte en karavan av världsdrivare våra platser - bilister som kör svängar och allmänt skojar med bilar. Men var försiktig, det här är en seriös disciplin, det finns till och med olika mästerskap runt om i världen. Eftersom killarna skämtar kom vi överens om att åka Moto Guzzi V7 Carbon. Men i sin egen stil. Hur? Tja, snälla, "firbka". 

Monster Energy - Klemen Humar

Plats: Raceland Krško. Tid: Tisdag eftermiddag. Huvudspelare: Moto Guzzi V7 III Carbon (begränsad upplaga) och Steve "Buggsy" Biagioni. Hård som peppar ikon.

Naturligtvis var vi tvungna att ta oss till Raceland, som ligger ett stenkast från Krško kärnkraftverk. Jo, med Guzzi var hoppet till Sloveniens södra spets mycket trevligt. Å ena sidan är den överdrivna försiktigheten på moderna motorcyklar när han öppnar gasen redan irriterande. Moto Guzzi Carbon, en medlem av den legendariska V7-familjen, är verkligen inte sådan. Traditionen definierar den tvåcylindriga motorns V-twin-design, och de lite mer än trevliga 50 "hästkrafterna" på Guzzi med svart kol räcker för att kunna öppna gasen helt. Samtidigt är du inte rädd för att hallonen ska bära dig under vägen. Positionen på cykeln är naturlig, traditionell, och åkturen på cirka 150 kilometer var en återgång till motorsportens traditioner, när motorcyklisten fortfarande hade tid att titta inte bara på vägen utan också på naturen genom vilken vägen ledde . hans.

Ett rikt kavalleri av mekaniska hästar, inlåsta under metallplåtar av racerbilar och drivande bilar, var redan stationerad på Raceland. Ja, Baggsy hade 1.200 XNUMX av dem! Skämt åsido. De som lockades av Moto Guzzi med dess charm, utseende och röda cylinderkåpor blev dock fler och fler. De som kom närmare imponerades av den quiltade sitsen och de klassiska mätarna. Eftersom Carbon är en speciell modell har vi gett den en speciell roll: den kommer att stå mitt på banan och Baggsy kommer att cirkla runt den i driftstil. Inte tidigare sagt än gjort. Det tog inte vår tvåhjuliga hjälte många varv för att försvinna in i ett rökmoln till det höga ljudet av tusentals "hästar" och gnisslet från däck - och överleva.

Och spricka. Lite är känt om att israelerna använder en Moto Guzzi-motor, samma som den som vrålar i en Carbon-ram, för drönare. Försöket misslyckades och programmet övergavs snart. Bättre. Moto Guzzi är en bil för lugn och nöje.

Primoж манrman

Foto: Monster Energy - Klemen Humar